曾广博
- 作品数：10 被引量：5H指数：1
- 供职机构：华南理工大学更多>>
- 发文基金：广州市黄埔区科技计划项目广东省科技计划工业攻关项目广东省交通厅科技项目更多>>
- 相关领域：环境科学与工程动力工程及工程热物理更多>>
- 一种利用船用焚烧炉烟气余热烘干船舶垃圾的装置
- 本实用新型公开了一种利用船用焚烧炉烟气余热烘干船舶垃圾的装置，包括炉体、燃烧器、烟气管道、垃圾干燥箱；垃圾干燥箱的中部设有用于承载垃圾、并对垃圾加热的导热油放热腔；烟气管道的外层设有导热油吸热管道；导热油放热腔的一端连接...
- 马晓茜陈昱萌曾广博
- 文献传递
- 船舶垃圾焚烧炉及柴油动力装置余热综合利用系统被引量：1
- 2014年
- 从船舶节能角度出发,提出了一种综合利用船舶垃圾焚烧炉及柴油动力装置余热的回收系统。对系统各部件和工质参数进行计算,为设备设计和选型提供依据;对系统进行?平衡和热平衡计算,系统中锅炉的?损失最大为68.1%,冷凝器的?损失最小为3.17%;对系统进行经济性分析,结果表明系统能量利用率εE提高了3.54%,动力装置有效热效率ηe提高了3.11%,系统获得额外约1300(万元/年)的收益,投资回收期约为1.6年,对该余热回收系统进行投资是切实可行的。
- 曾广博吴婕谢明超陈新恩
- 关键词：船舶垃圾热经济分析[火用]分析
- 一种船舶焚烧炉及动力装置的余热回收系统及回收方法
- 本发明公开了一种船舶焚烧炉及动力装置的余热回收系统及回收方法，属于余热回收领域；解决的是如何使船用设备的热能更好回收利用的问题；其技术要点在于，热井依次连接锅炉给水泵、一二次预热器、汽包第一入口、汽包第一出口、循环水泵、...
- 马晓茜曾广博谢明超吴婕
- 文献传递
- 一种船舶焚烧炉及动力装置的余热回收系统及回收方法
- 本发明公开了一种船舶焚烧炉及动力装置的余热回收系统及回收方法，属于余热回收领域；解决的是如何使船用设备的热能更好回收利用的问题；其技术要点在于，热井依次连接锅炉给水泵、一二次预热器、汽包第一入口、汽包第一出口、循环水泵、...
- 马晓茜曾广博谢明超吴婕
- 文献传递
- 一种船舶焚烧炉及动力装置的余热回收系统
- 本实用新型公开了一种船舶焚烧炉及动力装置的余热回收系统，属于余热回收领域；解决是如何使船用设备的热能更好回收利用的问题；其技术要点在于，热井依次连接锅炉给水泵、一二次预热器、汽包第一入口、汽包第一出口、循环水泵、经济器、...
- 马晓茜曾广博谢明超吴婕
- 文献传递
- 一种利用船用焚烧炉烟气余热烘干船舶垃圾的装置
- 本发明公开了一种利用船用焚烧炉烟气余热烘干船舶垃圾的装置，包括炉体、燃烧器、烟气管道、垃圾干燥箱；垃圾干燥箱的中部设有用于承载垃圾、并对垃圾加热的导热油放热腔；烟气管道的外层设有导热油吸热管道；导热油放热腔的一端连接导热...
- 马晓茜陈昱萌曾广博
- 文献传递
- 生物质与塑料类垃圾混烧过程的重金属迁移特性被引量：1
- 2015年
- 为了研究生物质与塑料类垃圾混烧对失重率和重金属Pb,Cu,Zn迁移特性的影响,利用管式炉和原子吸收分光光度计对木、纸、橡胶、再生PE、再生PP、再生PS和再生PVC 7种组分进行燃烧试验。结果表明:1)生物质与塑料类垃圾混烧会不同程度地降低样品失重率,纸比木降幅更明显;2)单样燃烧时,900℃下Pb的挥发率可达85%以上,1 000℃下4种塑料中Cu的挥发率可达85%以上,高温阶段Zn的挥发率明显上升;3)纸与除PVC外的塑料混烧可以使Pb固定在底灰中;4)木、纸分别与PVC和橡胶混烧,可以使Cu固定在底灰中;5)木与除橡胶外的塑料混烧、纸与PS混烧,均可使Zn固定在底灰中。
- 谢明超马晓茜曾广博
- 关键词：垃圾焚烧生物质再生塑料重金属失重率
- 一种利用船用焚烧炉烟气余热烘干船舶垃圾的装置
- 本发明公开了一种利用船用焚烧炉烟气余热烘干船舶垃圾的装置，包括炉体、燃烧器、烟气管道、垃圾干燥箱；垃圾干燥箱的中部设有用于承载垃圾、并对垃圾加热的导热油放热腔；烟气管道的外层设有导热油吸热管道；导热油放热腔的一端连接导热...
- 马晓茜陈昱萌曾广博
- 文献传递
- 船舶垃圾资源化利用研究
- 船舶作为世界贸易中最重要的运输工具,在全球范围内大约有90%的货物和商品都是通过船只运送到各个领域。船舶在航运过程中会产生大量的垃圾,这些垃圾若得不到合适的处理将对生态环境造成巨大的破坏。由船舶造成的海洋环境污染问题已成...
- 曾广博
- 关键词：船舶垃圾TG-FTIR热解燃烧余热利用
- 船舶塑料垃圾热解特性及动力学分析被引量：2
- 2014年
- 利用热重分析(TGA)研究船舶塑料垃圾在不同升温速率和不同气氛下的热解特性,并得到了热解动力学参数。结果表明,船舶塑料垃圾的热解过程主要有3个阶段,比一般塑料热解复杂;随着升温速率增大,最大热解速率和最大热解速率温度等热解特性参数也增大,反应变得更剧烈;N2/CO2比为4∶1时,热解反应进行得最完全,固体残留率最少。动力学分析表明,采用3个连续一级反应模型能很好地拟合实验数据;不同的升温速率和气氛比对反应各阶段活化能均有不同程度的影响。
- 曾广博马晓茜吴婕陈新恩
- 关键词：热重分析热解
