焦黎明
- 作品数：8 被引量：12H指数：2
- 供职机构：中国民航大学工程技术训练中心更多>>
- 发文基金：中国民航大学教育教学改革研究课题更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术文化科学更多>>
- B737-800系列飞机CDU简介被引量：3
- 2003年
- 新一代B737飞机加装了有关机械部分内容的CDU,机械人员应接受新的CDU培训。介绍了B737-800系列飞机CDU中有关发动机部分的使用。
- 焦黎明
- CFM56-3发动机的热起动与起动悬挂
- 2002年
- 发动机更换、维修及排故后,都要进行相应的起动和试车。针对起动过程中经常发生的2种故障,分析了主要原因,并指出了驾驶舱中所能看到的现象和简单的处理方法。
- 关奇胜焦黎明
- 关键词：CFM56-3发动机故障现象
- 从排故中看专业基础知识的作用
- 2002年
- 根据一起发动机故障的排除案例,运用专业基础理论知识对飞行员报告、试车数据和发动机相关零部件进行分析,说明专业基础理论知识在实际工作过程中的重要性。
- 焦黎明关奇胜
- 关键词：专业基础知识慢车MECPMC发动机故障
- CFM56-3飞机发动机稳定性控制系统研究被引量：1
- 2010年
- 主要研究CFM56-3飞机发动机的稳定性控制系统;在研究发动机稳定性控制系统逻辑的基础上,建立稳定性控制系统简单数学模型,用模型分析这种控制方法的优缺点,提出改进措施;CFM56-3发动机的稳定性控制系统主要包括可调静子叶片(VSV)控制子系统和可调放气活门(VBV)控制子系统,这两个子系统都是闭环控制系统,系统间有信号交联,正是这种交联方式使该发动机稳定性控制存在着缺陷,本文最后提出发动机稳定性控制系统的改进方案。
- 张学焦黎明
- 关键词：高压转子低压转子MEC
- 基于自适应模糊控制的飞机自动着陆系统被引量：5
- 2011年
- 为了更好地完成着陆任务,引入自适应模糊控制算法应用于飞机自动着陆时下降以及改平的纵向控制中,利用变论域收缩因子来优化模糊控制器的量化因子,同时配合模糊规则对比例因子的自适应调整,从而使飞机更精确地跟踪下滑道。通过仿真表明该控制系统具有良好的动态性能,有效地提高了飞机自动着陆的精度。
- 高冰李鹏张学焦黎明陈艳
- 关键词：自动着陆变论域比例因子自适应模糊控制
- 发动机试车培训中的技术问题探析被引量：1
- 2014年
- 本文对发动机试车培训中的技术问题进行了分析与探讨,用以加强对发动机试车员的培训,以此来提高我们中国民航发动机试车员的技术水平。
- 焦黎明高冰张学
- 关键词：发动机试车
- 论卓越背景下的航空维修实践教学课程改革——以“航空维修工程管理”课程为例被引量：1
- 2016年
- 为了提升学生的工程实践能力,"卓越计划"试点专业的实践课程将进行建设和改革。航空维修工程管理作为一门理论与实际紧密结合的专业基础课程,首次尝试在卓越试点专业用实践教学的模式进行。本文从分析实践教学内容和教学方法改革与学生工程实践能力培养之间的关系入手,结合我校"卓越计划"试点专业的航空维修工程管理实践教学改革情况,探讨实践教学方法的改革与创新,为保障卓越工程师的培养质量提供参考和借鉴。
- 陈艳焦黎明
- 关键词：工程实践能力
- B737NG飞机CFM56-7B发动机推力控制被引量：1
- 2005年
- B737NG飞机的发动机CFM56-7发动机的推力控制系统.包括主要部件和推力控制方式.
- 焦黎明
