吴松岭
- 作品数：6 被引量：15H指数：2
- 供职机构：北京工业大学经济与管理学院更多>>
- 发文基金：北京市哲学社会科学规划项目北京市自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：经济管理环境科学与工程更多>>
- 我国对外贸易经济福利模型研究被引量：1
- 2003年
- 从福利经济学角度对我国对外贸易所产生的经济福利加以计量和研究,并初步提出了我国对外贸易经济福利的理论模型,探讨了我国对外贸易所产生的经济福利的临界点、最大值点及其变动区间。
- 吴松岭宗刚
- 关键词：经济福利环境成本
- 碳减排路径模式选择研究——基于私家车管控的个人碳交易和碳税比较被引量：9
- 2017年
- 为了研究大城市私家车碳减排的有效路径,引入个人碳交易概念,提出管控大城市私家车碳排放的设想,制定了个人碳交易管理办法基本内容;运用Cobb-Douglas效用函数建立了管控大城市私家车个人碳交易和碳税的经济模型,依托调研数据定量化研究交通领域的个人碳交易机制,运用Matlab软件绘制了个人碳交易和碳税方案的适用范围图形,并对二者的减排效果进行比较。结果表明:个人碳交易与碳税都可以使消费者减少实际行车里程并保证总效用的增加,个人碳交易比碳税更容易为消费者接受,并能够达到碳减排的效果;在消费领域碳减排初期、社会减排任务量不大时,个人碳交易优于碳税,当减排任务很大时,碳税政策更为有效;碳减排量对消费者刚性需求的影响决定着个人碳交易制度的接受程度。应在北京、上海等大城市或其他城市的拥堵区域试行个人碳交易管控大城市私家车出行的制度,并开展实施细则的研究。
- 赵立祥吴松岭
- 关键词：环境学碳税私家车
- 超大城市私家车管控的个人碳交易与碳税政策比较研究
- 进入21世纪以来,随着我国居民生活水平的提高,私家车数量呈现出爆发式的增长,由此造成的交通拥堵、污染物和二氧化碳过量排放问题使得北京、上海和深圳等我国超大城市的发展模式受到了严峻挑战。为了抑制私家车过多上路,超大城市普遍...
- 吴松岭
- 关键词：碳税私家车效用函数
- 文献传递
- 碳户籍理论框架及减排效果研究——基于私家车管控的比较被引量：6
- 2017年
- 本文基于个人碳交易概念构建了碳户籍理论框架,设计了私家车管控的碳户籍制度,并运用Cobb-Douglas函数建立了管控大城市私家车碳户籍和碳税的比较经济模型,立足调研数据分析两者的减排效果。结果表明:碳户籍与碳税制度都可以使消费者减少实际行车里程并保证总效用的增加;减排量对消费者刚性需求的影响决定着碳户籍制度的接受程度,合理设定的碳户籍制度比碳税更容易为消费者接受并能够达到碳减排的效果;在消费领域碳减排初期、社会减排任务量不大时,碳户籍制度优于碳税,当减排任务很大时,碳税政策更为有效。
- 赵立祥吴松岭
- 关键词：碳税效用函数
- 我国对外贸易经济福利参数的计量与研究
- 作者认为:中国对外贸易的发展不能以牺牲环境为代价.当对外贸易是在增加中国经济福利的前提下,发展对外贸易才是正确的.在现阶段,也不能一味强调环保,因为这会大大削弱中国对外贸易的竞争力,反而会降低中国的福利水平.环保只有在提...
- 吴松岭
- 关键词：对外贸易经济福利环境成本福利经济学
- 文献传递
