杜洪增
- 作品数：45 被引量：133H指数：7
- 供职机构：中国民航大学民用航空器适航审定技术与管理研究中心更多>>
- 发文基金：中国民航总局科技基金天津市自然科学基金中国民航大学科研基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术金属学及工艺理学更多>>
- 金属材料硬度分布区间的确定方法
- 2000年
- 给出了确定金属材料硬度分布区间的统计分析方法，并且通过对 2024铝合金新时效制度下硬度检测数据的统计分析，给出了 2024铝合金在新时效制度下，具有置信度的硬度分布范围。
- 杜洪增刘艳红冯冬云王毅
- 关键词：金属材料2024铝合金时效制度
- 铆接薄壁梁疲劳寿命计算与试验分析被引量：8
- 1999年
- 用液压伺服疲劳试验机，对铆接薄壁纯弯梁进行了疲劳寿命试验，给出了试验结果。用应力严重系数法，计算了铆接薄壁梁的疲劳寿命。疲劳寿命计算结果与试验结果相差较大。分析认为，给出的钉孔填充系数偏高，不适于用来计算铆接薄壁结构的疲劳寿命。经过分析和研究，给出了适于计算铆接薄壁结构疲劳寿命的较合理的钉孔填充系数。还探讨了各种改进 Ｎｅｕｂｅｒ 法对计算铆接薄壁结构疲劳寿命的适用性。
- 田秀云杜洪增王忠义
- 关键词：飞机
- 一种新的铝合金应变疲劳计算方法被引量：8
- 2003年
- 提出了一种在铝合金构件应变疲劳分析中,计算局部应力和应变变程的新方法。这种方法称作应力功恒等法。采用这种新方法,计算了2024-T42铝合金试件在恒幅循环载荷作用下的疲劳寿命,并将疲劳寿命计算结果与试验结果进行了对比分析。对比分析结果表明,采用这种新方法计算构件应力集中处的局部应力和应变变程,具有较高的计算精度。
- 杜洪增田秀云周煊
- 关键词：铝合金
- 疲劳损伤阀值研究被引量：3
- 2003年
- 提出了一种新的疲劳损伤阀值 ,它是一个随机变量。疲劳寿命在一定显著水平下服从对数正态分布 ,由此可以证明疲劳损伤阀值服从正态分布。另外 ,通过统计检验 ,验证线性累积损伤也服从正态分布。因此 ,新定义的疲劳损伤阀值与线性累积损伤之间在分布形态上是一致的。
- 杜洪增田秀云周煊
- 飞机结构修理部位的可检性与耐久性被引量：4
- 1997年
- 论述了飞机结构损伤部位修理后的可检查性以及如何确定损伤结构修理后的首次检查期和检查周期；同时，也论述了改善修理部位耐久性的常用方法。
- 杜洪增田秀云
- 关键词：耐久性飞机结构飞机修理
- 构件打磨深度对疲劳寿命的影响被引量：2
- 2004年
- 按照飞机结构修理手册的规定,腐蚀损伤的允许打磨深度不超过构件厚度的10%。疲劳寿命计算和试验结果表明,从疲劳强度角度考虑,如果损伤部位修理不能利用原紧固件孔安装紧固件,并且又只能采用非对称铆接修理,则打磨深度在总厚度的10%～20%时,较合理的修理仍是通过打磨清除腐蚀,然后恢复涂层。
- 田秀云杜洪增邢晓莹
- 新时效制度处理的2024铝合金耐腐性能实验研究被引量：3
- 1999年
- 通过对新时效制度（通过导电率和硬度实验初步确定的）和自然时效制度下的2024铝合金晶间腐蚀实验研究和对比分析，验证了新时效制度的2024铝合金耐腐性能已达到自然时效时的耐腐性能。
- 杜洪增徐建新刘奇才
- 关键词：自然时效晶间腐蚀2024铝合金
- 带裂纹板条加强后的应力强度因子
- 杜洪增田秀云于怀栋
- 关键词：飞机构件应力强度因子应力腐蚀开裂
- 增压机身蒙皮划伤的数值模拟被引量：2
- 2007年
- 在研究蒙皮划伤的性质和受力特点基础上,采用 COSMOS软件计算了划伤蒙皮的最大应力,基于疲劳寿命估算方法得到了循环载荷下构件的疲劳寿命,分析了不同划伤深度和划伤形式对机身增压蒙皮结构应力集中和疲劳寿命的影响。
- 冯振宇李振兴杜洪增
- 关键词：机身蒙皮划伤数值模拟COSMOS受力特点
- 疲劳寿命计算中钉孔填充作用系数的取值研究
- 1998年
- 使用液压伺服疲劳试验机，在程序块载荷谱作用下对铆接铝合金薄壁纯弯梁进行了疲劳寿命试验，并给出了疲劳寿命试验结果。采用应力严重系数法对该纯弯梁进行了疲劳寿命计算。通过对试验结果和计算结果的对比分析及研究，给出了采用应力严重系数法计算铆接薄壁结构疲劳寿命时的钉孔填充作用系数的合理选用值。
- 田秀云杜洪增王忠义
- 关键词：飞机
