宋占勋
- 作品数：8 被引量：39H指数：3
- 供职机构：北京市轨道交通建设管理有限公司更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程一般工业技术金属学及工艺更多>>
- 基于应力强度干涉模型的疲劳损伤
- 2013年
- 基于Miner法则,分析了阶梯谱级数对疲劳寿命精度的影响.建立了变换的S-N曲线与阶梯谱拟合曲线的应力强度干涉数学模型,采用参数求解的数值解析法,得到参数并推导出了疲劳损伤的积分公式.对铁路货车转向架侧架运行36万km(一个段修期)内,分阶段的多次载荷谱测试数据进行分析,发现随着各阶段阶梯谱离散级数的增大,损伤成收敛趋势,寿命预测精度提高.采用本文的分析方法,建立了侧架一个段修期的载荷谱概率模型,可预测侧架的寿命及可靠性.
- 宋占勋方少轩谢基龙杨广雪
- 关键词：转向架侧架载荷谱
- 三维应力奇异单元自动生成的通用算法
- 2009年
- 用1/4奇异单元模拟裂纹尖端奇异性已经成为断裂力学数值计算的重要手段.目前三维奇异单元主要是靠人工手动生成奇异节点,然后再生成单元,这种方法工作量大、效率低,尤其是对复杂结构或裂纹形状更是难以实现.这里研究了各种形状三维奇异单元自动化生成的通用算法,并编制了计算程序,最后通过算例验证了算法的正确性.
- 赵怀瑞李强张向前宋占勋
- 关键词：自动化生成应力强度因子
- 焊接结构疲劳强度研究及其应用
- 在轨道车辆车体等工程结构上，焊接是最主要的连接方法，然而焊接结构经常发生断裂事故，其中90％为疲劳失效。影响焊接结构疲劳强度的主要因素有焊接缺陷、接头类型、焊缝形状和残余应力等，量化研究这些影响因素有助于提高焊接结构疲劳...
- 宋占勋
- 关键词：焊接接头残余应力应力强度因子修正系数载荷谱
- 文献传递
- 参数估计的数值解析法被引量：1
- 2010年
- 对目前参数估计的方法进行了总结与对比.针对不完整数据参数估计时的情况,分析了目前关于参数估计方法存在的问题.利用Matlab求解非线性方程,提出了一种高精度数值解析法.利用少量的实验数据便可求出一组参数的解,然后排列组合试验所得到的数据,可以求出多组参数的解,求解多组参数的平均值,从而得到参数的精确解.并以两种工程中常用的拟合函数正态分布和威布尔分布为例,列出了数值解析法的具体求解步骤,通过与极大似然法的比较,验证了本文方法的可行性.
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- 关键词：参数估计可靠性不完整数据
- 影响车轴疲劳强度关键因素的研究被引量：8
- 2008年
- 由于铁路的重载化和高速化,车轴不可避免地会受到日趋严重的冲击作用。在此情况下,为了保证车轴的安全性,研究了影响车轴疲劳强度的各种因素。通过不同的试验得出了几个关键因素的影响结果:1.车轴表面不同几何形状和缺陷处的应力:2.压装部位的形状和应力产生的影响;3.车轴动载荷的影响。为我国高速重栽铁路车轴的开发设计提供了重要的参考依据。
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- 关键词：车轴轮座载荷
- 高速列车锻钢制动盘热疲劳裂纹耦合扩展特性研究被引量：16
- 2016年
- 据制动盘裂纹剖面的宏观形貌,发现盘面长裂纹的形成以多条半椭圆表面裂纹连通为主。针对制动盘在运行过程中的典型运用工况,采用有限元法计算制动盘在300 km/h紧急制动后的热应力,发现周向残余应力较大,并以此推测周向残余应力是驱动制动盘热疲劳裂纹扩展的主要原因。在此基础上,建立制动盘盘面的裂纹网格,研究了裂纹扩展过程中的应力强度因子和多裂纹耦合扩展规律。通过研究发现对于给定的载荷条件,不同初始形状比时,裂纹前缘应力强度因子的分布规律存在一定的规律性,随着裂纹的扩展,裂纹形状趋于扁平化;多裂纹扩展时,裂纹间距越小,裂纹间的相互作用越明显,扩展速度越快;但受制动盘结构和尺寸限制,共线裂纹数越多,每条裂纹扩展到临界值时的应力强度因子越小。
- 石晓玲李强宋占勋杨广雪
- 关键词：高速列车制动盘热疲劳裂纹残余应力应力强度因子
- T形焊接接头根部裂纹应力强度因子研究被引量：11
- 2013年
- 建立T形焊接接头根部裂纹的半椭圆裂纹模型,定义裂纹模型的构形参数以及边界条件,分析裂纹尖端的应力强度因子。采用奇异单元法,通过有限元计算,模拟裂纹尖端的应力奇异性。并通过收敛性检验确定裂纹尖端的单元尺寸。在此基础上,计算裂纹尖端量纲一应力强度因子,并分析其受几何参数影响的变化规律。计算结果表明,对于给定的载荷条件下,不同初始裂纹尺寸时,裂纹尖端的应力强度因子存在一定的规律性,且不同几何参数对应力强度因子的影响程度存在一定差异,因此,对焊接结构疲劳强度研究时需要有一定的侧重点。采用多重线性回归方法拟合仿真计算结果,这些结果为进一步研究T形焊接接头根部裂纹扩展和疲劳寿命预测提供参考。
- 宋占勋方少轩谢基龙
- 关键词：应力强度因子
- 城市轨道交通B型电动客车用户需求书规范化编制
- 2013年
- 介绍了研究B型电动客车用户需求书规范化的目的、主要内容以及关键技术内容的编制。该用户需求书可以满足我国不同城市对城市轨道交通B型电动客车的招标采购的要求。用户需求书中所列入的各项技术指标均达到国内B型电动客车的先进水平,适用于国内城市轨道交通B型电动客车最高运行速度范围为80～100km/h的招标采购,也可供最高运行速度大于100km/h的B型电动客车招标采购时参考。建议各业主单位在使用该范本时,根据各城市的实际情况、可行性研究报告、初步设计文件等需求进行必要的调整。
- 方少轩李国香朱宝泉饶东宋占勋
- 关键词：城市轨道交通
