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戴良忠

作品数:8 被引量:12H指数:3
供职机构:南昌航空大学飞行器工程学院更多>>
发文基金:无损检测技术教育部重点实验室开放基金国家自然科学基金江西省自然科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术理学金属学及工艺更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 2篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇航空宇航科学...
  • 2篇理学
  • 1篇金属学及工艺

主题

  • 5篇涵道
  • 4篇旋翼
  • 4篇双旋翼
  • 4篇共轴双旋翼
  • 3篇气动
  • 2篇动特性
  • 2篇三角翼
  • 2篇数值模拟
  • 2篇双垂尾
  • 2篇气动特性
  • 2篇机身
  • 2篇方向舵
  • 2篇飞行
  • 2篇飞行控制
  • 2篇飞行控制系统
  • 2篇复合材料
  • 2篇垂尾
  • 2篇复合材
  • 2篇值模拟
  • 1篇单旋翼

机构

  • 8篇南昌航空大学

作者

  • 8篇戴良忠
  • 4篇杨加明
  • 3篇王旭
  • 3篇冯立华
  • 3篇王云
  • 2篇章勇
  • 2篇丛伟
  • 2篇耿立威
  • 2篇王漳军
  • 1篇徐江锋

传媒

  • 2篇南昌航空大学...
  • 1篇系统仿真学报
  • 1篇弹箭与制导学...
  • 1篇失效分析与预...

年份

  • 1篇2014
  • 2篇2013
  • 3篇2012
  • 2篇2011
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
悬停涵道共轴双旋翼干扰流动数值模拟被引量:3
2012年
采用非结构网格法对共轴式涵道双旋翼和涵道单旋翼的气动特性进行了定常Navier-Stokes(N-S)方程数值模拟对比研究和分析。将计算域分别为旋转区与静止区两个子域,涵道入口前缘形成负压区是涵道产生附加拉力的原因所在。对比计算结果表明:双旋翼及涵道间的相互干扰使得上下旋翼的拉力性能下降,上旋翼对下旋翼的干扰程度大于下旋翼对上旋翼的影响程度;桨叶总距角增加,则下洗速度大幅度增加,拉力系数增加;涵道双旋翼之间距离增加,上、下旋翼拉力系数均增大,总拉力系数增大,上、下旋翼间的干扰减弱,总拉力性能提升;随着总距角的增加,涵道双旋翼和涵道单旋翼涵道产生的附加拉力均增加,涵道附加拉力在总拉力中所占的比重有所减少;增大桨涵间隙可使涵道双旋翼增升效益降低,在设计中要尽可能减小桨涵间隙。
王云丛伟徐江锋戴良忠
关键词:非结构网格
利兹法求解正交各向异性矩形板的弯曲被引量:2
2012年
主要分析正交各向异性矩形板在四边固支条件下弯曲问题。用双重Fourier级数表达弯曲挠度函数,该函数须满足固支边界条件。用能量法求出正交各向异性板的总势能,分别截断级数的第1项和前4项代入势能方程中,利用利兹法,即最小势能原理求出挠度级数的系数项,利用应力应变与挠度之间的关系求出板的应力。结合有限元分析软件计算板的挠度以及应力,最后将两者结果对比分析。研究表明,挠度和应力计算四级近似方程较一级近似方程更精确,应力计算需取到级数前4项才可达所需精度。
冯立华杨加明戴良忠王旭
关键词:正交各向异性矩形板有限元方法
涵道共轴双旋翼空气动力学特性分析被引量:5
2013年
利用数值模拟对涵道共轴双旋翼的空气动力学特性进行研究。探讨在涵道的影响下,双旋翼距离的变化对上下旋翼拉力和扭矩的影响。通过与共轴双旋翼的对比确定涵道共轴双旋翼产生拉力的机理并分析涵道本体对共轴双旋翼气动特性的影响。数值结果表明:随着旋翼间距的增大,开始时上旋翼拉力大于下旋翼拉力,后来发生逆转。最后计算了上旋翼拉力占总拉力比值的变化关系。
杨加明戴良忠丛伟
关键词:空气动力学数值模拟扭矩
涵道唇口对共轴双旋翼气动特性的影响被引量:1
2014年
涵道本体对于提高飞行器整体拉力起着显著作用。单旋翼和共轴双旋翼高速旋转时在涵道唇口产生绕流,形成低压区,使涵道本体产生附加拉力。基于有限体积法,研究涵道唇口对单旋翼和共轴双旋翼的影响。分析表明,涵道唇口对单旋翼以及共轴双旋的气动特性产生强烈影响,单旋翼产生的拉力随着唇口半径的逐渐增大而增大。对于共轴双旋翼,唇口半径的变化在一定程度上改变上下旋翼拉力分配,使得上旋翼拉力逐渐增大,下旋翼拉力逐渐减小。当半径无限增大,涵道共轴双旋翼机构趋同于共轴双旋翼机构,计算结果也表明,其上下旋翼拉力分配关系与共轴双旋翼的相吻合。
杨加明戴良忠冯立华王旭
关键词:共轴双旋翼数值模拟
倾转涵道无人机结构强度分析
人类对于涵道无人机的研究是从20世纪80年代兴起的。涵道无人机有其独特的优点,首先机动性能独具特色;其次结构紧凑,推进效率高;还有噪音低,隐蔽性好。本文以倾转涵道无人机的结构强度作为研究对象,倾转涵道无人机是建立在涵道无...
戴良忠
关键词:共轴双旋翼气动特性复合材料强度分析
文献传递
倾转涵道无人机
一种倾转涵道无人机,机身中央的内腔中布置有中央涵道,中央涵道通过倾转轴与机身相连,与倾转轴连接的机身部位布置有涵道倾转机构,机身两侧对称布置有机翼,机头和机翼翼尖部位分别布置有姿态操控涵道,机身侧后方布置有外倾双垂尾,外...
章勇王云耿立威戴良忠王漳军
文献传递
倾转涵道无人机
一种倾转涵道无人机,机身中央的内腔中布置有中央涵道,中央涵道通过倾转轴与机身相连,与倾转轴连接的机身部位布置有涵道倾转机构,机身两侧对称布置有机翼,机头和机翼翼尖部位分别布置有姿态操控涵道,机身侧后方布置有外倾双垂尾,外...
章勇王云耿立威戴良忠王漳军
文献传递
基于ABAQUS的无人机机翼结构的强度及模态分析被引量:3
2012年
以某复合材料无人机为分析基础,用CATIA对该机翼建立有限元模型。在确定材料属性、载荷分布以及大小的基础上,通过有限元软件ABAQUS对其结构进行静强度分析和模态分析,得到了机翼的应力分布以及变形的大小。利用最大应力准则和Tsai-Wu应力准则对复合材料机翼结构是否发生破坏进行判断,用Lanzcos法对机翼安全性进行评估,最后对其可行性进行工程分析。
杨加明王旭冯立华戴良忠
关键词:无人机ABAQUS机翼复合材料模态分析
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