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汪源龙

作品数:13 被引量:63H指数:5
供职机构:北京航空航天大学航空科学与工程学院更多>>
发文基金:凡舟基金北京航空航天大学“唯实”青年教师基金更多>>
相关领域:一般工业技术航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 6篇会议论文

领域

  • 9篇一般工业技术
  • 4篇航空宇航科学...

主题

  • 9篇复合材料
  • 9篇复合材
  • 6篇桨叶
  • 6篇复合材料桨叶
  • 5篇有限元
  • 3篇直升
  • 3篇直升机
  • 3篇合板
  • 3篇层合板
  • 2篇调频
  • 2篇性能分析
  • 2篇振动
  • 2篇纤维断裂
  • 2篇拉伸载荷
  • 2篇补角
  • 1篇性能研究
  • 1篇有限元法
  • 1篇振动模态
  • 1篇树脂
  • 1篇双马树脂

机构

  • 13篇北京航空航天...
  • 1篇中国航天科工...
  • 1篇北京电子工程...

作者

  • 13篇汪源龙
  • 13篇程小全
  • 6篇王军
  • 4篇冯国旭
  • 2篇杨琨
  • 2篇王飞
  • 1篇李钟海
  • 1篇侯卫国
  • 1篇张卫方
  • 1篇张纪奎
  • 1篇陈纲
  • 1篇范舟
  • 1篇高宇剑
  • 1篇许亚洪

传媒

  • 4篇复合材料学报
  • 2篇第十六届全国...
  • 1篇力学学报
  • 1篇固体力学学报
  • 1篇工程力学
  • 1篇第十二届中国...
  • 1篇经济发展方式...

年份

  • 1篇2012
  • 5篇2011
  • 7篇2010
13 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
含纤维断裂和分层损伤复合材料桨叶结构振动特性
选取直升机复合材料桨叶的一段进行了纤维断裂和分层损伤后的振动特性理论分析,与无损伤和含相应大小穿孔损伤的翼段比较,得到了振动特性与损伤的形式和位置的关系。结果表明,各种损伤都没有改变翼段的振动模态;与含穿孔损伤不同的是含...
王飞程小全汪源龙王军
关键词:复合材料桨叶纤维断裂有限元
文献传递
拉伸载荷下挖补角对复合材料挖补修理的影响
通过建立三维损伤累积模型来研究拉伸载荷下不同挖补角对挖补修理结构的影响,并将计算结果与试验结果比较来分析出模型的有效性。结果表明,在挖补角过小时,层合板最窄处在胶层破坏后无法承力,挖补结构和斜面搭接结构类似,胶层破坏后,...
汪源龙程小全
关键词:复合材料拉伸载荷
文献传递
拉伸载荷下挖补角对复合材料挖补修理的影响
通过建立三维损伤累积模型来研究拉伸载荷下不同挖补角对挖补修理结构的影响,并将计算结果与试验结果比较来分析出模型的有效性。结果表明,在挖补角过小时,层合板最窄处在胶层破坏后无法承力,挖补结构和斜面搭接结构类似,胶层破坏后,...
汪源龙程小全
关键词:复合材料
文献传递
含纤维断裂和分层损伤复合材料桨叶结构振动特性
选取直升机复合材料桨叶的一段进行了纤维断裂和分层损伤后的振动特性理论分析,与无损伤和含相应大小穿孔损伤的翼段比较,得到了振动特性与损伤的形式和位置的关系.结果表明,各种损伤都没有改变翼段的振动模态;与含穿孔损伤不同的是含...
王飞程小全汪源龙王军
关键词:直升机复合材料桨叶纤维断裂
文献传递
直升机复合材料桨叶振动调频研究
针对某直升机复合材料桨叶,在ANSYS有限元软件中建立桨叶有限元模型,并计算计及旋转速度情况下的振动频率及模态。在此基础上,通过调整桨叶大梁、蒙皮、抗扭盒形件、大梁内抗扭层和后缘条的材料及几何参数,研究调整前后桨叶各阶固...
冯国旭王军汪源龙程小全
关键词:复合材料桨叶振动挥舞摆振
文献传递
穿孔损伤位置对复合材料桨叶振动特性的影响被引量:4
2011年
以某直升机复合材料旋翼桨叶为参考,在几乎没有对结构进行简化的情况下,利用有限元软件ANSYS建立完整的有限元模型。在桨叶展向和弦向的不同位置模拟穿孔损伤,与无损伤桨叶进行比较,分析不同损伤位置对振动特性的影响,得到振动特性与穿孔损伤位置的关系。结果表明,穿孔损伤一般不会引起各阶振动模态的改变,但会使各阶振动频率发生变化,对各阶振动频率的影响程度既与损伤发生的位置有关,也与主承力结构的损伤程度有关。桨叶根部损伤对各阶振动频率都有较大影响,前缘和后缘损伤对摆振频率影响最大,翼盒损伤对扭转频率影响最大;大梁和后缘条的损伤面积越大对摆振频率的影响越大,抗扭盒形件、加强梁和大梁内抗扭层等承扭结构的损伤面积越大对扭转频率影响越大。
王军冯国旭程小全汪源龙
关键词:复合材料桨叶有限元
穿孔损伤大小和方向对复合材料桨叶振动特性的影响被引量:3
2011年
通过建立的全桨叶有限元模型,研究了穿孔损伤的大小和方向对桨叶振动特性的影响。以桨叶根部z=50 mm处矩形剖面和中部z=835 mm处翼型剖面为研究对象,分别在前缘、翼盒和后缘模拟不同口径的穿孔损伤,得到振动特性与穿孔损伤大小的关系,并通过改变前缘的穿孔损伤方向,得到振动特性与穿孔损伤方向的关系。结果表明,穿孔损伤一般不会引起各阶振动模态的改变,但会使各阶振动频率发生变化。随着损伤口径的增大,各阶振动频率都降低。损伤发生在前缘和后缘,摆振频率降低最多,发生在翼盒,扭转频率降低最多。穿孔方向对各阶振动频率的影响不仅与损伤的位置和结构有关,还与损伤剖面的几何形状有关。对于根部矩形剖面,穿孔方向与剖面弦向夹角为75°和105°对摆振频率影响最大,对于中部翼型剖面,夹角接近0°(180°)对摆振频率影响最大。
冯国旭王军程小全汪源龙
关键词:复合材料桨叶有限元
国产CCF300/双马树脂层合板高温拉伸与压缩性能试验研究被引量:13
2011年
对碳纤维(CCF300)/双马树脂(GW-300)复合材料层合板进行了200℃和300℃高温环境下的拉伸和压缩性能试验,研究其在不同温度环境下基本力学性能的变化。研究结果表明,由基体控制试件在高温下的拉伸强度和模量比由纤维控制试件降低的比例大;随着温度的升高,厚试件的压缩强度比薄试件的压缩强度提高幅度明显;高温下,拉伸性能保持率较高,而压缩性能保持率较低;300℃下基体控制试件和纤维控制试件的拉伸强度保持率分别达70%以上和90%以上,而厚试件和薄试件的压缩强度保持率都只略高于30%。
汪源龙程小全范舟高宇剑陈纲
关键词:高温环境模量
复合材料柱面壳压缩性能分析被引量:13
2011年
对三分之一复合材料柱面壳进行压缩性能试验研究与理论分析,试验得到柱面壳的破坏方式为屈曲破坏。利用有限元法对其建模分析和静强度分析,得到的静强度远大于屈曲强度,因此柱壳应该首先发生屈曲破坏,这与试验结果相符;且理论计算所得的屈曲强度与试验结果相符,说明该模型可以用来分析整个复合材料柱壳的压缩破坏行为,研究结果可为柱壳的结构设计提供参考。对比某一载荷下理论模型与实际模型上对应点的应变,发现二者结果相符,证明有限元建模有效。然后分别对理论模型进行屈曲分析。
李钟海程小全汪源龙杨琨许亚洪
关键词:复合材料柱壳屈曲分析有限元法
平面编织复合材料胶螺混合连接接头拉伸性能分析被引量:8
2011年
对平面编织复合材料胶螺(单排螺钉)混合连接结构拉伸性能进行了试验研究,分析了螺钉直径为4 mm和6 mm两种情况下连接结构的破坏形式.基于ANSYS平台建立了胶螺混合连接三维损伤扩展模型,其中融入了非线性接触问题,数值计算的结果与试验结果吻合良好.研究发现,机械连接可以通过分担部分载荷而起着加强胶接连接的作用;如果机械连接工艺稳定的话,应该有螺钉直径越大,其加强效果越明显的规律;对于胶接与多钉混合连接复合材料结构的拉伸性能分析和计算确实存在很大困难,应该谨慎使用.研究结果与分析方法可以为今后的复合材料胶螺混合连接接头的设计提供一定的依据与技术支撑.
程小全汪源龙张纪奎杨琨许亚洪
关键词:复合材料
共2页<12>
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