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杨鑫炎

作品数:6 被引量:24H指数:3
供职机构:中铁一局集团有限公司更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学水利工程更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 2篇建筑科学
  • 1篇水利工程

主题

  • 2篇铁路
  • 2篇路基
  • 1篇挡风墙
  • 1篇动力特性
  • 1篇抖振
  • 1篇抖振时域分析
  • 1篇抖振响应
  • 1篇悬索
  • 1篇悬索桥
  • 1篇压浆
  • 1篇沙漠铁路
  • 1篇施工工艺
  • 1篇施工猫道
  • 1篇数值模拟
  • 1篇数值模拟研究
  • 1篇隧道
  • 1篇隧道塌方
  • 1篇塌方
  • 1篇填筑
  • 1篇铁路路基

机构

  • 4篇西南交通大学
  • 2篇中铁一局集团...
  • 1篇长安大学

作者

  • 6篇杨鑫炎
  • 1篇扈慧丽
  • 1篇郑史雄
  • 1篇李清
  • 1篇肖松涛
  • 1篇刘玉贵

传媒

  • 2篇四川建筑
  • 1篇西部探矿工程
  • 1篇铁道工程学报
  • 1篇长江大学学报...

年份

  • 1篇2009
  • 1篇2008
  • 2篇2005
  • 2篇2004
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
高耸结构抖振时域分析
抖振分析的准确性,取决于对抖振力和结构模型的准确描述。对时域分析而言,还涉及到由频域中的抖振力的时间历程的模拟,即随机风场的模拟。本文以随机振动、最新时域理论分析为基础,在广泛借鉴国内外同行研究成果的基础上,对高耸结构抖...
杨鑫炎
关键词:抖振响应谐波合成法脉动风速
文献传递
路基填筑运营过程的数值模拟研究
2008年
通过对路基从填筑阶段到运营阶段进行动态数值模拟研究,探讨在各个阶段路基的沉降特性及孔压的变化发展规律。计算结果表明,路基沉降主要发生在施工填筑阶段,在路基填筑完成放置5个月后,地表的固结度为96.7%,路基表层的固结度为87.9%,工后沉降满足高速铁路沉降控制要求。超静孔隙水压随着填筑高度的增加而增大,最大孔压发生在填筑期末,随着时间的增加,孔隙水压逐渐消散,最终路基地基达到稳定状态。
杨鑫炎刘玉贵
关键词:高速铁路路基填筑
大跨度悬索桥施工猫道抗风稳定性分析被引量:9
2004年
为了保证大跨度悬索桥施工猫道的抗风安全,通过风洞试验对悬索桥施工猫道进行了动力特性和抗风稳定性分析,结果表明,虽然没有采取设置抗风索的措施来提高猫道的抗风稳定性,但仍然具有良好的抗风稳定能力。
杨鑫炎
关键词:大跨度悬索桥施工猫道抗风稳定性风洞试验动力特性
铁路路基挡风墙抗风性能分析及方案比较被引量:9
2004年
在沙漠铁路风害治理过程当中 ,许多防风固沙的技术得以开发和应用 ,路基挡风墙是其中之一。通过挡风墙的抗风效果模拟计算 ,分析了挡风墙的抗风性能 ,并对其结构型式加以分析与探讨。
杨鑫炎郑史雄
关键词:沙漠铁路路基挡风墙抗风性能防风固沙
采用大管棚法处理彩云隧道塌方被引量:2
2005年
在分析彩云隧道塌方原因的基础上,提出了大管棚法处理塌方的技术方案,确定了施工工艺和技术参数,并且对处理段进行了监控量测,结果表明,大管棚法处理隧道塌方可取得明显效果。
肖松涛杨鑫炎李清
关键词:隧道塌方监控量测
钻孔灌注桩桩底后压浆技术施工工艺分析被引量:3
2009年
钻孔灌注桩是当前高层建筑和桥梁基础的主要桩型。传统灌注桩成孔工艺导致桩底沉渣和桩侧泥皮等固有缺陷,造成桩端阻力和桩侧摩阻力显著降低。桩端后压浆技术可有效消除桩底沉渣和下段桩侧泥皮的不利影响,是一种有效提高钻孔灌注桩性能、节约工程成本的先进施工工艺。因此,对桩端后压浆施工工艺进行研究有着重要的现实意义。
杨鑫炎扈慧丽
关键词:钻孔灌注桩桩端后压浆施工工艺
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