空军第八空防
- 作品数：17 被引量：14H指数：3
- 相关作者：张鲁渝郑苦苦徐波唐兵韩夏冰更多>>
- 相关机构：空军工程大学解放军理工大学天津大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金陕西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程航空宇航科学技术理学更多>>
- 土工格栅在软弱地基填方工程中的应用
- 2005年
- 本文通过在饱和粘性地基上进行的直接填料碾压、铺土工格栅后填料碾压的对比试验，以及处理效果对比的载荷试验，通过分析对比，提出了在一定条件下使用土工格栅取代原地基处理，使填料可被有效压实，以满足上部构筑物的变形及强度要求。
- 林兴刚周立新黄晓波
- 关键词：土工格栅填方沉降量干密度
- 库尔勒机场混凝土道面黑斑问题研究
- 2007年
- 通过对某军民合用机场混凝土跑道黑斑的现场观察、取样和检测试验，分析水泥混凝土黑斑的成因和机理，研究其对混凝土质量的危害并提出解决方案。
- 李建举张建霖
- 关键词：氯盐浸泡
- 地基处理方案模糊优选综合评判
- 2005年
- 采用模糊数学的方法对地基处理方案进行优选，使得方案选择这一定性的问题得到了定量化的处理。工程实例分析表明，模糊优选较其它方法科学、合理。
- 林兴刚兰泽武刘晓曦
- 机场场道工程施工成本控制分析
- 2005年
- 在多年施工管理经验的基础上，针对目前施工部队的管理机制，总结出了场道工程施工成本控制程序，提出了相应的控制方法。
- 邸利军林兴刚
- 关键词：机场场道工程成本控制
- 橡胶集料混凝土抗冲击性能研究被引量：1
- 2017年
- 采用大直径分离式霍普金森压杆装置对不同配比的橡胶集料混凝土进行了多应变率动态压缩力学性能试验,得到了不同应变率下的动态应力-应变曲线,并利用高速摄像机记录了不同气压下试件的微观破坏形态。试验结果表明,针对同一应变率,普通混凝土的峰值应力远高于橡胶集料混凝土的峰值应力,但后者的极限应变远大于前者的极限应变,橡胶集料混凝土的抗冲击性能优于普通混凝土。
- 李建举张鲁渝唐兵朱涵
- 关键词：橡胶集料混凝土霍普金森压杆应力应变砂石骨料
- 高原机场道面防龟裂措施研究
- 2004年
- 众所周知，机场道面材料在施工中往往由于原材料、地域、气温、露天作业、施工组织管理等因素的影响，极易出现板面高差、纹理不均，龟裂或掉边掉角等质量问题。其中龟裂是一种比较普遍的质量通病，在高原机场中尤为突出。本文在总结高原地区自然环境特点基础上，系统全面地提出了道面龟裂的原因与危害，总结众家之长提出了一系列的解决方法。
- 王世智顾强康容树俭
- 关键词：机场道面聚氨酯
- 钻孔灌注桩遇煤洞成孔实例分析
- 2009年
- 钻孔灌注桩在桥梁施工中经常遇见，本文通过钻孔灌注桩施工过程中遇到煤洞成孔进行分析，提出了相应的施工方法，进而提出了桥梁桩基详细勘察勘重要性。
- 容树俭文晶
- 关键词：钻孔灌注桩塌孔降水井
- 基于地面力学理论的机场缓冲地带设计方法被引量：1
- 2011年
- 针对机场缓冲地带的设计,通过建立飞机机轮-阻机砂堤的力学分析模型,运用地面力学理论,采用Bekker承压模型和Janosi剪切模型,结合实际应用中机轮所受的水平阻力应符合起落架的设计范围,推导出阻机砂堤设计公式,总结了缓冲地带的几何设计要求和设计步骤,最后通过应用实例验证。验证结果表明:该方法设计合理可行,同时可为跑道拦阻材料的力学特性及拦阻材料的开发提供理论依据。
- 朱剑飞蔡良才李光元邵斌王海服季正红韩夏冰
- 关键词：飞机拦阻
- 基于灰色马尔可夫模型的机场道面使用性能预测被引量：1
- 2010年
- 机场水泥混凝土道面的使用性能是保障飞机正常飞行所应具备的能力和属性,它的好坏不仅影响飞行的安全和舒适,而且还直接影响道面工程的运营效益。根据我国机场工程实际,提出了道面结构使用性能预测的新方法——灰色马尔可夫模型,通过在某军用机场的应用表明,该模型在道面使用性能预测中的近期、中远期预测与实际情形吻合良好,从而验证了该方法的合理可行性。
- 徐波林伟蒋忠席张卫芳
- 关键词：机场道面使用性能
- 简易机场水泥稳定细粒土基层使用性能研究被引量：4
- 2009年
- 通过掺入大剂量水泥改善土壤特性，研究了水泥稳定细粒土作为简易机场基（垫）层材料的适用性。在7天不浸水条件下，8％以上的水泥掺量可保证其无侧限抗压强度在2．5MPa以上，间接抗拉强度可达0．3～0．5MPa，抗压回弹模量在800MPa以上。试验结果表明水泥稳定细粒土材料特性满足简易机场的使用要求。
- 许巍岑国平林兴刚
- 关键词：机场工程无侧限抗压强度间接抗拉强度抗压回弹模量
