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上海海事大学物流工程学院激光应用研究室

作品数：2 被引量：15H指数：2
相关作者：戴忠森更多>>
相关机构：上海交通大学机械与动力工程学院制造技术与装备自动化研究所同济大学机械与能源工程学院上海交通大学机械与动力工程学院更多>>
发文基金：上海市教育委员会重点学科基金更多>>
相关领域：金属学及工艺更多>>

合作机构

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇金属学及工艺

主题

  • 2篇激光淬火
  • 2篇齿轮
  • 2篇淬火
  • 1篇硬化层
  • 1篇硬化层深度
  • 1篇模数齿轮
  • 1篇计算方法
  • 1篇大模数
  • 1篇大模数齿轮

机构

  • 2篇上海海事大学
  • 1篇上海交通大学
  • 1篇同济大学

作者

  • 2篇石娟
  • 2篇戴忠森
  • 1篇邓琦林
  • 1篇沈斌

传媒

  • 1篇机械传动
  • 1篇金属热处理

年份

  • 1篇2006
  • 1篇2005
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
齿轮激光淬火“当量硬化层深度”的计算方法被引量：3
2005年
基于齿轮疲劳强度和耐磨性要求,激光淬火相当于常规淬火的“当量硬化层深度”远远超过激光淬火实际有效硬化层深度,由此提出激光淬火当量硬化层深的概念及其经验计算公式。
石娟戴忠森
关键词：齿轮激光淬火
大模数齿轮激光淬火的有效硬化层深被引量：12
2006年
齿轮激光淬火有效硬化层深的取值到目前为止没有统一的标准,这对该项技术的推广应用十分不利。为此,根据齿轮淬火硬化层深的主要计算理论,进行了齿轮激光淬火与渗碳淬火有效硬化层深的对比研究,并根据国内外齿轮激光淬火的试验与应用研究结果,提出了大模数激光淬火硬化层深的取值范围。
石娟戴忠森邓琦林沈斌
关键词：激光淬火齿轮硬化层深度
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共1页<1>
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