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合肥工业大学机械与汽车工程学院

作品数：7,311 被引量：31,233H指数：44
相关作者：刘光复陈心昭陈长琦左承基解挺更多>>
相关机构：中国科学技术大学工程科学学院安徽农业大学工学院太原科技大学计算机科学与技术学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金安徽省自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：机械工程自动化与计算机技术交通运输工程金属学及工艺更多>>

合作机构

文献类型

  • 6,632篇期刊文章
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  • 5篇标准

领域

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  • 1,513篇自动化与计算...
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  • 159篇文化科学
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  • 62篇农业科学
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  • 52篇航空宇航科学...
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主题

  • 601篇汽车
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  • 120篇感器
  • 120篇传感器
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机构

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  • 29篇安徽工程大学
  • 28篇安徽大学
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  • 27篇洛阳轴承研究...
  • 26篇安徽机电职业...
  • 25篇安徽交通职业...
  • 25篇安徽建筑工业...

作者

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  • 229篇韩江
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  • 174篇王勇
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  • 160篇刘光复
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传媒

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  • 313篇组合机床与自...
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  • 189篇机械设计与制...
  • 145篇机床与液压
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  • 108篇汽车科技
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  • 82篇农业机械学报
  • 82篇真空科学与技...
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  • 73篇合肥工业大学...
  • 71篇润滑与密封
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  • 65篇电子测量与仪...
  • 56篇摩擦学学报（...

年份

  • 122篇2024
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  • 190篇2022
  • 149篇2021
  • 180篇2020
  • 206篇2019
  • 273篇2018
  • 265篇2017
  • 373篇2016
  • 360篇2015
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  • 411篇2012
  • 448篇2011
  • 351篇2010
  • 367篇2009
  • 389篇2008
  • 454篇2007
  • 343篇2006
  • 321篇2005
共 7,311 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
交通信号控制辅助教学系统被引量：1
2008年
系统在实现交通信号控制机主要功能的基础上,结合交通信号控制的理论知识,增添了优化配时设计、模糊控制和双向绿波带控制等新功能。通过该系统,学生可以把理论和实践结合起来,得到很好的学习效果。
梁子君张代胜
关键词：交通信号控制模糊控制
基于LabVIEW的EPS助力特性测试系统的设计被引量：1
2014年
基于LabVIEW图形化编程语言设计了汽车电动助力转向系统(EPS)的助力特性测试系统,采用信号发生模块模拟车速信号、发动机转速信号以及转向盘操纵力矩信号并注入EPS控制器,实现EPS在LabVIEW环境下模拟整车环境的工作状况;同时,采用信号采集模块对助力转矩信号以及助力电流信号进行采集、处理。使用该测试系统对某型号EPS在不同车速工况下的助力特性进行测试,证实了该测试系统的有效性,同时测试结果为EPS控制器的设计以及控制策略的制定提供了一定的参考依据。
时利黄鹤赵林峰邵文彬
关键词：EPS测试系统助力特性LABVIEW
汽车拉延件模具耐磨性的研究
1991年
分析了影响汽车拉延件模具耐磨性的主要因素,提出从模具材料、成形板材、模具结构、润滑剂等方面来改善拉延模的耐磨性能的方法。
胡献国袁光成焦明华张教珍
关键词：汽车拉延件耐磨性能
小波神经网络故障诊断系统的设计与应用被引量：43
2002年
采用能量分布特征提取方法和优化 BP算法 ,提出了一种基于小波变换和 BP神经网络的故障诊断系统。利用该系统对汽车变速箱三挡齿轮磨损程度进行估计 ,诊断结果与实际完全吻合 ,表明该小波神经网络故障诊断系统的有效性。由于小波分析特别适用于非平稳信号的处理 。
郑海波陈心昭李志远朱忠奎何世娣
关键词：小波分析神经网络故障诊断齿轮磨损系统设计
基于反求技术的液力变矩器涡轮叶片设计被引量：2
2014年
为了解决变矩器设计周期过长和对经验数据依赖过多的问题,运用反求技术对冲压型涡轮叶片数据进行计算、分析,在建立广义的液流环坐标系基础上,提炼出涡轮叶形设计流线的数学表达式,获得叶片内、外环加工点的准确坐标,推导出新的变矩器原始特性表达式。根据计算结果制成新的涡轮叶片,比较了装有新涡轮叶片的液力变矩器与原样机的特性。试验结果表明:新设计的变矩器和原样机的效率和失速变矩仅降低了0.5%,转矩系数降低了1%,新叶片与原叶片的误差小于0.605 2%,因此,本文在环坐标系下得到变矩器环面和轴面方程式是准确的,保证了产品的设计性能,并缩短了研发周期,拓宽了变矩器研发的新途径。
刘宗其李志远夏光
关键词：车辆工程液力变矩器反求技术
基于dSPACE的自学习算法在汽油/CNG两用燃料发动机空燃比控制中的应用研究被引量：1
2016年
发动机的空燃比对整机的动力性、经济性和排放性有很大影响,而空燃比本身具有非线性、多扰动的特点,空燃比的控制也存在延迟性。为精确快速稳定地控制汽油/CNG两用燃料发动机空燃比,利用MATLAB/Simulink软件建立基于开关氧闭环控制的燃气ECU自学习模型,算法平台为dSPACE公司的Micro Auto Box,在改装的江淮4GA1发动机上进行了验证试验。试验结果表明,该控制模型可较好地满足发动机空燃比控制需求。
刘一鸣薛涛曹姜
关键词：两用燃料发动机自学习闭环控制DSPACE
产品绿色设计重用过程研究被引量：3
2008年
绿色设计重用是指将过去的设计及设计知识应用到当前的设计活动并融入绿色设计思想。在绿色设计思想、设计重用及IDEF建模分析研究的基础上,建立了支持绿色设计重用过程的IDEF0系统模型,探讨了产品设计知识重用过程。
卞世春刘光复刘志峰
关键词：IDEF知识重用
基于CAD的三坐标测量机检测规划系统的开发被引量：21
2009年
为了提高检测自动化和智能化水平,提出基于CAD平台的三坐标测量机检测规划系统的开发方法。系统结构由外至里分为界面层、功能层、服务层和数据层四层,外层的操作和功能通过里层的支撑服务和数据实现。关键技术中检测几何信息的提取分为直接获取和元素离散点拟合两种方式;采样规划采用以规则分布为基础的步长自适应再分策略;路径规划主要涉及表面求交线的碰撞检查及基于启发式规则的碰撞规避;自动编程根据功能和规划信息依DMIS格式实现。整套系统基于三维CAD平台Open CASCADE进行了实现,相关实例表明该系统能很好地完成常见零件的自动检测规划任务。
赵韩刘达新董玉德王万龙
关键词：OPENCASCADE
基于UG透平叶轮数字化建模的研究被引量：3
2010年
介绍了复杂自由曲面零件——透平叶轮数字化建模的思路。分析了叶轮建模的具体要求和步骤,研究了基于典型CAD/CAM软件UG的整体叶轮实体造型方法,详细论述了从叶片数据的获得、处理,叶片边缘线及截面轮廓的生成和修改及拟合成光滑的叶片实体等过程,指出叶轮造型的具体思路、重点、难点问题及解决方法,在此基础上加工出的叶轮已应用在透平膨胀机的自主研发中。
韩江李凯亮夏链
关键词：透平膨胀机叶轮UG
基于面向对象方法的汽车制动专家系统的研究与开发被引量：4
2011年
根据专家的设计经验,利用面向对象方法创建汽车制动专家系统。说明了汽车制动专家系统知识库的建立方法,并讨论不同的功能模块之间的数据传递和调用的方法。最后通过某车型参数对汽车制动专家系统进行测试,结果验证了汽车制动专家系统的正确性与可靠性。
王欢吴阳年
关键词：面向对象汽车制动专家系统
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