王源庆
- 作品数:11 被引量:18H指数:3
- 供职机构:南通航运职业技术学院轮机工程系更多>>
- 发文基金:国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域:交通运输工程动力工程及工程热物理经济管理更多>>
- 一种带扰动补偿和有限时间收敛的自抗扰控制方法
- 本发明主要提供了一种带扰动补偿和有限时间收敛的自抗扰控制方法,包括扰动补偿和有限时间收敛两部分,其中:扰动补偿就是将死区和抗饱和环节引入控制率设计中,并将误差扰动通过观测器进行补偿,以抑制负载扰动;有限时间收敛为设计基于...
- 王源庆施祝斌王琦袁健安亮巧红宇苏娟
- 文献传递
- 新经济形势下南通航空物流发展
- 2015年
- 新经济形势即互联网电商经济的快速发展,为物流业特别是航空物流提供了良机,同时也要求航空物流适应互联网经济的发展需求。以南通航空物流业的现状、新经济带来的机遇与挑战为研究对象,分析南通航空物流业的优点和缺点,为新经济形势下航空物流的发展提出建议。
- 苏娟王源庆
- 关键词:航空物流
- 船用电控柴油机伺服油共轨系统仿真
- 2014年
- 为分析电控伺服油共轨系统的动态性能和不同参数对系统性能的影响,以瓦锡兰RT-flex60C柴油机伺服油共轨系统为对象,研究伺服油轨系统的结构特点和工作原理。建立系统主要部件的数学模型,采用SIMULINK仿真软件对伺服油共轨系统进行仿真,通过仿真实验分析伺服油泵转速、收集器和共轨容积、柴油机负荷对伺服共轨管压力波动产生的影响,分析得出收集器和伺服共轨容积对轨压有比较大的影响,因此建议在满足柴油机工作性能的基础上,选用较大的收集器容积或分段式伺服共轨管。
- 王源庆任光张均东赵辉
- 关键词:船用柴油机电控柴油机仿真
- 基于自抗扰的船用电控柴油机推进控制研究
- 电控柴油机以其低油耗、低污染和高功率,成为船舶主动力的发展方向之一。研究电控柴油机推进系统的相关控制问题,既可优化运行和管理,更对实现航运业节能减排有重要意义。针对船用电控柴油机推进控制系统存在模型偏差和负载扰动等不确定...
- 王源庆
- 关键词:转速控制
- LNG船推进系统虚拟现实仿真研究被引量:3
- 2014年
- 为减少对国外轮机模拟器技术的依赖,提高LNG船轮机模拟器在船员教育培训中的效果,以国产首条LNG船为对象,研制了LNG船推进系统虚拟现实模拟器。设计过程中,为了平衡三维模型立体效果和系统运行速度,提出了3D-MAX建模优化方法;为了提高虚拟交互操作时信息传输效率和准确性,提出了基于有限状态机的UDP传输协议。结果表明:系统模型逼真、沉浸感强、运行速度快;虚拟交互时,数据传输高效、准确。本系统的研制成功,对推进我国LNG船舶轮机管理人员的管理和培训有着重要意义。
- 王源庆甘辉兵任光张均东
- 关键词:船舶虚拟现实模拟器
- 基于齐次有限时间收敛的电控柴油机转速自抗扰控制方法被引量:4
- 2018年
- 针对船用电控柴油机推进控制系统存在模型偏差、负载扰动等不确定性问题,设计基于齐次有限时间收敛的柴油机转速自抗扰控制(active disturbance rejection control,ADRC)方法。利用齐次有限时间收敛理论设计ADRC的误差反馈控制律,并进行有限时间收敛证明。利用反双曲正弦函数构造ADRC的跟踪微分器和扩展状态观测器,使其调节参数少、稳定性证明简单。仿真试验表明:改进算法收敛速度快、抗扰能力强。
- 王源庆苏娟任光张均东于世永
- 关键词:电控柴油机有限时间收敛
- 一种基于幂函数的柴油机转速精确调节算法
- 本发明主要提供了一种基于幂函数的柴油机转速精确调节算法,建立柴油机推进系统数学模型;利用数学模型构建转速控制系统的跟踪微分器,跟踪转速设定信号;同步构建转速控制系统的扩张观测器,预测并补偿系统内外扰动。本发明利用幂函数设...
- 王源庆袁健苏娟
- 文献传递
- 船舶冷却水系统的研究与设计
- 随着电子技术及信息技术的飞速发展及计算机技术的广泛应用,计算机仿真技术越来越引起关注。轮机模拟器是计算机仿真技术在航海领域的典型应用,其中船舶冷却水系统是其重要的组成部分。
本文以大连海事大学教学实习船“育鲲”...
- 王源庆
- 关键词:船舶主机热力分析计算机技术
- 文献传递
- 船用双燃料发动机燃油系统仿真被引量:1
- 2016年
- 为研究双燃料发动机燃油系统运行特性,以曼恩8L51/60DF双燃料发动机为研究对象,运用流体力学和插值算法,针对双燃料系统的三种工作模式(柴油模式、燃气模式、备用模式),建立柴油系统、燃气系统、引燃油系统综合数学模型.基于天然气的物理、化学性能与液体燃油不同,燃料油系统高压油泵凸轮模型对系统影响大等特点,对传统共轨柴油机模型中凸轮的弹性模量进行改进,以适应双燃料系统模型的建立.最后,利用MATLAB/Simulink对建立的系统模型进行数值计算,实现对柴油系统、燃气系统、引燃油系统的动态仿真和特性分析.仿真结果表明,系统模拟出的双燃料发动机燃油系统的运行特性与实际相符.该模型可应用于双燃料发动机控制系统的算法设计.
- 王源庆任光张均东
- 关键词:双燃料发动机燃油系统燃气
- 船舶柴油机燃油共轨系统轨压控制研究被引量:5
- 2014年
- 为满足船用柴油机燃油共轨动态轨压控制的要求,以瓦锡兰RT-flex60C为研究对象,建立船用共轨燃油系统数学模型,经分析得出影响燃油共轨轨压的主要因素是柴油机转速和喷油量。在MATLAB/Simulink仿真过程中,以这两个要素为输入量,通过查MAP图得到理论前馈油门齿条量;再以轨压为输入,通过模糊PID控制得到反馈油门齿条量,从而形成燃油系统轨压控制策略。仿真实验结果表明:改进的控制方法降低了轨压波动,动态轨压控制时超调量大为减少,响应速度加快。
- 王源庆任光张均东
- 关键词:柴油机前馈轨压控制