孙善超
- 作品数：20 被引量：138H指数：5
- 供职机构：中国铁道科学研究院更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国际科技合作与交流专项项目国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 评判高铁轨道短波不平顺病害的轨道冲击指数法被引量：32
- 2016年
- 基于轴箱垂向振动加速度能有效刻画轨道短波不平顺引起轮轨之间高频冲击的特性,提出基于带通滤波后轴箱垂向振动加速度的轨道冲击指数,评判高速铁路轨道短波不平顺病害;相对以轴箱垂向振动加速度幅值为指标的传统评价方法,用轨道冲击指数评判轨道的短波不平顺病害,可以有效减少钢轨接头焊缝、道岔以及钢轨不均匀磨耗、波浪和波纹磨耗等各种随机因素对评判结果的影响。针对传统的轴箱垂向振动加速度移动有效值计算方法效率低的问题,通过挖掘相邻2个移动有效值的递推关系,设计出轴箱垂向振动加速度移动有效值快速计算方法。采用轨道冲击指数法和实测的轴箱垂向振动加速度评判轨道短波平顺状态,并与轮轨力检测结果对比。结果表明:用轨道冲击指数能更有效评判轨道短波不平顺病害,而且具有很好的重复性;用给出的轴箱垂向振动加速度移动有效值快速算法有效解决了传统算法计算量过大的问题,满足了工程在线应用的要求。
- 刘金朝陈东生赵钢刘伶萍孙善超郭剑峰梁志明
- 关键词：高速铁路
- C80H重载货车动力学仿真研究
- 本文将应用车辆动力学仿真软件ADAMS/Rail和有关试验结果,建立货车转向架的动力学非线性数学模型,并最终建立整车的模型。通过对模型的仿真和分析,得到的结果和试验结果相吻合。修改承载鞍处的圆弧大小后对其动力学性能影响不...
- 孙善超王成国刘文亮
- 关键词：重载货车货车转向架动力学仿真
- 文献传递
- 高速铁路轮轨作用力的全息辨识模型被引量：4
- 2018年
- 结合最优控制理论、卡尔曼滤波方法以及轮轨蠕滑理论,该文建立了轮轨作用力的全息辨识模型,并将模型的反演结果与动力学解答和实验测量结果作对比,验证了模型的适用性。首先,根据车辆系统的状态空间方程,设计一个最优化加速度状态跟踪器,将轮轨作用力辨识问题转换成为最优控制策略的设计问题;然后,利用SVD(singularvaluedecomposition奇异值分解)分解技术对最优控制问题进行逆向求解,完成系统的动态载荷预测值的辨识;进一步结合卡尔曼滤波技术及加速度测试值,对辨识动载荷预测值进行正向修正,得到左、右轮轨垂向力及轮轴横向力;最后,结合轮轨蠕滑理论,将左、右轮轨横向力转换为到左、右轮轨垂向力及轮对横移量的函数,消减不适定性,从而能够分别辨识出轮轨左、右的横向力。辨识模型得到的结果与动力学解答的相关系数分别达到0.65、0.8以上,与实测载荷的相关系数分别达到0.51、0.69以上。
- 孙善超刘金朝王卫东刘小明魏悦广
- 关键词：最优控制SVD分解
- 钢轨预防打磨对高铁列车轴箱振动的影响
- 由于高速铁路轮轨间的剧烈作用使得钢轨磨耗速度较快,容易造成轮轨关系的不良匹配,导致轮对受到冲击、轴箱振动加速度增大与共振等现象的发生。为此,铁路管理部门每隔两年或在通过总重每增加3000-5000万吨时需要对钢轨进行一次...
- 郭剑峰王卫东刘金朝徐贵红孙善超
- 关键词：轴箱加速度振动控制
- 轮/轨接触几何参数对高速客车动力学性能的影响被引量：51
- 2006年
- 为研究轮轨关系对高速铁路车辆动力学性能的影响,选择中国车轮踏面LMA与钢轨断面CHN60、日本新干线圆弧车轮踏面JP-ARC与钢轨断面JIS60和欧洲标准车轮踏面S1002与钢轨断面UIC60,应用AD-AMS/Rail软件,考虑轮对内侧距从1 353 mm变化到1 360 mm的情况,计算分析高速客车的临界速度、脱轨系数、车辆运行平稳性以及车辆稳态曲线通过的轮轨磨耗指数。车辆动力学仿真计算中均采用基于先锋号客车基本参数建立的车辆动力学模型。分析轮轨几何参数对高速车辆运行平稳性和稳定性的影响,结果表明:增大轮对内侧距可以改善舒适性,减小磨耗,提高临界速度。
- 孙善超王成国李海涛曾树谷
- 关键词：高速客车车轮踏面形状轮对内侧距车辆系统动力学数值仿真
- 高速铁路轨道不平顺预设试验最大幅值的研究被引量：7
- 2011年
- 为建立350 km/h及以上速度级的轨道不平顺动态管理标准,并通过预设轨道不平顺实车试验的方法进行验证和探索。借助车辆—轨道系统动力学仿真技术研究了高速铁路轨道不平顺试验预设的最大安全值。首先利用多体系统动力学理论建立了CRH2的动力学模型,并根据320 km/h以下的试验结果对模型进行验证和完善。详细研究了轨道不平顺和动力学响应的关联关系,分别给出了350 km/h和400 km/h下轨道不平顺试验预设的最大幅值,为完善试验方案、节约试验成本提供理论支撑。
- 杨飞黎国清刘金朝孙善超
- 关键词：高速铁路轨道不平顺脱轨系数
- 轮轨接触几何关系对高速客车稳定性的影响
- 为研究不同的车轮和钢轨配合及不同的轮对内侧距等轮轨接触几何关系对高速客车稳定性的影响,选取中国车轮LMA和LM与钢轨CHN60、欧洲标准车轮S1002与钢轨UIC60以及日本新干线圆弧车轮JP-ARC与钢轨JIS60,对...
- 陈波王成国孙善超李兰
- 关键词：高速客车稳定性轮对内侧距数值仿真
- 文献传递
- 铁路轨道几何数据冲击噪声小波-有序中值滤波方法被引量：5
- 2014年
- 结合小波分析及有序中值方法(ROM),提出铁路轨道几何数据冲击噪声自动滤波方法。利用传统中值滤波技术滤除冲击噪声会减少信号的有用信息及质量,提出利用小波分析将信号分解成含冲击噪声的高、低频信号;利用ROM自动识别高频信号中冲击噪声位置并滤波。据铁路轨道几何数据特点与阈值指标的内在关系,将ROM两阈值指标合并成一个,并据专家知识确定阈值。新方法具有简单、高效及强健优势,且可在线实现。用新方法对含冲击噪声的模拟信号、实测轨道不平顺信号进行滤波,结果表明该方法不仅能准确识别冲击噪声位置并自动修复,且能完整保留道岔处大轨向、大值超限等有用信息。
- 刘金朝王卫东孙善超曲建军
- 关键词：轨道几何不平顺冲击噪声
- 机车无线同步控制技术对2万吨重载列车纵向力的影响
- 为研究Locotrol装备系统对1+2+1组合的2万吨重载列车的纵向力及冲动的影响,在采用自主开发的重载列车纵向动力学仿真计算软件对2万吨重栽列车(1+2+1组合)进行模拟仿真计算。详细比较了单编列车与组合列车在纵向动力...
- 赵鑫王成国马大炜孙善超
- 关键词：重载列车组合列车纵向力纵向冲动数值仿真
- 文献传递
- 轨道-车辆系统轮轨力辨识及应用研究
- 轮轨作用力是评价铁路运行安全性的重要参数，为保障高速铁路的运行安全，对运行中的轮轨力进行监测并基于监测数据对轨道-车辆系统进行状态评判十分必要，这不仅要解决测试方法问题，还涉及一系列基础理论问题，是高速铁路关键技术之一。...
- 孙善超
- 关键词：轮轨力
