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王奔

作品数:20 被引量:211H指数:9
供职机构:大连理工大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家科技重大专项中国航空科学基金更多>>
相关领域:一般工业技术金属学及工艺理学化学工程更多>>

文献类型

  • 10篇期刊文章
  • 7篇专利
  • 2篇学位论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 4篇金属学及工艺
  • 4篇一般工业技术
  • 1篇化学工程
  • 1篇机械工程
  • 1篇电子电信
  • 1篇航空宇航科学...
  • 1篇理学

主题

  • 9篇复合材料
  • 9篇复合材
  • 5篇数控
  • 5篇晶体
  • 4篇直升
  • 4篇直升机
  • 4篇数控加工
  • 4篇桨叶
  • 4篇KDP晶体
  • 3篇树脂
  • 3篇热压
  • 3篇热压烧结
  • 3篇金刚石
  • 3篇复合材料桨叶
  • 3篇刚石
  • 3篇超硬
  • 2篇电主轴
  • 2篇动力头
  • 2篇悬臂式
  • 2篇旋翼

机构

  • 20篇大连理工大学
  • 1篇哈尔滨工业大...

作者

  • 20篇王奔
  • 10篇高航
  • 8篇郭东明
  • 8篇高航
  • 6篇康仁科
  • 5篇温泉
  • 5篇贾振元
  • 4篇吴东江
  • 4篇宋文娟
  • 3篇鲍永杰
  • 2篇佟宇
  • 2篇孙伟
  • 2篇黄均亮
  • 2篇王晓放
  • 2篇吴茂庆
  • 2篇鲁春朋
  • 2篇刘沛禹
  • 2篇戴希林
  • 2篇杨楠楠
  • 2篇曹先锁

传媒

  • 5篇机械工程学报
  • 2篇人工晶体学报
  • 1篇光学精密工程
  • 1篇航空制造技术
  • 1篇复合材料学报

年份

  • 2篇2015
  • 4篇2014
  • 2篇2013
  • 4篇2012
  • 2篇2011
  • 2篇2010
  • 1篇2009
  • 2篇2008
  • 1篇2007
20 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
KDP晶体各向异性力学特性分析被引量:25
2008年
利用压痕实验研究了KDP晶体在(001)晶面不同晶向上的硬度和断裂韧性力学特性,在此基础上利用划痕实验对(001)晶面不同晶向上的脆塑性转变点位置进行了研究。结果表明:在KDP晶体(001)晶面的[110]晶向上硬度值最小,断裂韧性值最大,最易产生塑性变形,最不易产生脆性断裂,在该方向上可以得到较大的临界切削深度,而在[100]晶向上硬度最大,最易产生脆性断裂,不易产生塑性变形,临界切削深度最小。此研究结果为磨削实验提供指导意义,即在(001)晶面上沿[110]晶向能加工出表面质量较好的KDP晶体。
曹先锁吴东江王奔高航康仁科
关键词:KDP晶体断裂韧性塑性变形脆性断裂
切削力和热对C/E复合材料制孔损伤的影响机理
碳纤维/树脂基复合材料(简称:C/E复合材料),因其高比模量、高比强度特性和优越的可设计性、抗疲劳性、抗腐蚀性以及较高的减重效率,在运载火箭、导弹、飞机等航空航天领域高端装备中得到快速推广应用,其应用比例已经成为航空航天...
王奔
关键词:切削力切削热
一种高强纤维树脂基复合材料无毛边高效切割工具
本发明公布了一种高强纤维树脂基复合材料无毛边高效切割工具。该切割工具采用高强度金属材料制造的圆环形带齿结构,厚度为0.2-0.5mm,外圆均布若干按槽齿宽比e/a=0.5-1.5设计的排屑槽,锯齿圆周方向正面和两侧面电镀...
高航郭东明黄均亮鲍永杰王奔
文献传递
一种直升机复合材料桨叶数控加工装置
本发明公开了一种直升机复合材料桨叶数控加工装置,采用悬臂式装结构,包括:用于加工复合材料桨叶的数控加工装置和用于装夹复合材料桨叶的装夹装置;数控加工装置位于装夹装置上端设置有能够沿着装夹装置横向移动的X轴运动系统;X轴运...
高航杨楠楠贾振元王奔宋文娟戴希林温泉
文献传递
基于划痕试验的碳纤维/环氧树脂复合材料制孔毛刺与撕裂缺陷形成机制被引量:18
2014年
碳纤维/环氧树脂(C/EP)复合材料制孔毛刺和撕裂缺陷,对构件的装配精度影响较大。为了揭示C/EP复合材料制孔毛刺和撕裂缺陷的形成机制,采用微米划痕试验研究沿不同纤维方向切削加工时材料的破坏去除过程,并用FEI公司Quanta 200环境扫描电镜对划切后的沟槽及切屑的形貌进行观察分析。结果表明:当划切方向与纤维方向垂直时,划切力最大,较易产生撕裂缺陷;当划切方向与纤维方向呈30°、45°和60°时,划痕左侧纤维受到压头挤压向左退让并弯曲,产生锯齿形断裂,否则形成毛刺;划痕右侧纤维为避让压头发生较大的弯曲变形,纤维断裂均匀,不容易形成毛刺。理论分析和划痕试验结果表明:制孔加工时,纤维方向与刀具旋转方向成钝角的区域容易产生毛刺缺陷,与刀具旋转方向成锐角的区域边缘光滑,与刀具旋转方向垂直的区域容易形成撕裂缺陷;出口缺陷与试验结果一致。
温泉郭东明高航王奔
关键词:碳纤维环氧树脂复合材料毛刺
一种直升机复合材料旋翼桨叶数控加工用可调夹具
本发明公开了一种直升机复合材料旋翼桨叶数控加工用可调夹具,包括:用于夹持旋翼桨叶前端的前端装夹单元,用于夹持旋翼桨叶中部叶身的中部夹持单元和用于夹持旋翼桨叶尾端的尾部夹持单元;前端装夹单元以旋翼桨叶自身的安装连接孔为定位...
高航吴茂庆王奔贾振元宋文娟孙伟
文献传递
一种直升机复合材料旋翼桨叶数控加工用可调夹具
本发明公开了一种直升机复合材料旋翼桨叶数控加工用可调夹具,包括:用于夹持旋翼桨叶前端的前端装夹单元,用于夹持旋翼桨叶中部叶身的中部夹持单元和用于夹持旋翼桨叶尾端的尾部夹持单元;前端装夹单元以旋翼桨叶自身的安装连接孔为定位...
高航吴茂庆王奔贾振元宋文娟孙伟
文献传递
KDP晶体加工表面的亚表面损伤检测与分析被引量:38
2007年
采用截面显微法和择优蚀刻法分别对磷酸二氢钾(KDP)晶体从线切割样品制备到磨削、抛光亚表面损伤进行检测,利用OLYMPUS MX40光学显微镜对表面腐蚀现象与亚表面裂纹形状进行观测,并对裂纹深度进行测量。结果表明,由线切割产生的亚表面损伤裂纹形状以"斜线状"为主,裂纹深度最大值为85.59μm;由#600砂轮磨削产生的亚表面损伤深度最大值为8.55μm。在(001)晶面出现了四方形的分布密度较高的位错腐蚀坑;而在三倍频晶面上出现的是密度较低、形状类似梯形的位错腐蚀坑。该研究为KDP晶体亚表面损伤提供了一种检测与分析手段。
吴东江曹先锁王强国王奔高航康仁科
关键词:KDP晶体
树脂固化温度与纤维铺设方式对C/E复合材料制孔质量的影响被引量:26
2011年
在碳纤维树脂复合材料制备及加工过程中均较容易产生各种缺陷,并影响构件最终的加工质量及使用性能。为研究碳纤维树脂复合材料制备过程中产生的缺陷对制孔出口质量的影响,提出一种通过改变预浸料固化温度模拟材料制造缺陷的方法,并对不同温度固化和不同方式铺设的样件进行了模拟制孔试验,分析剩余刚度对材料内部缺陷扩展及制孔出口质量的影响。结果表明,材料的固化温度对制孔出口缺陷存在较大的影响,表明材料的制造缺陷将对制孔质量产生影响;只有当固化温度高于140℃时,单纤维层的加工质量才较为理想;对于按0°/90°/0°/90°方式铺设的未加工材料,由于其剩余刚度较大,制孔过程不产生内部缺陷扩展的最低固化温度可为100℃。
王奔高航郭东明
关键词:复合材料碳纤维树脂固化温度钻削
大型复合材料构件数字化加工工装与装置的开发与应用被引量:2
2012年
结合测量加工一体化技术,采用先进的数字化工装设备加工航空航天等领域使用的大型复合材料构件,已经是复合材料构件加工的大势所趋。复合材料加工过程中的缺陷产生机理、复合材料加工工具研制以及数字化加工装备的制造,已经成为国内大型复合材料构件数控加工装置或装备研制和开发的关键因素。
高航王奔黄均亮佟宇郭东明
关键词:复合材料工装复合材料结构件
共2页<12>
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