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王世清

作品数:4 被引量:11H指数:2
供职机构:中国铁路设计集团有限公司更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 4篇建筑科学
  • 4篇交通运输工程

主题

  • 2篇预制
  • 2篇预制梁
  • 2篇施工方
  • 2篇施工方法
  • 2篇通行
  • 2篇客运
  • 2篇客运专线
  • 1篇地层隧道
  • 1篇地铁
  • 1篇深基坑
  • 1篇深基坑工程
  • 1篇隧道
  • 1篇桩基
  • 1篇桩基施工
  • 1篇立交
  • 1篇立交桥
  • 1篇基坑
  • 1篇基坑工程
  • 1篇大变形

机构

  • 4篇中国铁路设计...

作者

  • 4篇王世清
  • 2篇马志富
  • 1篇杨昌贤
  • 1篇林森斌
  • 1篇王立暖

传媒

  • 2篇石家庄铁道大...
  • 1篇铁道工程学报
  • 1篇铁道标准设计

年份

  • 2篇2013
  • 2篇2007
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
某深基坑工程邻近桥梁桩基施工影响分析被引量:8
2013年
邻近施工越来越多地出现于地铁深基坑工程,如何控制好工程邻近建筑物的影响已成为一个不可忽略的问题。针对某个深基坑工程邻近立交桥桩基施工方案,通过理论研究、数值模拟分析,得出在采取坑内外土体加固、设置隔离桩等措施后,基坑自身的变形、桩基的位移及变形均能够得到很好的控制。为工程设计及施工提供理论指导。
王世清林森斌
关键词:地铁深基坑立交桥桩基
炭质泥岩地层隧道变形控制技术研究被引量:1
2013年
牡绥线兴源隧道穿越地层主要为薄层炭质泥岩夹砂岩。隧道变形具有量值大,变形快且持续时间长,受开挖扰动大,后期具有蠕变特性而无明显减缓趋势的特点。在施工过程中出现喷射混凝土开裂、钢架扭曲、断裂和净空侵限等施工问题,施工进度极其缓慢。采取"适当预留,加强支护,快挖、快支、快封闭,二次衬砌适时施作"的动态原则设计和施工,实践证明:该方法可以控制变形,为类似工程施工提供借鉴。
王世清杨昌贤
关键词:大变形
满足客运专线预制梁通行的隧道扩孔研究被引量:2
2007年
根据哈大客运专线施工组织安排,大连附近的2座短隧道断面因通行运梁车而需扩孔,为此对扩孔隧道的断面内轮廓确定、施工工艺进行深入研究,以解决扩孔隧道的设计施工的关键技术问题。结合桥梁及运梁车规格和隧道断面的特点,进行综合经济技术比较研究,针对国内客运专线隧道工程首次考虑运梁车通行的工程需要,探索出一条有针对性的扩孔隧道设计施工思路;并得出扩孔隧道在二次衬砌施工完成后方可通过运梁车;仰拱填充分两次施工;扩孔隧道施工方法一般采取环形开挖留核心土法或台阶法的结论。
马志富王世清王立暖
关键词:客运专线施工方法
满足客运专线预制梁通行的隧道扩孔研究
2007年
研究目的:根据哈大客运专线施工组织安排,大连附近的2座短隧道断面因通行运梁车而需扩孔,因此需要对扩孔隧道断面内轮廓的确定及施工工艺进行深入研究,以解决扩孔隧道的设计施工的关键技术问题。研究结果:针对国内客运专线隧道工程首次考虑运梁车通行的工程需要,探索出了一条有针对性的扩孔隧道设计施工思路。
马志富王世清王立暖
关键词:施工方法
共1页<1>
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