刘俊红
- 作品数：14 被引量：51H指数：5
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- 发文基金：长江学者和创新团队发展计划国家自然科学基金铁道部科技基金更多>>
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- 轿车后轮毂轴有限元建模及应用
- 本文运用HyperMesh建立后轮毂轴有限元网格模型，采用Abaqus求解计算对后轮毂轴强度进行评估，通过对计算结果的分析，预测结构的薄弱区域并提出相应的改进方案。通过对三种改进方案分析结果的比较，快速找出较优方案，同时...
- 韩健陶其铭刘俊红
- 关键词：有限元
- 基于ABAQUS的某轿车仪表板模态分析
- 本文采用HyperMesh软件建立了某型轿车仪表板有限元模型，并利用ABAQUS对该有限元模型进行了工作模态分析，得到了仪表板的各阶模态频率和振型。对模态分析结果与预设目标进行了对比，进一步提出改善模态特性的改进设计方案...
- Liu Junhong刘俊红TAO Qiming陶其铭Fu Wei傅薇
- 关键词：模态分析优化设计
- 基于白车身静刚度的灵敏度优化分析
- 2019年
- 介绍了灵敏度分析的意义,对白车身零部件进行灵敏度分析,通过分析辨识对刚度响应影响较大的关键零部件。在不降低刚度性能的基础上降低重量,对其进行静刚度试验验证,为车身结构设计提供了理论及试验依据。
- 刘丹刘俊红朱忠华左乐马增辉
- 关键词：白车身静刚度灵敏度
- 基于ADAMS和NASTRAN的汽车转向节联合耐久性设计
- 本文针对某型轿车的悬架系统,以前悬转向节开发为例,综合应用系统动力学仿真分析软件MSC.ADAMS和有限元分析软件MSC.NASTRAN,对两种方案的转向节结构进行了不同极限工况下的强度分析,得到转向节上的应力分布,并在...
- 刘俊红朱卫宁李龙银胡高宁
- 关键词：转向节多体动力学
- 基于ADAMS和NASTRAN的汽车转向节联合耐久性设计
- 本文针对某型轿车悬架系统，以前悬转向节开发为例，综合应用系统动力学仿真分析软件MSC ADAMS和有限元分析软件MSC NASTRAN，对两种方案的转向节结构进行了不同极限工况下的强度分析，得到转向节上的应力分布，并在此...
- Liu Junhong刘俊红Qian Demeng钱德猛Li Longyin李龙银Hu Gaoning胡高宁
- 关键词：汽车转向系统转向节耐久性设计
- 轿车后背门外板屈曲数值仿真分析及优化
- 本文针对某款汽车后背门把手处出现凹陷的质量问题，以后背门为研究对象，结合后背门受力的实际情况，应用有限元分析软件ABAQUS对其进行了屈曲研究，得出凹陷是由于结构的屈曲性能较差引起的，在此基础上，利用有限元虚拟仿真验证了...
- 刘俊红陶其铭王长文任国清
- 关键词：屈曲ABAQUS
- 基于ABAQUS的某轿车仪表板模态分析
- 本文采用HyperMesh软件建立了某型轿车仪表板有限元模型,并利用ABAQUS对该有限元模型进行了工作模态分析,得到了仪表板的各阶模态频率和振型。对模态分析结果与预设目标进行了对比,进一步提出改善模态特性的改进设计方案...
- 刘俊红陶其铭傅薇
- 关键词：仪表板ABAQUS模态分析有限元
- 文献传递
- 我国铁路货车制动系统发展与运用现状被引量：11
- 2006年
- 从空气制动装置中的制动机、空重车调整装置、闸瓦间隙自动调整器等几个方面阐述了我国货车制动系统的发展情况及运用现状。随着近几年国民经济发展及其对铁路运输的需求,中国铁路货车快速、重载已成必然发展趋势。介绍了快速和重载分别带来的制动问题及其在我国相应的发展模式。并在此基础上展望了我国铁路快速和重载货车制动技术的发展前景。
- 刘俊红李芾倪文波
- 关键词：货车制动系统重载
- 半主动悬挂的横向和垂向阻尼系数对车辆动力学性能的影响被引量：6
- 2006年
- 利用天棚控制原理和SIMPACK动力学软件建立了具有二系横向和垂向半主动悬挂车辆模型,分析在不同的半主动悬挂横向和垂向阻尼系数下,车体平稳性指标、构架加速度、轮对冲角和磨耗指数的变化情况,结果表明动力学性能之间存在多处相互矛盾的地方,在选择半主动悬挂横向和垂向阻尼系数时应合理安排,充分协调相互矛盾的动力学性能。
- 陈健刘俊红王开文
- 关键词：半主动悬挂动力学车辆阻尼系数
- 重载货车车轮温度场与应力场研究被引量：11
- 2010年
- 研究了重载货车车轮三维有限元模型的边界条件和各种相关参数的确定方法。运用有限元软件ANSYS,分别进行了23t和25t轴重货车踏面制动时车轮的三维瞬态温度场的仿真与分析。同时对直线制动和曲线制动两种工况进行应力分析,并对计算结果进行了评定。分析结果表明:在制动开始阶段,车轮温度迅速上升,高温区出现在闸瓦与踏面摩擦面表层;制动过程结束后,温度下降缓慢。
- 李芾安琪刘俊红黄运华
- 关键词：重载货车车轮温度场应力场
