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汪爱娇

作品数：14 被引量：25H指数：3
供职机构：上海海事大学更多>>
发文基金：上海市教育委员会重点学科基金上海市哲学社会科学规划课题教育部人文社会科学研究基金更多>>
相关领域：交通运输工程经济管理环境科学与工程自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 11篇期刊文章
  • 2篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 7篇交通运输工程
  • 5篇经济管理
  • 2篇自动化与计算...
  • 2篇环境科学与工...
  • 1篇化学工程

主题

  • 3篇车辆
  • 3篇车辆路线
  • 2篇应急
  • 2篇数学模型
  • 2篇配送
  • 2篇危险化学品
  • 2篇物流
  • 2篇海运
  • 2篇车辆路线问题
  • 1篇行业秩序
  • 1篇行业自律
  • 1篇应急资源
  • 1篇运输合同
  • 1篇运行效率
  • 1篇运行效率评价
  • 1篇人口
  • 1篇实践教学
  • 1篇实践教学环节
  • 1篇数据包络
  • 1篇数据包络分析

机构

  • 10篇上海海事大学
  • 4篇上海海运学院

作者

  • 14篇汪爱娇
  • 4篇林国龙
  • 2篇柴飞
  • 2篇王学锋
  • 2篇王学锋
  • 2篇郏丙贵
  • 1篇张筱菱
  • 1篇党文涛
  • 1篇高鸿丽
  • 1篇孙明

传媒

  • 4篇集装箱化
  • 2篇航海教育研究
  • 1篇物流技术
  • 1篇中国安全科学...
  • 1篇水运管理
  • 1篇中国航海
  • 1篇安全与环境学...
  • 1篇首届中国工业...

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 3篇2011
  • 1篇2010
  • 1篇2008
  • 1篇2007
  • 1篇2005
  • 1篇2004
  • 4篇2003
共 14 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
海上危险化学品应急基地的优化选址被引量：4
2011年
应急基地是海上救助的保障。为了合理布局以提高防灾减灾的能力,对海上危险化学品应急基地优化选址进行了研究。充分考虑重点海域和事故多发海域的重点防护问题,兼顾非重点海域的应急反应需求,尤其保证对人的有效救助和污染的快速控制和清除,提出了多目标选址模型,并给出了该模型的启发式算法。最后,将此模型和算法运用于宁波-舟山海域应急基地选址中。
汪爱娇林国龙王学锋
关键词：安全工程危险化学品启发式算法
车辆路线问题的平行节约启发式算法被引量：10
2003年
在分析了车辆路线问题特征的基础上,建 立了数学模型,并给出了平行节约启发式算法。
汪爱娇柴飞
关键词：车辆数学模型配送系统
航运管理专业实践教学环节的问题与对策被引量：1
2013年
通过对航运管理专业实践环节教学目标、实践资源、课程设置、师资力量、成绩评定体系方面的分析,探讨存在的问题,并提出进一步优化课程设置、采取开放式的实验室管理环境、建立稳定实习基地建设等可提高实践教学效果的对策。
汪爱娇孙明张筱菱
关键词：实践教学
航运管理专业产学研基地建设模式的构建被引量：1
2011年
针对上海海事大学航运管理专业的现状,分析产学研基地建设的必要性,结合专业特色提出产学研基地建设模式,论述产学研基地建设存在的问题,并提出航运管理专业产学研基地建设的对策。
汪爱娇王学锋高鸿丽
关键词：产学研基地
车辆路线问题的平行节约启发式算法
本研究在分析了车辆路线问题软件产业的基础上,建立了数学模型,并给出了平行节约启发式算法，并通过例子说明，平行节约启发式算法是求解车辆路线问题的一个较好的方法，并通过例子说明了平行节约启发式算法的求解过程。
汪爱娇柴飞
关键词：物流管理车辆路线数学模型
文献传递
对我国国际海运行业协会现状的调查与分析被引量：1
2003年
王学锋汪爱娇郏丙贵
关键词：行业自律行业秩序协会管理
海上液体散化泄漏应急资源布局研究
汪爱娇
关键词：应急资源海域
我国外贸集装箱危险货物监管体制现状及建议
2008年
0引言 由于危险货物的特殊性，集装箱危险货物运输对环境、船舶、同航次的货物、船员等也存在一定的危险性，世界各国对危险货物的运输都有相应的监管部门和监管方法。近年来我国海事部门多次查获集装箱危险货物的瞒报、漏报和谎报事件，也多次发生其他国家来函通报我国船舶载运集装箱危险货物不按《国际海运危险货物规则》进行申报的情况。出口集装箱危险货物瞒报、漏报和谎报问题的存在折射出我国外贸集装箱危险货物监管体制上存在的漏洞。
汪爱娇林国龙
关键词：危险货物运输集装箱《国际海运危险货物规则》海事部门
无船承运人服务协议制度问题的探讨被引量：1
2005年
美国<1998年远洋航运改革法>(以下简称<航运改革法>)与我国<中华人民共和国国际海运条例>(以下简称<国际海运条例>)仅允许无船承运人(Non Vessel Operating Common Carrier,NVOCC)通过运价本与托运人订立运输合同,并不享有海上公共承运人通过服务合同与托运人订立运输合同的权利.2005年1月19日,美国联邦海事委员会(FMC)制定的<无船承运人服务协议>(NVOCC Service Arrangement,NSA)规则(见<航运改革法>实施细则第531部分,简称Part531)生效,该规则赋予无船承运人与海上公共承运人同等的竞争地位,持续了多年的无船承运人地位的争论终于有了定论.我国无船承运人制度基本上是参照美国的做法建立起来的,现通过对FMC确立的新制度的分析,对我国无船承运人制度的发展提供建议.
汪爱娇党文涛
关键词：无船承运人海运条例运输合同服务合同托运人FMC
配送中随机型车辆路线优化研究
发达国家从上世纪八十年代就对随机型的车辆路线问题进行了研究，已有许多关于随机型车辆路线问题的文献，但是在随机型车辆路线问题的研究上还存在许多不足的地方，决大多数研究是有关单个随机因素的车辆路线问题，而对需求和时间都随机的...
汪爱娇
关键词：物流配送车辆路线
文献传递
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共2页<12>
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