吴显吉
- 作品数：10 被引量：20H指数：3
- 供职机构：空军工程大学航空航天工程学院飞机与发动机工程系更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学更多>>
- 载荷偏心对连接件疲劳性能的影响分析被引量：7
- 2002年
- 采用有限元法与工程梁理论混合分析方法 ,对偏心载荷作用下的连接件结构进行了细节应力分析 ,确立了其疲劳危险部位。并采用应力严重系数法估算了其疲劳寿命。最后应用模拟结构进行了实验研究 。
- 何宇廷富贵华吴显吉何卫锋
- 关键词：有限元法连接件偏心载荷飞机结构
- 机翼下壁板疲劳特性分析及改进设计方案
- 针对某型飞机右中外翼下壁板裂纹故障情况,建立了裂纹部位结构的有限元模型,分析了不同壁板缺口R圆角对该部位应力集中的影响,用局部应力-应变法分析了不同倒角情况下的疲劳特性,得出了导致该裂纹故障的原因,提出了改进设计方案,以...
- 何卫锋何宇廷吴显吉
- 关键词：应力集中机翼下壁板
- 文献传递
- 某飞机地面压力加油接头舱的优化设计被引量：1
- 2002年
- 采用优化设计的方法对某飞机加装地面压力加油系统的加油接头舱进行设计。在考虑结构的强度、刚度和方便可操纵性 ,并尽量使结构外露部分美观的基础上 ,建立该设计优化的数学模型。以参数型惩罚函数形成增广的目标函数 ,然后以鲍威尔法为基本的优化方法进行了优化设计 ,得到了加油接头舱的优化设计参数。
- 何宇廷何卫锋吴显吉王俊峰
- 关键词：飞机
- 某型飞行数据记录器防护壳体强度性能分析被引量：3
- 2003年
- 本文对飞行数据记录器防护壳体 ,在试验已经验证其强度性能符合要求的基础上 ,用ANSYS软件分析防护壳体的强度性能 。
- 吴显吉李寿安李曙林李东霞李敬先
- 关键词：飞行数据记录器防护壳体强度分析
- 某机右中外翼下壁板裂纹开裂模式研究
- 2001年
- 通过对某机右中外翼开裂下壁板裂纹源区材料的扫描电子显微镜分析 ,发现金相照片上有应力腐蚀、疲劳破坏的显著特征 ,从而得出结论 ,其疲劳开裂模式为由应力腐蚀诱发的腐蚀疲劳开裂。
- 何宇廷陈勇吴显吉何卫锋马康民
- 关键词：应力腐蚀开裂飞机
- 某型飞机地面压力加油控制面板舱的优化设计被引量：1
- 2002年
- 根据控制盒、预检开关以及飞机的实际结构 ,采用优化设计的方法 ,建立了压力加油控制面板舱优化设计的数学模型。以参数型惩罚函数形成了增广的目标函数 ,确定了控制面板舱的优化设计参数 ,得到了优化设计方案 ,此方案已应用到飞机的实际结构改装之中。
- 何宇廷何卫锋吴显吉苏华军
- 关键词：飞机优化设计控制盒
- 机翼下壁板的疲劳特性分析及改进设计方案
- 本文对飞机机翼下壁板及故障进行了分析,建立有限元模型对壁板裂纹处进行细节应力分析,并改进设计方案.
- 何宇廷冯立富何卫锋吴显吉
- 关键词：机翼壁板
- 文献传递
- 某机翼加强大梁静力特性分析
- 2003年
- 对机翼大梁的加强方案,从理论计算、试验上分析了它的静力特性;理论计算和试验结果比较吻合,表明l大梁的加强方案在强度和刚度上能满足改装后飞机的承载要求,该加强方案已应用于飞机的改装.
- 何卫锋何宇廷吴显吉
- 关键词：静力特性
- 机翼下壁板的疲劳特性分析及改进设计方案
- <正> 1 飞机机翼下壁板及故障情况简介某飞机右主起落架舱内中外翼第二下壁板在6-7肋间与Ⅱ大梁、1~#-5~#长桁、七肋梳状件及起落架连接支柱连接,故障部位壁板则主要同1~#,2~#及7~#梳状件相连接,如图1所示。该...
- 何宇廷冯立富何卫锋吴显吉
- 文献传递
- 某机翼结构细节抗疲劳优化设计被引量：10
- 2003年
- 针对某型飞机在使用过程中中外翼下壁板产生的裂纹故障 ,根据故障产生的原因 ,运用优化设计方法 ,建立以该部位疲劳寿命和结构增加重量为优化目标的数学模型 ;改进机翼下壁板故障部位的结构设计 ;对比分析优化前后结构的寿命。使该部位结构的改进设计在重量增加较少的条件下 ,疲劳寿命较长 。
- 何卫锋吴显吉何宇廷李寿安
- 关键词：飞机优化设计机翼
