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吴耀庆

作品数:18 被引量:22H指数:2
供职机构:中国地质大学(武汉)更多>>
发文基金:教育部留学回国人员科研启动基金地质过程与矿产资源国家重点实验室开放基金更多>>
相关领域:化学工程一般工业技术机械工程交通运输工程更多>>

文献类型

  • 11篇专利
  • 3篇期刊文章
  • 2篇会议论文
  • 1篇学位论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 5篇化学工程
  • 4篇机械工程
  • 4篇一般工业技术
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 14篇摩擦材料
  • 6篇制动
  • 5篇树脂
  • 5篇汽车
  • 5篇汽车摩擦材料
  • 5篇酚醛
  • 5篇酚醛树脂
  • 4篇制动噪音
  • 4篇耐高温
  • 3篇陶瓷
  • 3篇陶瓷型
  • 3篇纤维
  • 3篇醇解
  • 2篇低噪
  • 2篇低噪音
  • 2篇丁腈
  • 2篇丁腈橡胶
  • 2篇研磨
  • 2篇腰果酚
  • 2篇增强纤维

机构

  • 13篇中国地质大学...
  • 5篇中国地质大学
  • 1篇湖北飞龙摩擦...

作者

  • 18篇吴耀庆
  • 7篇曾鸣
  • 6篇侯书恩
  • 6篇靳洪允
  • 4篇候书恩
  • 4篇曾鸣
  • 4篇黄以万
  • 3篇范力仁
  • 1篇马艳兵
  • 1篇范良辉
  • 1篇余玲

传媒

  • 1篇润滑与密封
  • 1篇材料导报
  • 1篇复合材料学报
  • 1篇第十二届国际...
  • 1篇第十一届国际...

年份

  • 2篇2015
  • 2篇2014
  • 1篇2013
  • 3篇2012
  • 3篇2011
  • 6篇2010
  • 1篇2009
18 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种高强度低噪音的层状摩擦材料及其制备方法
本发明提供了一种高强度低噪音的层状摩擦材料,包括基布层、摩擦层和减震研磨层,每一层摩擦层和减震研磨层均粘结固定于基布层上,其中摩擦层和其下方粘结的基布层共同组成摩擦加强结构A,减震研磨层和其下方粘结的基布层共同组成减震研...
吴耀庆侯书恩靳洪允
文献传递
一种耐高温的复合陶瓷型摩擦材料
本发明涉及一种耐高温的复合陶瓷型摩擦材料,按重量百分比该摩擦材料由17-25%的粘结剂、47-63%的增强材料、10-15%的填料及10-16%的摩擦性能调节剂组成,所述粘结剂由占所述摩擦材料总重量的8-10%的苯并噁嗪...
曾鸣吴耀庆黄以万候书恩
一种复合增强陶瓷型耐高温摩擦材料
本发明涉及一种复合增强陶瓷型耐高温摩擦材料,按重量百分比该摩擦材料由18-26%的粘结剂、46-61%的增强材料、10-15%的填料及10-16%的摩擦性能调节剂组成,所述粘结剂由占所述摩擦材料总重量的8-10%的苯并噁...
曾鸣吴耀庆黄以万候书恩
文献传递
基于BP神经网络的汽车摩擦材料性能预测与配方优化
采用钢纤维、玻璃纤维、铜纤维、矿物纤维等增强纤维,石油焦碳、人造石墨、天然石墨等摩擦调节组元,以及树脂、丁腈橡胶、丁苯橡胶等粘接剂制备汽车摩擦材料。选用BP神经网络建模,以原材料配方为输入变量、摩擦磨损试验数据为输出变量...
吴耀庆曾鸣范力仁
关键词:增强纤维摩擦材料摩擦磨损性能BP神经网
文献传递
多维度微纳结构纳米矿物材料及其应用研究
侯书恩靳洪允吴耀庆马艳兵曾鸣范良辉
所属技术领域:该成果属于无机非金属新材料领域。随着人类生活水平的提高和环保意识的增强,矿物材料的加工与应用越来越广泛,其水平已成为反映一个国家工业发达程度的重要标志之一,矿物材料产业也被当今世界视为21世纪的“朝阳工业”...
关键词:
关键词:纳米矿物材料摩擦材料
垂直取向金属纤维增强材料的摩擦性能研究被引量:1
2010年
研究在3种具有不同力学性能的基体中,垂直于摩擦面取向的钢纤维和铜纤维增强的汽车摩擦材料在不同的试验压力、速度和温度下摩擦性能的变化,并与平行无规分布纤维增强试样进行对比。结果表明,金属纤维垂直取向试样的摩擦性能受纤维自身和基体力学性能的共同影响,钢纤维试样的摩擦性能受基体性能影响小于铜纤维试样;在具有不同力学性能的基体中,钢纤维垂向增强摩擦材料均具有更好的摩擦因数稳定性和耐磨损性能,此源于纤维与基体之间良好的相互作用。
吴耀庆曾鸣范力仁
关键词:摩擦材料金属纤维耐磨损性
一种用于盘式制动器衬片连接孔的复合销钉及其制备方法
本发明涉及一种用于盘式制动器衬片连接孔的复合销钉及其制备方法。一种用于盘式制动器衬片连接孔的复合销钉,其特征在于它由岩棉线浸渍过预混浆料后制备而成,每千克岩棉线的表面浸渍包覆的预混浆料为650-1000克;所述的岩棉线由...
吴耀庆侯书恩靳洪允
多维复合增强汽车摩擦材料被引量:14
2010年
以玻璃纤维、铜纤维、矿物纤维、芳纶纤维、纳米钛酸钾晶须和片状蛭石等制备多维复合增强非石棉有机汽车摩擦材料,构成具有"微米和纳米"尺度、"一维(纤维)和二维(片状)"形态、"无机和有机"材质的多维复合增强体系。基于材料的力学和摩擦磨损性能测试结果,通过回归模型分析对复合体系配方进行了优化。通过材料的内部结构和摩擦面的形貌观察,分析了多维复合增强体系提高材料力学和摩擦磨损性能的内在机制。结果表明,通过优化配方,各增强相之间表现出良好的混合和协同效应,优化多维复合增强汽车摩擦材料的冲击强度为0.54 J/cm2、总磨损率为1.35×10-7cm3/(N.m)、摩擦系数的变异系数为5.86%。
吴耀庆曾鸣余玲范力仁
关键词:耐磨损复合材料摩擦材料
一种耐高温的复合陶瓷型摩擦材料
本发明涉及一种耐高温的复合陶瓷型摩擦材料,按重量百分比该摩擦材料由17-25%的粘结剂、47-63%的增强材料、10-15%的填料及10-16%的摩擦性能调节剂组成,所述粘结剂由占所述摩擦材料总重量的8-10%的苯并噁嗪...
曾鸣吴耀庆黄以万候书恩
文献传递
一种复合增强陶瓷型耐高温摩擦材料
本发明涉及一种复合增强陶瓷型耐高温摩擦材料,按重量百分比该摩擦材料由18-26%的粘结剂、46-61%的增强材料、10-15%的填料及10-16%的摩擦性能调节剂组成,所述粘结剂由占所述摩擦材料总重量的8-10%的苯并噁...
曾鸣吴耀庆黄以万候书恩
共2页<12>
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