林金国
- 作品数：11 被引量：11H指数：2
- 供职机构：上海船舶设备研究所更多>>
- 相关领域：交通运输工程动力工程及工程热物理自动化与计算机技术更多>>
- 高压蓄热器闪蒸特性试验研究
- 2015年
- 对高压蓄热器闪蒸过程进行了试验研究,主要关注闪蒸过程蓄热器内液体的腾升高度以及闪蒸蒸汽干度的影响因素,并测试了汽水分离器的实际分离效果,试验结果表明:在给定的闪蒸强度下,容器液面腾升高度不高于300mm;在一定的闪蒸初始液位条件下,闪蒸蒸汽的干度均较高;大强度闪蒸过程汽水分离器的实际汽水分离效果并不理想。
- 曾小林林金国童小川
- 关键词：蓄热器闪蒸汽水分离器
- 特殊用途重载轴承滚子型线参数的优选设计被引量：2
- 2017年
- 针对一种特殊用途重载轴承在使用时存在边缘效应、局部应力较大和使用寿命较低的问题,建立轴承的详细接触分析有限元模型并进行验证。采用工程对数凸型对滚子型线参数进行优选设计,用Python程序实现滚子节点网格参数自动更新,实现多方案的自动分析。对不同型面修型参数和滚子圆角半径进行多方案计算,得到了优选方案,避免边缘效应,并使轴承滚子和内圈应力下降了15%以上,效果显著。
- 林金国傅达夏占李玉稳李林剑崔毅
- 基于AMESim和Simulink的主动升沉补偿系统仿真分析
- 2023年
- 通过AMESim和MATLAB/Simulink联合仿真的方法建立二次调节主动升沉补偿系统的仿真模型,模型加入了时变和非线性因素的影响,能较为真实地反映实际主动升沉补偿系统特性和实现各种控制策略。研究结果表明:采用具有双前馈补偿的串级PID闭环控制,提高了系统的升沉补偿精度;变量机构与二次元件斜盘配合的间隙等非线性因素会降低系统补偿精度;绞车的非线性摩擦力矩对补偿精度的影响较小。
- 米新宇杨毅林金国
- 关键词：二次调节串级PID控制前馈补偿
- AMEsim在采矿船升沉补偿装置空气系统设计中的应用被引量：1
- 2019年
- 波浪补偿装置已成为海上作业平台或作业母船必不可少的核心装备,而空气系统作为补偿装置的重要组成部分,其设计的优劣对补偿装置的性能具有重要影响。通过构建系统仿真模型,对AMEsim软件在采矿船被动式波浪升沉补偿装置空气系统设计中的应用进行探讨,研究不同因素对系统性能的影响。研究结果可为采矿船升沉补偿装置空气系统的优化设计提供一定参考。
- 夏魁李庆林黄田忠林金国余德泉
- 关键词：采矿船空气系统AMESIM仿真
- 采矿船升沉补偿装置空气系统设计分析被引量：2
- 2019年
- 作业母船或海上平台受高海况影响,会发生大幅度升沉运动,严重影响到海上作业的安全性与可靠性,因此,波浪补偿装置已成为海上作业平台不可或缺的装备。文章对采矿船被动式波浪升沉补偿装置的空气系统进行研究,针对影响空气系统的主要参数进行设计计算,同时基于AMEsim软件构建模型并进行仿真分析,以期该设计能够满足采矿船升沉补偿装置的总体指标要求。
- 李庆林夏魁黄田忠林金国余德泉
- 关键词：采矿船空气系统AMESIM仿真
- 翅片间距对翅片管换热性能影响分析被引量：5
- 2015年
- 对环形翅片管的自然对流换热过程进行了数值计算,主要关注翅片间距对翅片管自然对流换热过程的影响,结果表明:在给定结构尺寸下,翅片间距达到10mm以上时,翅片间散热不会相互影响;翅片间距在10mm以内时,随着翅片间距减小,翅片的表面换热系数逐渐降低。
- 曾小林林金国童小川
- 关键词：翅片管翅片间距自然对流
- 高压差大流量蒸汽阀流量数值计算方法
- 2018年
- 在可压缩流体的流量常用计算公式的基础上,结合蒸汽阀流量特性和数值仿真计算的特点,确定了喷管流量计算公式和临界压差系数相结合的蒸汽阀流量数值计算方法。流量公式修正后,该蒸汽热力系统蒸汽阀后集汽箱压力变化的仿真结果与实测水平比较接近,确认了该蒸汽阀流量数值计算方法的合理性,该方法可为后续工程设计提供参考。
- 林金国曾小林李家乐
- 关键词：可压缩流体
- 一种传力件结构优化研究
- 2007年
- 介绍了有限元法优化技术在一种船舶设备的性能提高设计中的应用.首先通过有限元校核发现,某齿列结构传力件已达不到新生产能力下的强度要求,须在保持边界结构不变的前提下进行重新设计;然后使用有限元软件ANSYS中的拓扑优化功能优化了此传力件结构,在构件重量基本不变的约束条件下满足了强度要求.
- 李玉稳任明其林金国
- 关键词：拓扑有限元法
- 开槽圆筒整形顶开过程弹塑性分析研究被引量：1
- 2004年
- 本文运用有限元法分析了开槽圆筒在不同顶开力作用下的弹塑性变形情况。对计算结果进行了分析 ,归纳总结出顶开力与弹塑性变形之间的关系 。
- 林金国任明其
- 关键词：机械设计有限元法弹塑性
- 某船用水箱内流场分析及箱体结构优化
- 2018年
- 以某船用系统用水箱及其内流体为研究对象,利用Flow-3D软件,采用VOF算法和RNG模型进行不同海况下的建模分析,通过优化设计水箱内隔板布置和开孔情况,有效降低船体动态摇摆对水箱内流体液位波动的影响。分析得到6级海况下最低液位满足要求时,对应水箱内的初始静态液位高度应不低于900 mm。然后,利用Abaqus软件并结合9级海况下的水箱壁面压力分布情况,对水箱进行结构优化和强度校核,得出水箱设计壁厚应大于12 mm的结论。研究结果可以为装船水箱设计提供参考依据。
- 林金国刘刚徐恒斌
- 关键词：内流场结构优化
