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EMD与改进SVD联合的脉冲涡流检测信号降噪方法被引量：2: 2022年; 针对脉冲涡流检测信号非平稳性特点和强背景噪声干扰问题,提出一种经验模态分解(EMD)与改进奇异值分解(SVD)联合的信号降噪方法。首先将信号经EMD分解成一系列的固有模态函数(IMFs),根据各固有模态函数与原信号相关系数,将固有模态函数分为信号主导分量和噪声主导分量。然后使用改进SVD降噪方法对噪声主导分量进行降噪,并与信号主导分量重构得到降噪信号。基于仿真信号和实测信号对新方法的优越性和有效性进行验证,在对实测信号采用该方法处理后,结果表明该方法能将涡流检测信号信噪比提高至30.95 dB,均方误差降低至0.0260,能有效消除强噪声的干扰,为信号特征量的准确提取奠定基础。; 宋守许汪志全蔚辰李想; 关键词：信号降噪经验模态分解脉冲涡流

基于符号学理论的人性化交通设施设计被引量：3: 2016年; 目的探讨一种可行的人性化交通设施设计理论和方法,让交通设施更加安全、高效、易用。方法以高速公路收费站为例,以符号学理论为基础,运用层次分析法,比较高速公路收费站符号系统与传统设计的应用效果。结果建立符号系统人性化设计原则和规范,高速公路收费站符号系统人性化设计的层次分析法评价得分高于传统土木工程设计。结论符号学可以为交通设施设计提供非常完备的设计原则和设计依据,符号学以及人机工程学理论与交通设施设计的充分结合将会创造出更加人性化的交通设施。; 张萍文丁丹孙茂明李想; 关键词：符号学交通设施人性化设计交通工程收费站层次分析法

基于品牌内涵的产品形态差异化研究: 差异化产品已经成为许多企业追寻的目标，其设计必须与企业品牌内涵保持高度的一致。本文从品牌概念入手，分析了产品形态及其差异化与品牌内涵的关系，初步探讨了如何针对品牌建立有效的产品形态差异，为产品形态设计提供一定的参考。; 张萍许海军李想; 关键词：产品设计

公路交通设施的人性化设计研究被引量：4: 2010年; 本文主要阐述了交通设施人性化设计的概念,通过对两种典型的交通设施的人性化设计分析,总结出公路交通设施人性化设计的要点,归纳出交通设施的人性化设计原则,并通过实例进行验证,结论可以为交通设施的设计提供参考。; 李想张萍; 关键词：交通工程交通设施人性化

基于品牌内涵的产品形态差异化研究: 差异化产品已经成为许多企业追寻的目标,其设计必须与企业品牌内涵保持高度的一致。本文从品牌概念入手,分析了产品形态及其差异化与品牌内涵的关系,初步探讨了如何针对品牌建立有效的产品形态差异,为产品形态设计提供一定的参考。; 张萍许海军李想; 关键词：差异化; 文献传递

基于脉冲涡流监测与Wiener过程的再制造工作辊实时剩余寿命预测方法: 2024年; 再制造工作辊在热轧工作过程中熔覆层易发生复杂的退化行为,而其性能退化会影响轧制产品的质量。为实时监测轧辊退化情况并预测其剩余寿命,构建一套在线脉冲涡流监测方法和系统,采用变分模态分解-希尔伯特变换(VMD-Hilbert)方法提取0~5000 Hz频率边际谱能量和的增量作为轧辊退化特征。基于此,构造考虑个体差异的状态退化空间模型,结合最大期望(EM)算法和Kalman平滑滤波算法联合对模型中未知参数进行自适应参数估计,并利用层次分析法融合监测的历史数据与实时数据,以实现对再制造工作辊实时剩余寿命预测。实验结果表明,所提方法能够准确预测再制造工作辊剩余寿命,具有一定的应用前景。; 宋守许徐瑞蔚辰李想李想; 关键词：剩余寿命预测再制造工作辊脉冲涡流 WIENER过程

再制造工作辊热轧退化脉冲涡流在线监测方法研究: 2023年; 再制造工作辊熔覆层在高温潮湿的工作环境中易发生复杂的氧化退化行为,而其辊面性能的下降对轧件质量会产生巨大影响。通过热轧模拟试验揭示了工业热轧条件下的再制造工作辊辊面退化过程,发现热轧过程中高速钢熔覆层发生马氏体基体碳析出以及合金碳化物的分解与析出,引发熔覆层硬度下降和马氏体基体磁性软化。基于熔覆层马氏体基体磁性软化现象,构建了一套高速钢再制造氧化退化过程的脉冲涡流监测方法与系统,并提出一种变分模态分解-希尔伯特(Variational mode decomposition-Hilbert,VMD-Hilbert)方法,该方法可在脉冲涡流相应信号中有效提取再制造高速钢工作辊熔覆层的退化信息。最后,以0~5 000 Hz频率内脉冲涡流信号的边际谱加权和为新特征,实现再制造高速钢工作辊热轧退化状态的定量表征。所构建的脉冲涡流在线监测方法可适用于监测各类再制造工作辊的高温退化过程,具有广阔应用前景。; 宋守许蔚辰李想李想; 关键词：在线监测再制造工作辊脉冲涡流

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