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杨宇光

作品数：10 被引量：34H指数：3
供职机构：泛亚汽车技术中心有限公司更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术经济管理更多>>

合作作者

文献类型

  • 5篇专利
  • 3篇期刊文章
  • 2篇科技成果

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程
  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇经济管理

主题

  • 6篇汽车
  • 3篇元件
  • 2篇调节机构
  • 2篇汽车外观
  • 2篇感知质量
  • 2篇测量端
  • 2篇测量方法
  • 2篇测量过程
  • 2篇测量系统
  • 2篇车身
  • 1篇底面
  • 1篇质量管理
  • 1篇视觉
  • 1篇视觉效果
  • 1篇台架
  • 1篇内饰
  • 1篇偏置
  • 1篇偏转
  • 1篇汽车内饰
  • 1篇汽车消费

机构

  • 10篇泛亚汽车技术...
  • 5篇上海通用汽车...

作者

  • 10篇杨宇光
  • 4篇闫占功
  • 3篇高建远
  • 2篇张丹
  • 2篇张振宇
  • 1篇郝艳
  • 1篇陈肖栋
  • 1篇周绿
  • 1篇石海琳
  • 1篇余秀慧
  • 1篇方健
  • 1篇王鹏
  • 1篇马永东
  • 1篇贺占魁
  • 1篇孙丽丽
  • 1篇沈建东
  • 1篇付奇
  • 1篇刘海琳
  • 1篇李涛
  • 1篇钱木

传媒

  • 2篇上海汽车
  • 1篇轻型汽车技术

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 3篇2010
  • 1篇2009
  • 1篇2008
  • 1篇2007
  • 2篇2006
共 10 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
一种基准阵列测量系统和测量方法
一种基准阵列测量系统，其包括测量平台、设置在所述测量平台之上的基准元件，所述基准元件以阵列形式设置在所述测量平台上，每个基准元件包括固定端和测量端，所述固定端埋入测量平台之内并且与测量平台刚性连接，所述测量端露在测量平台...
闫占功杨宇光高建远盛晶晶
文献传递
整车内饰检具车门模块
本实用新型公开了一种整车内饰检具车门模块，其安装于白车身上以模拟实车车门。其包括有车门模块主体、偏置转轴、摆臂。其中车门模块主体与摆臂连接，摆臂与偏置转轴连接。偏转转轴连接于白车身上，是车门模块打开、关闭时的旋转中心。本...
高建远杨宇光闫占功胥志刚鲁程杰
文献传递
汽车内饰评估装置
一种汽车内饰评估装置包括支撑调节机构、承载机构以及测量机构，所述承载机构设在所述支撑调节机构之上，所述测量机构设在支撑调节机构和承载机构之上，所述承载机构包括一个或多个相对独立的局部实物模型台架；所述测量机构包括用于显示...
闫占功杨宇光高建远
文献传递
质量控制新技术在汽车感知质量中的应用
杨宇光高建远陈肖栋方健周绿张丹付奇闫占功胡雪芬胡雪芬
首先，直观质量问题的产生贯穿整个汽车设计制造过程，即每个环节都有发生的可能，同时它又包含大量主观因素，使用一般的质量控制方法很难量化主要因素，针对这些因素提出相应对策也就无从谈起了。事实上，问题的解决要求项目小组成员对造...
关键词：
关键词：汽车感知质量
多元集成的质量策略在汽车系统开发中的创新应用
沈建东卫原平李涛钱木张振宇贺占魁石海琳张永志郭恒如王鹏郝艳杨宇光刘海琳马永东孙丽丽
项目质量技术领域：1.1汽车门盖系统的特点在现代制造业中，汽车制造业是一个竞争空前激烈的行业，但同时又在以极为迅猛的速度发展着。整车研发的质量高低直接决定了公司在行业中的地位和效益。整个汽车行业都在不断的追求“成本更低，...
关键词：
一种基准阵列测量系统和测量方法
一种基准阵列测量系统，其包括测量平台、设置在所述测量平台之上的基准元件，所述基准元件以阵列形式设置在所述测量平台上，每个基准元件包括固定端和测量端，所述固定端埋入测量平台之内并且与测量平台刚性连接，所述测量端露在测量平台...
闫占功杨宇光高建远盛晶晶
汽车外观设计质量新型控制方法被引量：8
2006年
杨宇光
关键词：汽车外观汽车消费者
感知质量管理在汽车自主开发中的应用被引量：14
2010年
就感知质量管理方法进行系统总结。在质量体系改进过程中,开创性地研发出一套将客户感知质量与QFD相结合的感知质量管理方法,以进一步提高产品开发质量。
余秀慧张振宇杨宇光张丹
关键词：质量管理汽车
基准元件安装装置
本实用新型公开了一种基准元件安装装置，所述装置包括：基体、支撑机构、基准元件接头和方位调节机构，其中，用于支撑基体的支撑机构连接在基体底面，方位调节机构安装在基体顶面，基准元件接头安装在方位调节机构上。采用本实用新型的基...
高建远杨宇光闫占功
文献传递
汽车外观静态感知质量控制方法被引量：19
2007年
为提高汽车产品的外观静态感知质量,本文提出了一种全新的外观静态感知质量在设计开发阶段的控制流程和方法,引入了二维质量控制矩阵模型,整车验证模型和整车检具等全新的概念和思路,并介绍了如何将这些方法应用到汽车开发流程中。最终证明,外观静态感知质量控制方法为我国汽车的自主开发提供了一种切实可行的质量控制系统。
杨宇光
关键词：感知质量汽车车身
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