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吴向阳
作品数:
28
被引量:4
H指数:1
供职机构:
安徽安凯福田曙光车桥有限公司
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交通运输工程
机械工程
自动化与计算机技术
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合作作者
赵正彩
安徽安凯福田曙光车桥有限公司
李琼
安徽安凯福田曙光车桥有限公司
王云祥
安徽安凯福田曙光车桥有限公司
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安徽安凯福田曙光车桥有限公司
陈影
安徽安凯福田曙光车桥有限公司
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轻量化高强度驱动桥壳本体的研究与应用
汽车工业的飞速发展,国家节能减耗、限载限超政策的执行,对汽车的轻量化和安全性的要求成为人们追求的目标。驱动桥桥壳是汽车上五大关键部件之一车桥的重要部件,直接影响整车使用的安全性能,直接决定车桥的重量,随着整车企业对车桥轻...
吴向阳
关键词:
轻量化
文献传递
汽车仪表板与转向系振动特性CAE分析
2010年
基于给定的某款车型数据,利用MSC.ADAMS/Car平台建立包括仪表板和转向系在内刚柔耦合整车模型,对转向系和仪表板进行典型工况下NVH特性分析;并利用有限元方法对仪表板、转向系总成建模并求解模态参数,有效预测可能出现的NVH问题,为提升整车NVH性能提供了必要的参考。
汪东斌
吴向阳
付立明
关键词:
仪表板
转向系
刚柔耦合
NVH特性
一种双级减速后桥驱动桥
本实用新型涉及一种双级减速后桥驱动桥,制动鼓外侧的轮边部分内设有轮边减速器;轮边减速器由太阳轮、行星轮和行星架构成;太阳轮安装在半轴上,行星轮安装在行星架上,太阳轮与行星轮相互啮合。主减壳内设有差速锁;差速锁与啮合套相啮...
牛家忠
赵正彩
吴向阳
徐升
李兆杰
王云祥
宣浩
文献传递
一种单级减速驱动桥的桥壳结构
本实用新型涉及一种单级减速驱动桥的桥壳结构,驱动桥中间的桥壳中段为钢管扩张成型拉延式结构。桥壳中段的两端和轴头电子束焊连接成一体。被动锥齿轮的外径为400mm~500mm。主动锥齿轮和被动锥齿轮为双曲面锥齿轮。本实用新型...
牛家忠
赵正彩
吴向阳
李兆杰
陈影
李琼
文献传递
一种汽车单级减速驱动桥
本实用新型涉及一种汽车单级减速驱动桥。解决了现有驱动桥整体承载能力不强,传动齿轮强度不够,运转不平稳的问题。该驱动桥钢板弹簧导向座处截面为矩形;主、被动锥齿轮均为双曲面锥齿轮,其速比范围为4.11-6.5,模数范围为11...
牛家忠
赵正彩
吴向阳
徐升
陈晓明
叶汉其
王云祥
韦军
文献传递
一种双级减速中桥驱动桥
本实用新型涉及一种双级减速中桥驱动桥,制动鼓外侧的轮边部分内设有轮边减速器;轮边减速器由太阳轮、行星轮和行星架构成;太阳轮安装在半轴上,行星轮安装在行星架上,太阳轮与行星轮相互啮合。主减速器壳内设有轴间差速锁,轴间差速锁...
牛家忠
赵正彩
吴向阳
黄新林
韦军
杨美兰
文献传递
重型商用车驱动桥壳典型工况计算方法分析
被引量:1
2010年
前言 对车桥生产企业来讲,对驱动桥壳进行应力、强度分析和变形分析,提高其工作可靠性具有非常重要的意义。在这方面前人已做了许多研究:在传统设计方法中,桥壳通常被看成简支梁并校核某特定断面的最大应力值,一般推荐将桥壳复杂的受力状况简化成三种典型的计算工况进行校核,
吴向阳
关键词:
驱动桥壳
重型商用车
强度分析
设计方法
轻量化高强度驱动桥壳本体的研究与应用
文章介绍了传统的冲焊桥壳本体制造工艺为桥壳半片(钢板)下料-热烘压压制半片成形(空气电阻炉或中频炉)-校正半片落差-半片抛丸-铣焊接面-点焊半片-埋弧焊焊接中缝-气割中心孔-打磨焊缝-本体校正-本体机加工,新型的拉延桥壳...
吴向阳
关键词:
汽车工程
拉延工艺
轻量化设计
机械强度
文献传递
AK 9G驱动桥总成
吴向阳
李兆杰
王云祥
刘学峰
陈影
徐爱娟
陈满红
蒋克庭
汪明明
李进
吴浩
毕清娣
常可娟
该项目产品采用轻量化铸钢桥壳;高碳中钼材料和波形结构制动鼓,提高了制动性能;主减总成采用自润滑式加大球面行星轮、带铜套半轴齿轮,改善了内部润滑性能;轮毂采用组合式油封和重负荷型轴承,能适应在恶劣环境中的车辆使用。
关键词:
关键词:
驱动桥总成
一种大扭矩单级减速驱动桥
本实用新型涉及一种大扭矩单级减速驱动桥,包括有十字轴孔和位于十字轴孔内的十字轴,行星齿轮和半轴齿轮,所述的十字轴为一长轴和两根短轴,所述十字轴孔外设有中央压块;长轴横向穿过十字轴孔和中央压块;短轴纵向穿过中央压块;一螺钉...
牛家忠
赵正彩
吴向阳
李惠
周其红
李琼
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