张浦阳
- 作品数：388 被引量：523H指数：14
- 供职机构：天津大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金天津市自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球动力工程及工程热物理更多>>
- 双层立管在船舶撞击作用下结构行为分析被引量：4
- 2010年
- 以船舶与立管碰撞为研究对象,采用三维有限元模拟碰撞过程,显式动力求解分析双层立管在侧向碰撞作用下的结构行为,得到碰撞过程中撞击力、结构响应、损伤变形等一般性规律,计算分析了边界约束条件、撞击质量、撞击速度、立管内压以及轴向预拉力参数的影响。结果表明,边界条件对于结构的固有频率、撞击力、结构损伤变形影响较大;撞击质量及速度是决定撞击力及变形的最主要的因素;内压的存在使得最大撞击力变小以及立管局部变形变小;在一定范围内的轴拉力越大,碰撞引起最大撞击力越大,整体变形反而变小。
- 丁红岩乐丛欢张浦阳
- 关键词：数值仿真碰撞力
- 土质对三筒吸力桩导管架基础水平承载特性的影响被引量：3
- 2023年
- 针对三筒吸力式导管架基础在粉砂质土、淤泥质土中的承载特性进行一系列的数值研究。选取不同厚度的粉砂质土和淤泥质土组合,利用ABAQUS有限元软件对不同土质组合下基础单向的水平承载能力、破坏特性和吸力筒的临侧土压力进行分析。研究发现:三筒吸力式导管架基础在不同土质组合下的水平承载能力呈规律性的变化,且随粉砂质土厚度的增加而增大。结构承载力在吸力筒侧壁的粉砂质土厚度为3~6 m时表现出最大的增长能力,研究结果可为实际工程中三筒导管架基础设计提供建议和参考。
- 张浦阳冯嘉成李响亮张金福乐丛欢丁红岩
- 关键词：海上风电淤泥质土
- 一种可浮运拖航的码头模块及其施工方法
- 本发明公开了一种可浮运拖航的码头模块及其施工方法，包括基础顶盖和基础侧壁构成的箱筒形基础，其内部设置底部开口的分舱结构，箱筒形基础上部设置有卧式浮箱，卧式浮箱上部对称地设置有两个立式浮箱，立式浮箱顶部设置有码头道路面板；...
- 丁红岩张浦阳
- 文献传递
- 一种组合式环筒导管架基础结构
- 本实用新型属于海洋工程的基础结构技术领域，公开了一种组合式环筒导管架基础结构，多个钢筒按照其中心点连线在水平面上构成圆形进行排布，多个钢筒彼此焊接在一起；多个钢筒上部连接钢顶板，钢顶板上设置混凝土板，混凝土板顶面设置外环...
- 丁红岩张浦阳乐丛欢郭耀华
- 文献传递
- 一种组合式海上四浮筒浮箱基础结构及其施工方法
- 本发明属于海洋工程的基础结构技术领域，公开了一种组合式海上四浮筒浮箱基础结构及其施工方法，其基础结构包括四个在水平面上按照其中心点依次相连围成正方形进行布置的浮筒，每相邻两个浮筒之间连接有一个浮箱，浮箱沿长度方向的中心线...
- 丁红岩张浦阳练继建
- 文献传递
- 一种四个筒型基础与混凝土支撑结构的风电整机施工方法
- 本发明涉及海上基础结构领域，公开了一种四个筒型基础与混凝土支撑结构的风电整机施工方法，其步骤如下：陆上预制四个筒型基础，将筒型基础按照正方形布置，依次进行混凝土连接底板、混凝土压载舱结构、竖向混凝土连接件、混凝土柱、斜向...
- 丁红岩王旭月张浦阳
- 文献传递
- 吸力锚负压沉贯下沉过程中土塞生成的数值分析
- 该文针对海上吸力锚基础这一新型海洋平台基础形式研究中面临的吸力锚负压沉贯下沉中锚内产生土塞现象这一吸力锚基础施工中的关键问题,通过对吸力锚渗流场的数值模拟,运用圆形刚性颗粒模型的离散单元法对锚体周围土体进行的数值模拟,编...
- 张浦阳
- 关键词：吸力锚土塞渗流场离散单元法
- 文献传递
- 一种拉索式带翼缘多桩筒型基础复合结构
- 本实用新型公开了一种拉索式带翼缘多桩筒型基础复合结构，包括顶部固定连接有过渡段的筒型基础，筒型基础四周均布有多根单桩基础，单桩基础入泥桩段外侧对称的设置有翼缘板，单桩基础与所述过渡段之间连接有拉索，拉索的一端通过拉索固定...
- 丁红岩乐丛欢练继建张浦阳
- 文献传递
- 一种预制混凝土管柱钢梁节点结构及其施工方法
- 本发明公开了一种预制混凝土管柱钢梁节点结构，包括预制混凝土管柱、钢梁和预制钢连接段，预制钢连接段通过高强锚栓与预制混凝土管柱和钢梁连接组装，预制钢连接段与预制混凝土管柱整体浇筑管内核心混凝土。本发明的节点结构以及施工时用...
- 丁红岩和超张浦阳
- 文献传递
- 航速及吃水对六筒复合型基础静水拖航过程影响的试验研究被引量：2
- 2023年
- 针对深远海能源开发所处环境复杂恶劣的问题,提出一种可自浮拖航的六筒型综合平台基础结构。针对结构的自浮拖航过程,采用模型试验的方法对航速和吃水对其拖航过程中的各舱舱压、横纵摇倾角度以及拖航阻力的影响进行研究。结果表明:随着航速的增加,筒型基础的舱压变化增大,在实际拖航过程中应注意对舱压变化较大的舱室进行补气调平,保证足够的拖航稳定性;不同航速和吃水下的筒型基础浮运过程的横纵摇角均在-3°~1°范围内波动;拖航阻力受航速和吃水的影响较为明显,在相同吃水下,航速从0.3 m/s增加到0.4 m/s时,对应的拖航阻力平均值约增大1倍。
- 王道广赵荥贾楠贾楠
- 关键词：航速吃水
