唐海龙
- 作品数：68 被引量：261H指数：10
- 供职机构：北京航空航天大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家杰出青年科学基金中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术更多>>
- 高超声速航空发动机强预冷技术研究被引量：53
- 2015年
- 高超声速飞行器动力是水平起降重复使用高超声速飞行器和单级入轨航天器能否成功的决定性因素,但目前仍面临许多问题,而强预冷是解决高超声速飞行器动力面临的问题的重要手段。本文对比分析了国外已有预冷发动机方案,并对其中优势最为明显的高超声速强预冷航空发动机的研究进展进行了总结。针对高超声速强预冷航空发动机中最为核心的紧凑快速强换热器,详细介绍了国内在其所涉及的微尺度流热耦合换热机理、流热耦合数值模拟、紧凑强换热器设计制造等方面的进展。国内外已有研究表明,强预冷高超声速航空发动机技术是一项具有非常巨大的潜在技术优势和前瞻性的共性技术,有望成为未来最适用的高超声速飞行器动力技术,值得引起关注并开展进一步的深入研究。
- 邹正平刘火星唐海龙万敏王洪伟陈小龙陈懋章
- 关键词：高超声速航空发动机
- 航空发动机一维数值仿真被引量：4
- 2009年
- 分析了航空发动机一维气动热力数值仿真模型,此模型能够用于航空发动机整机数值仿真.进行了整机性能数值仿真,求解过程考虑了粘性效应以及气体流动损失对于整机性能的影响;采用了具有TVD性质的高阶精度Godunov格式,此格式具有良好的数值稳定性和激波捕捉能力;应用了时间推进法,交替使用显/隐格式.计算了某型带加力的混排涡扇发动机的速度特性以及节流特性并且与设计数据进行了比较分析,数值仿真结果与设计数据比较吻合.分析了典型工作点的计算过程,模型收敛速度较快.
- 昌中宏朱之丽唐海龙
- 关键词：航空发动机流场计算数值仿真
- 以已有核心机为基础进行发动机系列发展的初步研究被引量：10
- 2004年
- 在已有的核心机基础上可发展出一系列发动机。部件匹配的约束条件将限制设计循环参数的选择。为了进行定量分析,建立了一个性能仿真模型。以发展大涵道比涡扇发动机为例,说明了约束条件对设计循环参数的限制。初步分析给出了循环参数和总体性能间的关系。
- 唐海龙朱之丽罗安阳曾源江
- 关键词：航空航天核心机
- 基于通用核心机的航空发动机派生设计技术研究
- 作为"飞机的心脏",航空发动机的重要性近年来已逐渐受到社会各界的关注与重视,但另一方面,因航空发动机自身所具有的工作机理高复杂性、部件匹配关系强耦合性、多学科大跨度,导致航空发动机的设计、试验、生产呈现出周期长、成本高、...
- 刘煜东陈敏唐海龙
- 关键词：航空燃气涡轮发动机建模仿真技术
- 文献传递
- 某型双轴加力涡扇发动机实时性能仿真模型被引量：10
- 2005年
- 对飞行模拟机用的多变量控制的双轴加力涡扇发动机实时性能仿真模型进行了研究。根据某型发动机的控制规律、各部件间的共同工作关系及大量的实验数据 ,结合飞行模拟机的发动机模型的特点 ,研究了数据拟合 ,表格插值 ,公式推导 ,正交设计等数学方法在发动机模型中的应用 ,采用 C+ +语言 ,在计算机上实现了一台双轴混排加力涡扇发动机的实时仿真 ,模拟了发动机的工作状况。稳态模型误差小于 2 % ,动态模型误差小于 5 % ,完成一次计算任务时间小于
- 陈敏唐海龙张津
- 关键词：飞行模拟机实时仿真
- 高超声速组合动力装置串联加力方案评估
- 为保证高超声速运输机在宽广的飞行包线内(Ma=0～5,H=0～30km)稳定可靠工作,本文对涡轮/冲压组合动力装置串联加力方案展开研究。本文首先建立了经试验数据校核的适于高超声速飞行的组合动力装置部件级变循环详细非线性性...
- 陈敏张津唐海龙朱之丽朱大明
- 关键词：高超声速涡轮发动机冲压发动机
- 航空发动机性能仿真和试车调整仿真模型的实际应用
- 本文从原理和工程可行性上确定了需要调整的某型航空发动机几何截面,在此基础上建立了该型发动机的试车调整仿真模型.通过在实际试车调整中对该模型的应用表明:在比较精确的发动机性能仿真模型的基础上建立的发动机试车调整模型可以定量...
- 唐海龙罗安阳魏俊义张津
- 关键词：性能仿真航空发动机仿真模型涡扇发动机
- 文献传递
- 面向对象的航空发动机性能仿真系统及其应用
- 该文旨在建立一个能广泛适用于不同研究目的和应用场合的航空发动机性能仿真系统,以节约编程时间、节省人力、提高编程可靠性和程序的可维护性.该仿真系统必须具有扩展性强、灵活可靠高效专用的特点,并得到大多数流行的软件开发工具的支...
- 唐海龙
- 关键词：航空发动机面向对象仿真系统变循环
- 文献传递
- 航空燃气涡轮发动机气路故障诊断进展被引量：4
- 2022年
- 航空发动机健康管理是提高当代先进航空发动机安全性、可靠性以及经济可承受性的关键技术,是实现发动机视情维修的重要方法之一。航空发动机气路故障诊断作为健康管理系统的重要支撑技术,在先进航空发动机发展过程中具有重要的研究价值与前景。基于航空发动机气路故障诊断50余年的发展成果,梳理了航空发动机气路故障诊断的总体实施流程,包括气路测量参数的选择及参数预处理方法、基线值的计算及基线模型的构建方法;介绍了基于模型和数据驱动的气路故障诊断方法的基本原理和典型成果并对不同方法的特点进行了评述;对气路故障诊断未来发展方向,包括性能预测、在线气路故障诊断、信息融合以及过渡态气路故障诊断的基本思想和研究现状进行了分析。国内外研究表明:航空发动机气路故障诊断已经形成了以基于模型和基于数据驱动为基础的诊断方法体系,得到了较全面且系统的发展。中国在已有研究成果的基础上,应进一步完善航空发动机全寿命周期数据的收集与整理,建立航空发动机健康管理系统的设计体系,增强产、学、研、用等多方协作,为先进航空发动机健康管理系统提供有力技术支撑。
- 李少尘陈敏胡金涛唐海龙
- 关键词：气路故障诊断航空燃气涡轮发动机智能诊断
- 一种航空发动机的间冷或间冷回热循环布局
- 一种航空发动机的间冷或间冷回热循环布局，包括主流流路中的布莱顿循环，还包括超临界状态流体循环，两个循环相互独立，通过微小尺度换热器耦合。使用的微小尺度换热器是一种超临界微小尺度紧凑快速换热器，换热器包括换热元件和两种工质...
- 邹正平刘火星陈懋章武翼飞唐海龙
- 文献传递
