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丁奕

作品数:7 被引量:23H指数:2
供职机构:北京交通大学更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:交通运输工程自动化与计算机技术电气工程更多>>

文献类型

  • 3篇专利
  • 2篇期刊文章
  • 2篇学位论文

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 1篇电气工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 4篇时刻表
  • 4篇列车
  • 3篇地铁
  • 2篇道岔
  • 2篇电阻
  • 2篇异名
  • 2篇融雪
  • 2篇铁路
  • 2篇铁路道岔
  • 2篇列车节能
  • 2篇路道
  • 2篇节能
  • 2篇可调电阻
  • 2篇轨道交通
  • 2篇轨道信号
  • 2篇安全装置
  • 1篇弹性分组环
  • 1篇地铁系统
  • 1篇地铁运营
  • 1篇行车调度

机构

  • 7篇北京交通大学
  • 1篇北京工业大学
  • 1篇北京交控科技...

作者

  • 7篇丁奕
  • 4篇李辰岭
  • 2篇杨世武
  • 2篇王雪鹏
  • 2篇李坤妃
  • 1篇唐涛
  • 1篇步兵
  • 1篇赵波波
  • 1篇马龙
  • 1篇荀径
  • 1篇徐瑾

传媒

  • 1篇铁道学报
  • 1篇铁路计算机应...

年份

  • 5篇2013
  • 2篇2012
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
一种列车启动时刻计算方法
本发明公开了城市轨道交通领域的一种列车启动时刻计算方法。其技术方案是,基于时刻表确定列车发车时刻和始发站停站时间,判断列车位置,并设置列车停车位置与始发站间线路的参数,同时给出停车位置和始发站间列车运行的速度-距离曲线,...
荀径唐涛丁奕赵波波李坤妃
文献传递
基于列车节能的时刻表制定方法的研究
“高效便捷、公平有序、安全舒适、节能环保”是中国城市交通建设的远景目标。城市轨道交通系统每条线每年的用电量在1亿度左右,如果通过运行策略的调整节约部分电能,不仅能够降低成本,还能更好的保护环境。节能时刻表从全线列车运行的...
丁奕
关键词:轨道交通地铁运营列车调度
文献传递
基于列车节能的时刻表制定方法研究
“高效便捷、公平有序、安全舒适、节能环保”是中国城市交通建设的远景目标。城市轨道交通系统每条线每年的用电量在1亿度左右,如果通过运行策略的调整节约部分电能,不仅能够降低成本,还能更好的保护环境。节能时刻表从全线列车运行的...
丁奕
关键词:遗传算法再生制动地铁系统
文献传递
铁路道岔融雪设备中的安全装置
铁路道岔融雪设备中的安全装置,涉及铁路道岔融雪设备。该装置的融雪加热元件(H)的两端分别与第一初级线圈(L2)的同名端和第二初级线圈(L3)的异名端连接,第一初级线圈的异名端和第二初级线圈的同名端分别与220V交流电源相...
杨世武丁奕李辰岭王雪鹏
北京地铁昌平线RPR网管软件的实现
2012年
为管理北京地铁昌平线RPR骨干网,使操作人员更简单方便地了解骨干网状态,设计了一种网络管理软件。该软件能够监测骨干网环网的状态以及通信状态、查询环网的数据量、配置环网连接设备。通过测试,该软件能够反映RPR设备的真实状态,可用于昌平线实际网络的管理。
丁奕李坤妃马龙李辰岭徐瑾
关键词:弹性分组环简单网管协议
列车控制与行车调度一体化节能方法的研究被引量:21
2013年
随着城市轨道交通耗电量日益增加,节能已经成为人们日益关注的焦点问题。本文基于单车节能和多车协同利用再生制动能量的策略,建立节能时刻表模型。模型在现有时刻表参数的基础上,考虑列车区间节能运行和再生制动能利用的相关参数及其约束范围,以多车总能耗最低为目标,实现单车节能和多车协同利用再生制动能量策略的统一规划。利用昌平线数据,通过仿真验证了优化时刻表的节能效果。
步兵丁奕李辰岭毛新德
关键词:列车控制时刻表节能
铁路道岔融雪设备中的安全装置
铁路道岔融雪设备中的安全装置,涉及铁路道岔融雪设备。该装置的融雪加热元件(H)的两端分别与第一初级线圈(L2)的同名端和第二初级线圈(L3)的异名端连接,第一初级线圈的异名端和第二初级线圈的同名端分别与220V交流电源相...
杨世武丁奕李辰岭王雪鹏
文献传递
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