张建明
- 作品数：81 被引量：996H指数：20
- 供职机构：中国科学院寒区旱区环境与工程研究所更多>>
- 发文基金：中国科学院知识创新工程重要方向项目国家自然科学基金中国科学院寒区旱区环境与工程研究所知识创新工程项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球环境科学与工程更多>>
- 青藏铁路冻土路基路堤、路堑过渡带试验研究被引量：2
- 2007年
- 根据青藏铁路北麓河试验段路堤、路堑过渡带近5年来的地温和变形监测资料,分析挖方段、零填段及填方段的冻土上限变化和路基变形特性。研究结果表明:挖方段,2002和2004年的多年冻土人为上限均为1.6 m,相对原天然上限下降量为0.5 m,但在2005年冻土上限有所回升,其变形主要表现为路基换填土层的固结变形;零填段,冻土上限上升量较大,2005年上升量达2.5 m,其变形主要来自活动层的压密变形;填方段,冻土上限有所上升,2005年上升量为0.7 m,其变形主要为天然上限以下冻土层的压缩及蠕变变形;到2005年12月,此过渡带路基均没有发生融沉变形,路基热稳定性好;从总沉降变形量来看,路堤断面变形量最大,零填断面变形量次之,路堑断面变形量最小,2004年11月后,总变形已基本趋于稳定。路基纵向变形比率最大为1.3∶1 000,小于线路设计坡度的3∶1 000,路基纵向沉降变形比较均匀,路面平顺性较好,能满足列车安全行驶的要求。
- 郑波张建明马小杰覃英宏
- 关键词：青藏铁路路堤路基变形路基稳定性
- 一种用于测量冻土区地层变形的装置
- 一种用于测量冻土区地层变形的装置，包括顶板、拉线式位移传感器、护筒、护筒底板和沉降杆，顶板与护筒通过固定螺栓连接；护筒与护筒底板通过螺丝连接；护筒底板上焊接防水内筒；护筒内设有支架；支架上固定位移传感器；沉降杆的一端连接...
- 张虎张建明阮国锋张致龙柴明堂
- 文献传递
- 基于连续介质热力学的冻土中未冻水含量与温度的关系被引量：11
- 2008年
- 许多关于未冻水含量与温度之间关系的经验公式缺乏连续介质热力学理论的证明,且在温度接近0℃时出现奇异,因此不能很好地拟合冻土中未冻水含量与温度之间的关系曲线。从引入未冻水含量作为内变量和与内变量功共轭的相变潜热出发,利用连续介质热力学理论推导出冻土中未冻水含量与负温绝对值关系的理论公式。实验证明,所求得的公式可以很好地拟合冻土中未冻水含量与负温绝对值的关系曲线。
- 覃英宏张建明郑波曲广周
- 关键词：相变潜热能量守恒定律
- 青藏公路多年冻土区冻土工程研究新进展被引量：31
- 2002年
- 系统回顾了青藏高原多年冻土区公路工程冻土研究的过程和研究的内容 ,重点阐述了 90年代开展的冻土研究的研究成果 ,从冻土工程地质、路基下冻土温度场、冻土环境的影响、冻土工程分类、地理信息系统 5个侧面 ,来反映近年来在青藏公路研究中所取得的研究成果 。
- 吴青柏刘永智施斌张建明童长江
- 关键词：青藏公路多年冻土温度场工程地质
- 多年冻土区斜坡地带锥柱基础初始回冻过程模型试验被引量：11
- 2013年
- 青海—西藏±400 kV直流联网工程沿线穿越多年冻土区565 km,其塔基将不可避免地遇到大量的冻土工程地质问题。锥柱型基础具有承载能力强并可消减切向冻胀力的特点,因而成为该条线路多年冻土区杆塔基础的主要形式。本文以青藏±400 kV直流联网工程为背景,对多年冻土地区斜坡地带锥柱型基础在回冻过程中的稳定性开展研究。主要通过相似比为1∶10的室内模型试验,监测地基土回冻过程中基础所受的冻胀应力,以及基础位移在水平与垂直方向的变化规律,并基于试验结果和研究现状对工程设计、施工与维护提出建议。试验结果显示:在冻结过程中随着地基土温度的降低冻胀力逐渐增大,基础顶部的水平冻胀力最大达到130 kPa,基础底部的法向冻胀力最大可达80 kPa。冻结过程中基础有冻拔现象,最大为5.5 mm。试验中基础顶部的水平位移最大达到3.8 mm。
- 苏凯张建明冯文杰曲广周张虎
- 关键词：多年冻土模型试验冻胀
- 保护冻土的保温原理被引量：16
- 2003年
- 在多年冻土地区修筑路堤、设置保温层是保护路堤下多年冻土上限不变甚至上升的隔热保温方法,其保温效果取决于隔热层对下部多年冻土年平均地温和温度较差的改变状况.作者阐述了保温方法的工作原理,并依据该原理探讨了最小路堤高度和最大路堤高度存在的可能性及其适用范围.北麓河试验场的观测资料较好地验证了理论探讨.
- 程国栋张建明盛煜陈继
- 关键词：多年冻土地温保温层路堤高度
- 仅热交换条件下冻土未冻水含量的热力学理论被引量：3
- 2008年
- 许多9关于未冻水含量与温度之间关系的经验公式,都缺乏连续介质热力学理论的证明。从引入未冻水含量作为内变量和与内变量功共轭的未冻水势出发,利用连续介质热力学理论推导出只有热交换条件下冻土未冻水含量公式,其结果与常用经验公式一致。通过对高温-高含冰量冻土未冻水含量的实验证明,该公式同样具有较好的可信度。
- 曲广周张建明郑波覃英宏
- 关键词：热力学能量守恒定律
- 公路工程冻土类型划分研究被引量：19
- 2001年
- 在总结分析国内外已有冻土分类方案的基础上 ,针对中国现行公路工程冻土分类标准中存在的不足之处 ,结合目前对青藏公路沿线多年冻土研究的最新成果 ,提出了以多年冻土含冰特征与多年冻土年平均地温的综合指标——冻土热稳定性为基础的公路工程冻土类型划分方案 ,并对所划分出的三种冻土类型给出了相应的冻土路基设计原则。
- 张建明刘永智吴青柏童长江
- 关键词：公路工程热稳定性冻土路基
- 冻土工程地质勘察规范
- 为在冻土地区工程地质勘察中贯彻国家有关技术经济政策，保证勘察质量，做到安全适用、技术先进、经济合理、保护环境，制定本规范。 本规范适用于冻土地区建筑、铁路、公路、水利水电、管道和架空送电线路工程的冻土工程地质勘察。 冻土...
- 信立晨马巍许再良徐学燕王吉良丁靖康章金钊吴青柏张建明熊治文杨广君甄庆廷刘录君齐迪杨风学路勋胡力学韩龙武韩华光童长江钱秀杰于景宗温瑞勇
- 青藏公路多年冻土路基内的热状况被引量：23
- 2002年
- 基于青藏公路沿线2组地温观测孔5年的地温观测资料,定量分析了高温冻土区和低温冻土区路基内的热状况。结果表明:路基近地表地温明显高于对应天然地表下的地温,路基近地表经历的融化期长于对应天然地表,高温冻土区路基内已形成贯穿融化夹层;进入路基内活动层的热收支呈明显热积累状态;进入高温冻土区路基下伏多年冻土内的热收支处于持续不断的吸热状态,进入低温多年冻土区的热收支也呈现出吸热明显大于放热的周期性变化;高温冻土区接近0℃的地温及其持续不断的热积累是引起下伏多年冻土不断融化的主要原因,低温冻土区进入多年冻土的热积累暂时以增高地温耗热为主,随着地温的增高,低温冻土区也可能发生强烈的冻土融化。
- 盛煜刘永智张建明武敬民
- 关键词：青藏公路多年冻土路基热状况地温观测热积累热收支
