吴海军
- 作品数：123 被引量：604H指数：13
- 供职机构：重庆交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金交通部西部交通建设科技项目交通部行业联合科技攻关计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程文化科学自动化与计算机技术更多>>
- 中承式钢管混凝土劲性骨架拱桥拱肋吊装施工控制被引量：18
- 2017年
- 广安官盛渠江大桥主桥为主跨320m的中承式钢管混凝土劲性骨架拱桥,劲性骨架采用斜拉扣挂法施工,施工过程中扣索一次张拉到位。针对正装分析法和倒退分析法2种索力计算方法的局限性,为了精确计算扣索索力及节段安装预抬标高,使成拱线形接近理论线形,提出以成拱线形为控制目标的优化索力调整方法,利用MIDAS Civil 2015建立吊装阶段的全桥有限元模型,考虑切线位移对之后施工阶段的影响,以线形控制为主、索力控制为辅,分析该桥的线形、扣索和尾索索力、弦杆应力,并与实测值对比。结果表明:大桥的线形、扣索和尾索索力、弦杆应力的实测值与理论值符合度非常高,主拱线形及结构应力满足设计及规范要求。说明该优化索力调整方法是可行有效的。
- 姚国文晁阳吴海军屈浩然
- 关键词：拱桥钢管混凝土结构劲性骨架斜拉扣挂法索力
- 一种建筑工程用隔震支座
- 本发明涉及建筑隔震领域，具体公开了一种建筑工程用隔震支座，包括隔震主体，所述隔震主体上下两端分别设置有上连接板与下连接板，上连接板的上端面设置有与上部建筑结构连接的上限位板，下连接板的下端部设置与下部建筑结构连接的下限位...
- 陆萍王旭吴海军
- 重庆市高速公路大件运输荷载控制标准及应对措施研究
- 钟明全郝祎姚雪峰李海鹰吴海军潘震宇杨莉张大启陈永明甘贤
- 1、主要技术内容：
(1)调研、统计、分析了重庆市高速公路网中车货总重超55t的车辆通行称重记录以及重庆市超载超限车辆审批备案的车货总重超55t货运车辆信息，确定了成渝路、渝遂路、渝黔路、渝长路为大件运输主要通行路段，...
- 关键词：
- 关键词：高速公路桥梁结构
- 劲性骨架混凝土拱桥外包混凝土分环浇筑方案对结构受力的影响被引量：6
- 2017年
- 以在建广安官盛渠江特大桥为研究对象,采用Midas/Civil 2015分别建立4个不同分环方案的有限元模型,并进行了完整的施工阶段计算。探讨了在拱圈外包混凝土浇筑过程中,不同分环浇筑方案对结构受力的影响。发现分环数量对劲性骨架及外包混凝土应力均有明显影响;分环越多,劲性骨架应力变化越平缓,其应力越小;m_1的大小对外包混凝土应力影响较大,在满足劲性骨架承载力、稳定性及施工安全要求的前提下,m_1值越大,外包混凝土的应力越小。最后,从兼顾施工速度及结构受力角度提出了一些建议。
- 吴海军王藐民陆萍
- 关键词：拱桥劲性骨架外包混凝土结构受力
- 一种具有缓冲性能的桥梁减震装置
- 本发明属于桥梁减震领域，尤其涉及一种具有缓冲性能的桥梁减震装置，针对现有的减震装置结构单一，缓冲性能不佳，且减震效果不好，并不能将其减震功能充分发挥出，产生的震动力甚至会对减震装置造成损坏，影响减震装置的使用寿命的问题，...
- 吴海军王旭陆萍
- 文献传递
- 基于无应力状态法的大跨钢管混凝土拱桥拱肋线形控制方法被引量：19
- 2020年
- 钢管混凝土拱桥采用无支架缆索吊装斜拉扣挂法施工时,拱肋各节段的尾索、扣索索力和预抬高值是其成拱线形的关键影响因素,也是各节段精准定位的重要指标。针对实际工程在拱肋节段空间定位时可能存在的问题,提出动态修正节段控制点位置的拱肋节段定位方法,避免施工中不确定性因素对成拱线形造成偏差,使拱圈线形光滑平顺;针对目前计算方法的局限性,提出基于影响矩阵快速计算节段索力及预抬高值的方法,利用无应力状态法进行施工控制,实现成拱线形逼近目标线形;以车辋大桥为工程背景,利用MIDAS Civil有限元软件对该桥拱肋安装过程进行仿真模拟。结果表明:拱肋线形控制方法、索力及预抬值计算方法可行,且计算精度较高,实测拱肋线形和拱轴线偏位均满足规范要求。
- 吴海军何立王邵锐李金权陆萍
- 关键词：拱桥钢管混凝土结构线形索力
- 大跨径钢管混凝土肋拱桥的空间非线性地震响应分析
- 该文以某实桥为工程背景，用MSC/NASTRAN程序进行地震时间历程的空间非线性分析研究，在进行了线弹性分析研究之后，又对该桥在考虑了材料非线性后的结构的受力性能和变形性能进行了深入研究。
- 陆萍吴海军顾安邦
- 文献传递网络资源链接
- 地震与车辆荷载耦合的桥梁支座减震试验模型
- 本发明公开了一种地震与车辆荷载耦合的桥梁支座减震试验模型，属于桥梁减震装置技术领域，包括底座、振动台、模拟梁板、模拟支座、间歇加载装置以及加载板，所述振动台固设于所述底座，所述模拟梁板通过模拟支座支承在所述振动台的上方，...
- 陆萍王旭吴海军
- 文献传递
- 用体外横张预应力技术适时调控预应力混凝土连续刚构桥后期挠度的构想
- 大跨度预应力混凝土连续刚构桥成桥运营后跨中挠度过大是较普遍和严重的病害,本文结合横张预应力技术及体外预应力的优点,提出采用体外横张预应力来处理跨中下挠的新构思.该方法具有施工方便、预应力损失小、调整简便灵活的显著特点,能...
- 周志祥徐勇吴海军
- 关键词：体外预应力横张预应力连续刚构桥预应力混凝土跨中挠度
- 文献传递
- 砼桥梁耐久性设计原则与构造措施探讨被引量：17
- 2006年
- 大量的病害实例表明,除了材料的耐久性,影响砼桥梁耐久性的关键因素是结构构造和体系上的缺陷,而目前的砼结构耐久性研究却很少涉及这方面的内容.本文从桥梁的整体性、可修性、可检性、防水性能等角度探讨了如何在结构设计和构造细节方面采取合适的原则和措施,以便有效地保证桥梁的耐久性能.
- 吴海军彭作军陆萍
- 关键词：桥梁耐久性整体性防水可施工性
