民航东北地区空中交通管理局
- 作品数：381 被引量：372H指数：9
- 相关作者：张宏伟张爱忠朱凯全赵宇王天奎更多>>
- 相关机构：辽宁省气象台中国气象局沈阳大气环境研究所广州气象卫星地面站更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金公益性行业(气象)科研专项国家科技重大专项更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术电子电信天文地球更多>>
- 光纤通信技术在民航通信系统中的应用研究
- 2024年
- 随着全球民航业的快速发展,人们对通信系统的需求日益增长,特别是在信息传输的实时性、可靠性、安全性以及抗干扰素力等方面。光纤通信技术以其高速、高带宽、抗干扰性强等优势,广泛应用于民航通信系统。文章旨在分析民航通信系统的需求,探讨光纤通信技术在民航通信中的应用现状,并提出光纤通信技术与民航通信系统融合的策略,以期为民航通信系统的优化与升级提供参考。
- 贾茹
- 关键词：光纤通信技术民航通信系统
- 东北低涡特征分析与MDRS气象服务探讨
- 利用卫星云图、常规观测资料、NCEP/NCAR分析资料,对2014年5月19-21日低涡引发东北地区持续强对流天气特征分析、涡度分布、Q矢量散度和对流有效位能等要素进行分析研究.结果表明：500 hPa温度槽曲率最大值连...
- 梁甍梁木韩冬
- 关键词：Q矢量散度对流有效位能
- 民航东北空管局气象中心网络防病毒方案分析
- 2012年
- 首先阐述了计算机病毒给人们工作学习和生活带来的巨大危害和给气象中心带来的潜在威胁。其次气象中心网络对预防病毒的要求。最后分析了ESET NOD32企业版的杀毒软件给气象中心网络带来的影响。
- 张宏伟
- 关键词：病毒内部网络
- 浅析强雷雨天气中的管制运行保障被引量：2
- 2014年
- 2013年东北地区出现了近20年来罕见暴雨,无论地面还是空中的交通运行都遭受到巨大考验。管制中心区域内连续出现航班大范围绕飞,航空器的偏航几乎抵达了区域边界。雷雨绕飞致使调配空域变得更加局促,管制员指挥难度剧增。文章结合2013年8月14日强雷雨天气,从管制部门的角度分析强雷雨天气对管制指挥的影响及沈阳管制中心在雷雨绕飞的经验及做法。
- 赵威
- 关键词：强雷雨
- 影响空中交通管制安全的人为因素探析
- 2012年
- 随着国内航空运输业的高速发展,人为因素成为影响空中交通管制安全的主要因素,对人为因素的分析有助于从认知角度找出管制工作中发生错误的原因并加以改善。本文围绕管制员的工作经验、技术能力、心理素质等5个方面对人为因素进行简要分析。
- 吴迪
- 关键词：空中交通管制管制员
- 浅析基于VoIP的VHF通信系统中话音质量增强方法
- 2018年
- 基于VoIP的VHF通信系统在我国航天指挥通信系统中发挥着重要的保障作用.因此我们针对VOIP-VHF通信中常见的抖动、丢包以及时延问题,开展了针对性技术研究,进而为VOIP-VHF系统语音通话质量的增强提提供支持.
- 廖芷莹
- 关键词：VOIP
- T3航站楼机坪主、辅塔台的网络建设与维护研究被引量：1
- 2017年
- 沈阳桃仙国际机场是中国一级干线机场,中国八大区域性枢纽机场之一,东北地区航空运输枢纽。本文主要针对该机场T3航站楼机坪主、辅塔台的网络建设、为机坪塔台引接CDM放行、雷达综合航迹、电子进程单业务进行研究,以期望研究的结果对T3航站楼机坪主、辅塔台的网络建设有所裨益。
- 赵宇
- 关键词：交换机光模块CDMNPORT
- FREQUENTIS内话系统中IOM-2总线的应用研究
- 2015年
- IOM-2总线是当前广泛应用于电话制造领域的一种数据总线类型,实践证明其是一种信息交互性较高、可靠性较高的数宗总线类型。对空管系统的发展和完善有较大的实际意义。因此文章将从IOM-2总线应用的角度出发,结合空管系统中的FREQUENTIS内话系统的运行实际,对IOM-2总线在FREQUENTIS内话系统中的应用进行简要的分析。
- 罗允曼
- LTE-Advanced空口监测仪表系统设计被引量：4
- 2015年
- 随着国际范围的3GPP LTE技术的商用化,新型无线网络分析和优化仪表日益得到重视和发展。针对我国在LTE网络建设过程中,缺乏空中接口监测仪表的问题,研发符合3GPP及行业标准要求的LTE-Advanced空口监测仪表的硬件平台是必需的。基于FPGA的空口监测仪表的硬件系统,结合系统设计,分析了LTE-Advanced空口监测仪表的数据处理流程。从物理架构和逻辑架构方面分别阐述射频和基带板卡、协议板板卡的设计思路。最后,针对LTE-Advanced空口监测仪表的开发难度,对FPGA和DSP两种技术路线进行了分析比较。
- 付沛可张治中贺姿
- 关键词：系统设计FPGA
- 桃仙机场2次暴雨过程对比诊断分析
- 2018年
- 利用桃仙机场气象观测资料、1.0°×1.0°NCEP再分析资料,针对桃仙机场2016年7月下旬出现的2次暴雨天气过程,在形成原因、物理机制等方面进行对比分析。结果表明:21日暴雨过程是副高阻挡,气旋系统东移较慢,配合低层持续的水汽输送,形成的长时间稳定性降水导致的;25日暴雨过程是冷涡底部,850hPa有风场的弱波动,对流不稳定不断加强,配合以低层冷暖平流交汇形成的强上升运动和触发机制导致的短时强降水而形成的。
- 韩冬芦晓彤
- 关键词：环流背景短时强降水
