北京理工大学机械与车辆学院北京电动车辆协同创新中心
- 作品数：3 被引量：24H指数：2
- 发文基金：国家自然科学基金山东省自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程更多>>
- 基于有限体积法的稳态热传导结构拓扑优化被引量：3
- 2016年
- 针对散热结构拓扑优化设计的研究现状,提出一种基于有限体积法的稳态热传导结构的拓扑优化设计,构建两种区域离散策略,即内节点法和外节点法.借助变密度法拓扑优化理论,建立以散热弱度为目标函数的稳态热传导结构的拓扑优化数学模型,研究在第一、二和三类边界条件下的优化问题.算例计算结果表明,基于不同区域离散格式外节点法和内节点的拓扑优化设计均能有效改善结构的散热效果,且能获得良好的拓扑优化构型,对微热源的影响也能识别最佳的散热路径.
- 赵清海陈潇凯林逸
- 关键词：拓扑优化热传导有限体积法变密度法
- 电动汽车ABS的最优控制算法
- 纯电动汽车的推广已经成为趋势,其制动性能至关重要.文中通过电动汽车在不同路面的一族附着系数与滑移率关系曲线,选取了对应于峰值附着率的滑动率,然后建立了制动过程中电动汽车的数学模型和动力学微分方程.根据最优控制理论,根据车...
- 孙圣雄周辉林程
- 关键词：电动汽车制动防抱死系统制动效能
- 文献传递
- 汽车动力总成悬置支架的多目标拓扑优化被引量：21
- 2017年
- 汽车动力总成悬置支架设计是一个静动态多性能指标的优化过程。为克服单目标拓扑优化的局限性,以静态多工况下刚度和动态特征值为性能指标,采用折衷规划法定义目标函数,构建多目标连续体结构拓扑优化数学模型,进行悬置支架多目标拓扑优化。依据拓扑优化结果并考虑制造工艺性等要求,对悬置支架进行详细设计。最后对支架设计模型进行强度校核、模态仿真分析和耐久性试验验证,结果表明,采用所提出的方法进行悬置支架的概念设计可行且有效。
- 张兰春赵清海张洪信陈潇凯张铁柱
- 关键词：拓扑优化多目标优化
