朱从坤
- 作品数：64 被引量：270H指数：9
- 供职机构：苏州科技学院土木工程学院更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金建设部软科学研究项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理建筑科学天文地球更多>>
- 基于演化博弈的城市公共交通出行激励机制研究
- 2024年
- 外部环境机制作为影响交通出行方式选择的要因,在交通流转移、缓解交通拥堵问题中起至关重要的作用。将激励机制引入公共交通管理机制,运用演化博弈的理论建立以出行人群和轨交公司为主体的复制动态方程,探索采用激励机制下主体双方的演化路径和演化规律,并应用Matlab对演化结果进行数据仿真验证。均衡点稳定性分析和仿真结果表明:合理的激励机制能够有效引导交通流转移至公共交通网络。同时,交通管理部门的监管程度与轨交公司的策略选择、外界社会的关注程度与出行人群的策略选择这两组变量之间有正相关性。
- 惠晨曦朱从坤
- 关键词：演化博弈论激励机制公共交通管理
- 信控交叉口逆向左转可变车道使用效果仿真研究
- 2020年
- 对设置逆向左转可变车道交叉口进行交通调研,根据调研数据,在VISSIM仿真模拟软件中建立逆向左转可变车道交叉口模型,输入实际交通量,选取车均延误、排队长度、通过数量为评价指标,对设置逆向左转可变车道前后车辆运行效果进行评价。研究表明:设置逆向左转可变车道后,左转车均延误、排队长度均有所降低,通过数量得到提高。
- 张乐峰朱从坤
- 关键词：信控交叉口VISSIM仿真
- 基于城市轨道交通接驳的公共自行车租赁点规模确定方法被引量：10
- 2018年
- 公共自行车交通是城市轨道交通的重要接驳方式。将城市轨道交通站点处的公共自行车使用者分为接驳和非接驳城市轨道交通两类,分别建立多元Logit模型和多元线性回归模型预测其客流量,并提出基于用户满意度和车辆(桩)周转率的租赁点规模测算方法。以苏州轨道交通4号线部分车站为例进行计算。计算结果表明,预测模型可靠性强,确定的租赁点规模合理、可行。为城市轨道交通站点处公共自行车租赁点的规划及建设提供了量化依据。
- 朱从坤韩晓玉何承韡
- 关键词：城市轨道交通
- 基于路段交通量的趋势增长——概率分配路网交通量预测方法被引量：15
- 2005年
- 结合中国西部地区路网的现状,以路网中各路段的历史交通量调查数据和区域经济资料为依据,利用多元回归模型对路网的正常交通量进行预测;以现状路网正常交通量为基础,利用概率分配法对新建或改建路网的转移交通量和诱增交通量进行预测,形成基于路网路段交通量调查资料的趋势增长———概率分配路网交通量预测方法。该方法继承了个别推算法的优点又摈弃了总量控制法的缺点,可操作性强,适用于西部地区的路网。
- 朱从坤冯焕焕
- 关键词：转移交通量诱增交通量
- 考虑滞站调度的有轨电车信号优先控制策略研究被引量：1
- 2017年
- 在有轨电车主动式信号优先控制系统的基础上,提出站台控制方式(即刻离站或滞站调度)与交叉口信号优先控制方式(绿灯提前、绿灯延长、相位插入等)组合的控制策略。并建立以整体延误损耗为基础的交叉口效益函数,分析比较各组合控制策略与滞站调度控制策略效益值的大小,选择效益最优的有轨电车优先控制策略。最后针对组合控制策略在交叉口进行实例应用。该组合控制策略在保证有轨电车优先权的同时,也降低了其在站台的停靠时间这一不确定因素对调度系统和信号优先系统的影响。
- 陈飞朱从坤
- 关键词：有轨电车信号优先
- 基于合理变权和实物期权的城镇公交线路布设方法被引量：1
- 2014年
- 根据粗糙集及合理变权理论确定公交线网中节点的重要度,进而确定线路的重要度。以单位里程的路线重要度最大为目标,以单条公交线路的长度为约束条件,生成公交初始网络,采用Black-Scholes模型对初始网络进行投资的实物期权评价,判定网络是否可行,并根据线路重要度确定城镇公交线路的建设实施顺序。以江苏省吴江市干线公交线路的布设为例,得出规划的干线公交线路331 km及公交线路的建设实施顺序。
- 冯焕焕朱从坤
- 关键词：交通规划实物期权线路布设
- 公共自行车利益主体博弈建模与分析
- 2017年
- 基于博弈理论,构建了公共自行车运营效益最大化模型,并对模型进行求解,分析了利益主体的控制权水平与努力水平对效益的影响。结果表明:各利益主体只有在最优控制权水平时,才能使总体效益达到最大化,企业的最优控制权与其产出系数成正比,各利益主体的努力水平应控制在合理范围内。
- 范丽朱从坤
- 关键词：公共自行车博弈分析
- 旅游景区新建公路交通量预测方法研究被引量：3
- 2013年
- 对旅游景区新建公路交通量的预测主要采用4阶段法,但该模型对隐性交通需求反应不敏感,同时也没有考虑到景区本身的环境容量限制,针对不足,文中通过对传统的交通生成预测模型进行改进,突显旅游特性,弥补对隐性交通需求的估计不充分,在交通分布预测阶段以景区环境容量为约束条件进行交通分布预测,并以位于苏州市吴中区的东、西山连接线工程为例给出对旅游景区新建公路交通量的预测过程,并验证模型的可操作性。
- 冯焕焕朱从坤
- 关键词：交通工程旅游景区新建公路交通量预测
- 基于结构方程模型的城市轨道交通乘客忠诚度影响因素分析被引量：1
- 2023年
- 为提高城市轨道交通乘客忠诚度,建立以乘客期望、感知价值、感知质量、乘客满意度、乘客忠诚度为潜变量,包含23个观测变量的城市轨道交通乘客忠诚度结构方程理论模型。通过对苏州市轨道交通乘客忠诚度问卷调查,对该模型进行效度分析、信度分析、路径检验等,删除不显著路径后得到最终模型。结果表明,乘客期望对城市轨道交通乘客忠诚度影响最大,其次是感知价值、感知质量、乘客满意度。通过对观测变量进行归一化权重处理可知,个性化服务、总体期望、服务品质、出行便捷、售票价格等因素对轨道交通乘客忠诚度影响较大。
- 仇湘湘朱从坤
- 关键词：结构方程模型城市轨道交通
- 苏州市观前地区路边停车收费费率分析
- 2009年
- 鉴于目前苏州市观前地区路边停车收费费率不尽合理,路边停车饱和度高,路边停车泊位周转率低的实际情况,在观前地区路边停车实况调查及问卷调查数据统计分析的基础上,确定了该地区路边停车收费的目的、定价依据及停车者对路边停车收费的容忍度函数,根据容忍度函数对观前地区路边停车收费费率进行了探讨,计算出的路边停车收费费率与实际调查数据相吻合,说明该函数能够合理地计算城市中心商业区路边停车收费费率。
- 冯焕焕朱从坤
- 关键词：路边停车收费费率
