侯瑾
- 作品数：6 被引量：7H指数：2
- 供职机构：东风汽车公司更多>>
- 相关领域：一般工业技术理学交通运输工程建筑科学更多>>
- 基于灵敏度分析的白车身右悬置安装点动刚度优化设计
- 论述动刚度与灵敏度分析的理论基础,计算白车身的发动机悬置安装点动刚度,以右悬置安装区域的零件板厚为设计变量,建立发动机右悬置安装点动刚度的灵敏度分析模型,通过优化零件板厚,使动刚度计算结果达到设计目标值。
- 刘传江屈新田侯瑾
- 关键词：白车身动刚度灵敏度
- 文献传递
- 横向冲击荷载下加筋板结构的动力响应数值分析被引量：1
- 2013年
- 以横向冲击荷载下的四边简支加筋板结构为研究对象,建立有限元模型。通过对不同参数下加筋板动力响应时间历程曲线的比较,分别讨论荷载形式、荷载峰值、加强筋体积比、宽高比以及分布形式对整体结构动力响应的影响。研究结果表明:阶跃荷载下加筋板动态响应最为强烈,荷载峰值与加筋板挠度峰值直接相关;加强筋与板的体积比α、加强筋横截面的宽高比β与整体结构的动力响应密切相关;在加强筋与板的体积比α一定前提下,减小加强筋宽高比β的值,更利于提高结构的抗冲击能力。
- 龚良贵侯瑾
- 关键词：加筋板冲击荷载ANSYSLS-DYNA动力响应
- 含有初始挠度的加筋板结构非线性动力屈曲数值分析被引量：3
- 2012年
- 基于含有初始挠度的四边简支加筋板模型,数值模拟其受面内冲击荷载作用的动力屈曲行为。提取不同初始挠度幅值、加强筋体积比、加强筋截面宽高比以及分布形式下的动力响应时间历程结果,绘制出基于B-R准则的P-Y曲线,讨论各种参数对加筋板整体结构抗屈曲能力的影响。分析表明:不同的荷载参数,加筋板的动力屈曲行为有显著的不同;加筋板的动力屈曲对初始挠度幅值非常敏感,而加强筋参数对加筋板结构动力屈曲的影响有规律可循。
- 侯瑾龚良贵
- 关键词：加筋板冲击荷载ANSYS/LS-DYNA动力屈曲
- 面内载荷作用下复合材料层合板非线性屈曲被引量：2
- 2011年
- 采用广义傅立叶级数法建立了具有弹性约束的复合材料矩形层板在面内载荷作用下的非线性稳定性控制方程组,并简化为矩阵形式。运用广义傅里叶级数法对控制方程组进行求解,得到相应的载荷-中心挠度曲线。计算结果表明:非对称层合板在面内载荷作用下,一般产生的是横向变形,但在一定的铺层顺序、边界条件、受载方式等情况下,也可能发生分叉型屈曲。
- 龚良贵侯瑾李情
- 关键词：复合材料层合板非线性屈曲
- 非轴对称载荷作用下弹性圆形薄板弯曲分析被引量：2
- 2011年
- 以Airy应力函数为未知量的板内平面问题和以挠度为未知量的薄板弯曲问题都可归为双调和方程边值问题,二者具有相似性。根据圆内双调和问题自然边界归化后的Poisson积分式,得到圆板内平面问题Airy应力函数以及弯曲问题挠度的边界积分公式,由积分公式对简单边值问题直接积分可得到解析解。对非轴对称问题简支圆板,利用固支圆板作为基本体系,应用功的互等定理对其进行求解。结果表明:本方法简单、直观、精度高。
- 龚良贵侯瑾李情
- 关键词：边界积分公式互等定理傅立叶级数
- 基于缺陷加筋板结构的非线性动力响应与屈曲数值分析
- 加筋板以其结构轻巧、承载力强的优点,作为主承力结构被广泛用于航空航天、船舶、机械等领域。因此,对加筋板在冲击荷载下的动力响应和屈曲问题进行研究具有重要的工程价值。然而板与加强筋的力学行为相互耦合,加筋板在冲击荷载下的动态...
- 侯瑾
- 关键词：加筋板结构冲击荷载动力响应
