王文红
- 作品数：4 被引量：19H指数：2
- 供职机构：北京城建设计研究总院有限责任公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 快速公交“整合式”运营模式分析——以杭州市B1线为例被引量：3
- 2008年
- 为解决快速公交过多占用道路资源、影响其他车辆行驶的矛盾,缓和交通供需压力,以杭州市为例,对"整合式"运营模式进行分析。首先介绍杭州B1线实施"整合式"运营模式的背景,然后分析其实施的可行性,提出这种运营模式的优势是使B1线客流明显增长,系统设备得以充分利用。考虑到该运营模式对快速公交造成排队进站、停车时间延长、准点率下降等不利影响,建议引入的线路条数不宜太多,并提出减小影响的相关措施。
- 郭可佳王文红陈峰
- 关键词：交通规划公共交通整合式
- Synchro仿真在交叉口改造中的应用——以中关村一桥交叉口为例
- 2011年
- 交通延误主要发生在道路交叉口处,该文以北京中关村一桥交叉口为例,通过Synchro仿真软件评价交叉口交通流运行状况,优化路口信号配时能够达到缩短延误时间,同时针对饱和交通流情况,通过路口拓宽增加进口道通行能力,通过两种方式的综合作用对交叉口的拥堵起到一定的缓解作用。
- 尚德申王山川王文红
- 关键词：信号交叉口信号相位信号周期通行能力
- 快速公交主支线车站设置研究
- 2012年
- 本文主要为解决不影响快速公交主线服务水平的前提下,主支线设站的问题。文章在对支线数量和型式研究的基础上,论述了不同类型专用道的主支线设站类型,并对路口设站的具体设计要素进行了研究。以上研究结果已经应用于杭州快速公交系统,借此以供规划设计者参考。
- 王山川刘培华王文红
- 关键词：快速公交车站
- 信号交叉口直行待行区的设置研究被引量：16
- 2010年
- 交叉口利用率不高的现象普遍存在,而目前解决交叉口拥堵所采取的措施使信号周期时长过长,路口延误增加、油耗增加、城市环境污染加剧。该文的出发点在于探索直行车道在路口的利用率提高的方法,初步分析直行待行区的设置方法和设置长度,并通过实例分析对比了直行待行区设置前后的交通效益指标。结果表明:合理设置直行机动车等待区可以缩短周期时长,减小车均延误,提高进口车道的利用率,充分利用交叉口的时空资源。
- 尚德申王山川王文红
- 关键词：信号交叉口信号相位冲突点
