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刘晓萌

作品数:7 被引量:36H指数:2
供职机构:河北金融学院更多>>
发文基金:河北省社会科学基金国家社会科学基金河北省高等学校人文社会科学研究项目更多>>
相关领域:经济管理交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 1篇科技成果

领域

  • 6篇经济管理
  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 5篇京津
  • 5篇京津冀
  • 4篇城市
  • 3篇京津冀城市群
  • 3篇城市群
  • 1篇动力机制
  • 1篇动力机制研究
  • 1篇新区
  • 1篇要素生产率
  • 1篇引力模型
  • 1篇制造业
  • 1篇商贸
  • 1篇商贸流通
  • 1篇商贸流通业
  • 1篇生产率
  • 1篇数字经济
  • 1篇全要素生产率
  • 1篇组团
  • 1篇组团城市
  • 1篇熵权

机构

  • 7篇河北金融学院

作者

  • 7篇刘晓萌
  • 5篇刘妮雅
  • 4篇胡叶星寒
  • 1篇阎东彬
  • 1篇陈峰
  • 1篇王春满
  • 1篇刘志洋
  • 1篇刘秀兰
  • 1篇王宪明
  • 1篇赵晓明

传媒

  • 2篇商业经济研究
  • 1篇中国流通经济
  • 1篇北方经贸
  • 1篇重庆理工大学...
  • 1篇中文科技期刊...

年份

  • 2篇2024
  • 1篇2022
  • 1篇2021
  • 1篇2020
  • 1篇2019
  • 1篇2008
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
基于时空消耗的组团城市粘连扩展的交通影响研究被引量:1
2019年
为探寻多中心组团城市粘连式扩展对城市交通的影响机理,建立了模型模拟组团城市粘连式空间扩展过程,并运用时空消耗理论测度一定城市功能布局下,组团扩展各阶段的交通时空消耗,结果显示:组团粘连阶段城市交通时空消耗需求最大。通过对重庆市组团粘连区人和、礼嘉、悦来地区的交通特征进行实地调查,发现粘连区跨组团出行比例,小汽车出行比例均明显高于全市平均水平;交通时空消耗计算结果显示该区域交通时空消耗是重庆市主城区平均水平的1.5倍,证明组团粘连式扩张削弱了组团城市的交通效率。
刘晓萌胡叶星寒刘妮雅
关键词:城市交通城市空间结构
京津冀区域数字经济与商贸流通业全要素生产率耦合协调关系分析
2024年
本文利用耦合协调度模型分析2011-2021年京津冀区域数字经济与商贸流通业全要素生产率的耦合协调关系与影响机理。研究发现,京津冀区域耦合度在研究期内处于高水平耦合阶段,而“数字经济与商贸流通业全要素”耦合协调度总体较低,基本以初级协调为主。通过灰色关联分析发现,信息基础设施建设、数字产业支持水平、商贸流通业资本存量和从业人数四项指标对系统耦合度起到主要作用。为进一步实现京津冀区域“数字经济-商贸流通业全要素生产率”系统高水平的耦合发展,本文提出相关政策建议。
刘晓萌刘妮雅王蒙蒙
关键词:数字经济京津冀耦合协调度
曹妃甸临港产业选择和发展研究
王宪明王春满刘秀兰陈峰阎东彬刘志洋刘晓萌赵晓明
任务来源:河北省科学技术厅2007年河北省软科学研究计划项目,编号:07457266。应用领域:曹妃甸临港产业发展主要结论:曹妃甸港口和工业区是国家“十一五”规划的重点项目和河北省的“一号工程”。曹妃甸目前已被确定为产业...
关键词:
关键词:临港产业
雄安新区承接北京非首都功能问题及对策研究
2024年
雄安新区的设立对于集中疏解北京非首都功能,构建京津冀地区的世界级都市圈,乃至优化全国城市群空间格局都有着重大的现实意义。为了提升雄安新区的经济社会发展质量必须首先提升雄安新区的城市能级,进一步提升雄安新区对周围地区的带动力和影响力,这样才能为京津冀城市群高质量协同发展提供保障,从而为建设京津冀世界级城市群提供强大驱动力。本文介绍雄安新区成立五年来取得的成果,主要辨析雄安新区承接北京非首都功能存在的问题并提出对策。
刘晓萌刘妮雅张晔胡叶星寒
关键词:京津冀城市群
京津冀高质量协同发展现状及动力机制研究
2021年
京津冀高质量协同发展是国家区域协调发展的重要内容,当前京津冀协同发展中面临产业空间布局失衡及产业结构失衡等问题。现分析了京津冀协同发展过程中存在的问题及失衡原因,主要有区域性协调机制不足;要素配置不合理;协同创新能力差;公共服务不均等。并研究了京津冀高质量协同发展的动力机制。
刘晓萌刘妮雅胡叶星寒丁利杰
关键词:京津冀动力机制
京津冀城市群先进制造业与物流业耦合协同发展效率评价被引量:13
2022年
先进制造业与物流业的耦合协同发展是未来产业发展的趋势,对内外双循环的高效运转具有不可替代的经济价值。本文以京津冀城市群为例,基于耦合模型评价了先进制造业与物流业的耦合协同发展效率。研究结果表明,北京市、天津市以及石家庄市先进制造业与物流业耦合协同发展效率较高,区域内其它城市先进制造业与物流业协同发展效率较低。灰色关联度模型拟合结果显示,先进制造业人力资本、规模的增加有利于提升与物流业的耦合协同发展效率;物流业规模和技术效率的提升则有利于促进与先进制造业的协同发展。
刘晓萌王蒙蒙
关键词:先进制造业物流业京津冀熵权法
京津冀城市群旅游经济联系分析——基于改进引力模型被引量:22
2020年
在引力模型框架下,将城市间物理距离改进为基于交通时间和货币上的相对距离,构建旅游经济联系强度模型,计算2012年和2018年京津冀城市群主要城市之间的旅游经济联系强度及旅游影响力,并运用ArcGIS10.2软件对京津冀地区旅游经济联系空间格局演化进行分析。结果显示:京津冀旅游经济联系格局从以北京为中心的"单中心放射型"演变为以北京、天津为中心的"双核心网络型";北京的旅游影响力在京津冀城市群处于绝对优势,天津次之;河北省主要城市之间的旅游经济联系以及各城市的旅游影响力整体呈上升趋势,但仍有巨大上升空间。京津冀三地应联动整合旅游资源,开发跨区域旅游大市场,扩大市场规模;建立区域旅游创新合作机制,搭建平台使旅游发展低阶梯度地区能够直接承接高阶地区的前沿旅游创新成果;在政府引导下通过促进行业协会、旅游龙头企业、旅游相关企业之间的对接与合作,发挥旅游企业的主体作用。
刘晓萌胡叶星寒刘妮雅
关键词:京津冀城市群旅游经济联系引力模型
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