王永红
- 作品数：26 被引量：152H指数：9
- 供职机构：北京交通大学更多>>
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- 相关领域：建筑科学交通运输工程矿业工程自动化与计算机技术更多>>
- 高水压单线铁路隧道二次衬砌水压设计限值研究被引量：6
- 2018年
- 随着我国高速铁路建设的快速发展,深埋长大山岭隧道的修建数量明显增加,隧道遭遇高水压的问题也更为突出。如何合理地进行高水压隧道的衬砌设计,是目前隧道工程界重点关注的问题之一,其中二次衬砌水压预测及设防等级的确定是制约设计的关键环节。文章通过对已建典型高水压隧道的分析及理论计算,研究了高水压隧道二次衬砌水压设计的限值。研究表明:(1)高水压隧道衬砌的设防等级应有一个上限;(2)二次衬砌厚度取值以不超过1 m为宜,继续增大厚度对提高结构安全性效果不明显;(3)单纯通过提高混凝土强度来达到提高二次衬砌结构承载力的目的并不是很理想,高水压隧道二次衬砌合理强度等级以取C40~C50为宜;(4)从衬砌安全性综合考虑,高水压隧道抗水压的最大限值以取1.2 MPa为宜,不宜过大。当实际预测水压超过此值时,应采取综合措施将衬砌水压调整在合理范围内。
- 王秀英王北华谭忠盛王永红
- 关键词：高水压隧道衬砌厚度
- 一种具有轮距自适应的旋转抱夹智能协同小车搬运器
- 本发明公开一种具有轮距自适应的旋转抱夹智能协同小车搬运器，用于汽车的车轮，包括边缘车体单元和中间车体单元；所述中间车体单元通过轮距调节机构与设置在其两侧的两所述边缘车体单元转动连接；所述边缘车体单元与中间车体单元均由上盖...
- 王永红赵景山李京虎魏松涛
- 文献传递
- 双层车站密贴下穿既有隧道案例分析及隧道沉降变形特征被引量：13
- 2019年
- 长春地铁1号线卫星广场站下穿轻轨3号线工程中,下穿段负一层顶板与轻轨隧道底板密贴接触,形成"叠合板结构"。施工中,先注浆加固下穿段土体,然后采用六导洞PBA法配合千斤顶顶升支撑修建下穿段,具体方法为:于1^#+4^#导洞冠梁上布置液压千斤顶,对上层板形成两端临时支撑;再于3^#+5^#、2^#+4^#导洞内各施作一组钢管混凝土立柱及纵梁,对下层板形成永久支撑,纵梁兼做负一层顶板。然后逐步移除千斤顶、拆除导洞初支、浇筑负一层顶板,实现上下层板密贴;最后修建剩余下穿段结构。为评估施工对轻轨隧道的影响,建立数值模型验算轻轨隧道底板弯矩,结果为安全;数值结果表明,底板沉降经历了先下沉、后抬升、再下沉的复杂过程,最终沉降曲线为单凹槽状。实测数据表明:沉降曲线可划分为振荡型、掉落型两种;曲线类型与测点位置有很大关系,震荡型曲线测点位于下穿段两端,掉落型曲线测点位于下穿段中部,分别受千斤顶、5^#及6^#导洞开挖控制;底板中线最终沉降为单凹槽状,最大沉降量与数值结果相符;变形缝差异沉降在千斤顶作用下一直处于可控状态。
- 杜文王永红李利朱连臣朱浩天王有旗
- 关键词：隧道液压顶升沉降
- 渤海湾海底隧道运营风险评估分析被引量：6
- 2013年
- 特长海底隧道运营是一个极其复杂的系统工程,存在较大的不确定性和安全风险。根据隧道工程运营期风险评估的一般流程,对渤海湾海底隧道工程在其运营期的风险进行了评估。评估中考虑的主要风险因素有水害、衬砌裂损、冻害、衬砌腐蚀、震害、洞内空气污染、火灾和列车脱轨事故8种类型。综合运用信心指数法和层次分析法,参照隧道与地下工程风险接受准则和风险等级标准,对渤海湾海底隧道运营期间的风险进行估计与评价。给出了该海底隧道运营期的风险等级,并讨论了本评估工作中尚存在的一些问题和今后有待深入的工作。
- 王永红刘兵张永刚
- 关键词：海底隧道运营期风险分析风险评估
- 我国智慧城市地下空间综合利用探索被引量：21
- 2016年
- 随着经济和科技的快速发展,我国已成为地下空间开发利用和建设大国.在我国智慧城市地下空间的综合开发过程中,城市地下综合管廊、城市智能地下立体停车场和城市防涝地下水道这三者将是地下空间开发的重要组成部分.城市地下综合管廊将成为地下管线综合体,可以改善线路混乱等缺陷;智能地下立体停车场用以缓解车位少停车难等矛盾;地下水道则用以解决城市内涝排放等问题.针对建设推广过程中遇到的问题,提出相应的发展建议,引导地下空间科学有效发展.
- 王梦恕王永红谭忠盛黄明利王秀英余童真周振梁张志恩陈雪莹
- 关键词：综合管廊地下车库智慧城市
- 一种具有轮距自适应的旋转抱夹智能协同小车搬运器
- 本发明公开一种具有轮距自适应的旋转抱夹智能协同小车搬运器，用于汽车的车轮，包括边缘车体单元和中间车体单元；所述中间车体单元通过轮距调节机构与设置在其两侧的两所述边缘车体单元转动连接；所述边缘车体单元与中间车体单元均由上盖...
- 王永红赵景山李京虎魏松涛
- 文献传递
- 渤海湾海底隧道工程施工风险评估与控制分析被引量：17
- 2015年
- 特长海底隧道施工是一个极其复杂的系统工程,存在较大的不确定性和安全风险。根据隧道工程施工期风险评估的一般流程,对渤海湾海底隧道工程在其施工期的风险进行了评估。评估中考虑的主要风险因素有超前地质预报风险、施工工序风险、支护施工风险、防排水风险、超欠挖风险、海域段隧道施工风险、施工对环境影响、洞内环境对人员健康及施工影响8种类型。综合运用信心指数法和层次分析法,参照隧道与地下工程风险接受准则和风险等级标准,对渤海湾海底隧道施工期间的风险进行估计与评价。给出了该海底隧道施工期的风险等级,并讨论了本评估工作中尚存在的一些问题和今后有待深入的工作。
- 张永刚王永红王梦恕
- 关键词：海底隧道施工期风险分析风险评估
- 一种具有轮距自适应的连杆式抱夹智能协同小车搬运器
- 本发明公开一种具有轮距自适应的连杆式抱夹智能协同小车搬运器，包括搬运器框架，搬运器框架包括下底板和上盖板，下底板与上盖板形成安装腔，安装腔内安装有夹持机构、轮距调节机构和自动对中装置，下底板上安装有行走机构。本发明结构简...
- 王永红赵景山李京虎魏松涛
- 文献传递
- 大断面暗挖平顶直墙结构密贴下穿既有线沉降控制关键技术被引量：13
- 2016年
- 以某地铁1号线卫星广场站大断面暗挖平顶直墙结构密贴下穿既有线为工程背景,介绍了6导洞的洞桩+洞柱法结合的施工方案.分析总结了下穿过程中的沉降控制关键技术:超前预注浆、注浆抬升、顶升动态沉降控制、初支和二衬背后注浆.监测结果表明:既有线底板最大沉降为8.9mm,变形缝处差异沉降最大值4.5 mm,轨道沉降值最大值为2.8 mm,成功实现了安全下穿既有线.
- 李利王永红柏林
- 关键词：隧道工程
- 铁路隧道衬砌空洞成因分析及整治被引量：16
- 2020年
- 为解决不良地质条件下铁路隧道衬砌空洞整治效果难以保证的难题,依托隧道整治实际工程,采用理论分析与数值计算,对衬砌空洞成因、近似标准流程化的整治技术方案、不良地质条件下衬砌结构安全性验算、整治效果评价等方面进行研究。研究结果显示:1)衬砌空洞主要是由地下水侵蚀、岩溶等不良地质作用以及初期支护不平整、冲顶不满、人为因素等施工质量问题导致的;2)通过结构安全性验算、地质雷达无损检测和衬砌强度试验的效果验收可知,所建立的铁路隧道衬砌空洞系统整治理念与方法体系具有良好的效果。
- 郭海鹏王永红安业成张巨康
- 关键词：铁路隧道
