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用于汽车胎压监测系统的检测装置及其工作方法以及一种新能源汽车: 本发明提出了一种用于汽车胎压监测系统的检测装置及其工作方法以及一种新能源汽车，包括胎压检测使用的压力变送器安装于车胎中，压力变送器工作信号端连接信号传输电路信号接收端，信号传输电路信号发送端连接WiFi电路，WiFi电路...; 陈东乐彭幼华冯万东张明德梁彬邹波

轻型汽车排气歧管过热保护策略: 2018年; 当前,汽车的的可靠性能及耐久性能越来越被消费者所关注。在高温环境或者大负荷工况下往往会出现汽车的排气温度十分高,超过了排气歧管的最高耐热温度从而使得排气歧管被烧毁的情况,造成交通事故。本文通过研究汽车排气歧管过热保护的策略得出结论：当排气温度过高,超过了排气歧管的耐热温度时,通过快速加浓混发动机缸内燃烧的混合气浓度能够有效的降低发动机排气温度,从而达到保护排气歧管的目的。; 谢守旭张明德彭泽高; 关键词：排气歧管轻型汽车过热保护排气温度耐热温度混合气浓度

遗传算法在国Ⅵ固定式风速仪行驶阻力测试中的应用被引量：1: 2022年; 依据轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)对某乘用车采用固定式风速仪测试法进行道路滑行试验,测试道路行驶阻力,为解决其试验、数据处理过程耗时过长的问题,考虑引入新方法。从理论分析,建立道路行驶阻力数学模型,把求解道路行驶阻力系数转化为函数最值问题。比较、讨论多种算法,结合VMS3200C设备记录的大量有效试验数据,运用最小二乘法的思想,采用遗传算法对超静定方程组及目标函数进行求解,优化迭代,快速有效地得到道路行驶阻力系数最优解;遗传算法与国Ⅵ标准固定式风速仪测试法数据处理结果相对误差在可接受的范围内,特别是取5对滑行试验数据进行计算时,相对误差最小;优化试验方法,两段滑行法代替五段滑行法,可提高试验效率,同时,省去国Ⅵ标准固定式风速仪测试法繁杂的数据验证过程,说明使用遗传算法优化道路行驶阻力测试的可行性较大。; 姚实聪张明德周金应龙军王锐兰楠万里翔; 关键词：遗传算法迭代

用于汽车胎压监测系统的检测装置: 本实用新型提出了一种用于汽车胎压监测系统的检测装置，包括胎压检测使用的压力变送器安装于车胎中，压力变送器工作信号端连接信号传输电路信号接收端，信号传输电路信号发送端连接WiFi电路，WiFi电路无线信号发送端连接无线PL...; 陈东乐彭幼华冯万东张明德梁彬邹波; 文献传递

部件变形量测量装置: 本实用新型提供一种部件变形量测量装置，包括：推力器，所述推力器包括能够伸缩并用于作用于被测部件以向所述被测部件施加推力的推力杆；测力器，安装在所述推力杆上，用于检测所述推力杆施加在所述被测部件的推力并输出推力信号；控制器...; 吴建华张明德彭幼华刘正愚谢守旭陈开明; 文献传递

电动汽车混杂非线性带约束的多目标优化方法: 2022年; 以优化电动汽车的安全性、舒适性和节能性为目标,建立了以稳定性因数的倒数、驾驶员座椅处垂向振动的加权加速度均方根值和百公里耗电量为指标的3目标优化模型,提出了基于Pareto最优原理的电动汽车多目标优化进化算法,该算法采用实数编码,以MATLAB/SIMULINK仿真软件获得各候选方案的目标值,基于Pareto支配原理判定候选方案的优劣,以保证优化方案具有可实现性。通过施加多种控制策略对悬架系统进行控制,完成了车辆平顺性和安全性的协同优化,之后通过加权等方式把多目标优化转化为单目标优化,然后再用数学规划的方式来求解,每次只能得到一种权值情况下的最优解。这种优化方法多针对车辆的某一性能进行优化,没有考虑车辆安全、节能、舒适多性能目标之间的协同问题。基于不同工况的仿真结果表明,该多目标优化算法有较好的性能表现,能够获得一组具有较高安全性、良好舒适性与低能耗的Pareto最优解供决策者选择。; 陈致西周金应龙军张明德; 关键词：进化算法

用于汽车胎压监测系统的检测装置及其工作方法以及一种新能源汽车: 本发明提出了一种用于汽车胎压监测系统的检测装置及其工作方法以及一种新能源汽车，包括胎压检测使用的压力变送器安装于车胎中，压力变送器工作信号端连接信号传输电路信号接收端，信号传输电路信号发送端连接WiFi电路，WiFi电路...; 陈东乐彭幼华冯万东张明德梁彬邹波; 文献传递

基于负荷跟随阈值变化规则的并联混合动力汽车能量管理策略被引量：3: 2021年; 针对并联混合动力汽车的能量管理问题,提出了负载跟随阈值改变的控制策略(LTS)。LTS控制策略基于阈值变化机制和负载跟随方法,可以与电池电荷状态(SOC)保持成比例的微小偏差,能够有效确保电池持续稳定运行。本文设计LTS控制策略的阈值通过电池荷电状态(SOC)和发动机转速来综合调整动力输出方式,其能量管理的精细化程度更高。将该策略应用于混合动力汽车进行仿真测试,并与传统的等效燃油消耗率最小化策略(ECMS)和电动辅助控制策略(EACS)进行性能对比。结果表明,在燃油经济性方面,LTS控制策略优于EACS控制策略3.1%~10.4%,LTS控制策略优于ECMS控制策略2.5%~5.7%。在电池荷电状态(SOC)方面,LTS控制策略可以使SOC值大于60%。; 陈致西周金应龙军张明德高越; 关键词：混合动力汽车能量管理控制策略

影响营运客车燃料消耗量测量结果准确性的因素被引量：1: 2011年; 结合JT711-2008营运客车燃料消耗的测量方法,阐述了影响营运客车燃料消耗测量的因素。; 张明德傅毅生; 关键词：客车影响因素

汽车试验场道路安全容量的设置与应用: 2016年; 分析传统参量衡量道路安全容量的不足,提出汽车试验场道路安全容量定义,不仅需要考虑的是车辆对道路实际和虚占有,同时也需要考虑安全跟车时间,通过实际的测量数据,分析了此参量的可行性,最后对此参量在实际中的用途做了说明。; 张明德唐邦晏; 关键词：时间占有率

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张明德