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长春工业大学汽车工程研究院

作品数：23 被引量：74H指数：4
相关机构：上海交通大学机械与动力工程学院吉林大学通信工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金吉林省教育厅科研项目吉林省重大科技攻关项目更多>>
相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术理学更多>>

合作机构

文献类型

  • 21篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 12篇机械工程
  • 9篇交通运输工程
  • 6篇自动化与计算...
  • 2篇理学
  • 1篇经济管理
  • 1篇电子电信
  • 1篇环境科学与工...
  • 1篇社会学

主题

  • 4篇向量
  • 3篇电动
  • 3篇支持向量
  • 3篇汽车
  • 3篇轴承
  • 3篇轴承故障
  • 3篇故障诊断
  • 3篇滚动轴承
  • 3篇滚动轴承故障
  • 2篇电动助力
  • 2篇电动助力转向
  • 2篇预测控制
  • 2篇支持向量回归
  • 2篇支持向量机
  • 2篇制动
  • 2篇特征向量
  • 2篇轴承故障诊断
  • 2篇助力转向
  • 2篇向量机
  • 2篇小波

机构

  • 22篇长春工业大学
  • 2篇吉林大学
  • 1篇上海交通大学
  • 1篇北京机械工业...
  • 1篇研奥电气股份...

作者

  • 5篇李绍松
  • 4篇秦喜文
  • 4篇张邦成
  • 4篇董小刚
  • 3篇于志新
  • 3篇刘媛媛
  • 3篇张瑜
  • 2篇张袅娜
  • 2篇姚禹
  • 2篇崔高健
  • 2篇高中华
  • 2篇卢晓晖
  • 1篇王占礼
  • 1篇孙建伟
  • 1篇蔡赟
  • 1篇张炜
  • 1篇董博
  • 1篇胡艳娟
  • 1篇丁海涛
  • 1篇程廷海

传媒

  • 11篇长春工业大学...
  • 4篇制造业自动化
  • 2篇东北师大学报...
  • 1篇吉林大学学报...
  • 1篇机械工程学报
  • 1篇农业机械学报
  • 1篇机械工程与自...

年份

  • 1篇2020
  • 11篇2018
  • 3篇2017
  • 3篇2016
  • 4篇2015
共 23 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
基于EEMD的公路客流量波动性与周期性研究被引量：2
2016年
为实现对公路客流量进行快速且准确预测,提出了将公路客流短期预测的总体平均经验模态加以分解的EEMD方法.通过将原始时间序列分解为多个固有模态函数与趋势项之和,对多个固有模态函数进行周期性和波动性分析,揭示出各阶模态间的周期性变化规律以及不同时间段内的波动特点,进而证明了总体平均经验模态分解方法的合理性与有效性.
秦喜文邢婷婷董小刚高中华张瑜刘媛媛
关键词：波动性
基于EEMD和SVR的人民币汇率预测被引量：4
2017年
采用整体经验模态分解(EEMD)方法分析人民币兑美元汇率,通过对各阶固有模态函数进行分析,揭示了人民币兑美元汇率在不同尺度上的信息.分别利用支持向量回归模型(SVR)和混合模型(EEMD-SVR)对人民币兑美元汇率进行预测,得出EEMD-SVR混合模型的预测具有较高精度,其预测结果对经济发展策略的制定具有重要的参考价值.
秦喜文张瑜董小刚刘媛媛
关键词：支持向量回归汇率
刮膜蒸发过程中软测量模型的ADHDP学习控制
2018年
针对刮膜式分子蒸馏系统强耦合、非线性和大滞后的特点,当前建模和控制方法难以达到理想的效果,通过分析研究过程工艺参数并构建其数据驱动下的OS-ELM软测量模型,采用了自适应动态规划(ADP)中的一种执行依赖启发式动态规划算法(ADHDP),并设计了相关控制器对分子蒸馏系统进行优化控制,解决了复杂化工对象的最优控制问题,并在仿真实验中与标准执行依赖启发式动态规划(BP-ADHDP)进行对比,结果表明,采用OS-ELM软测量模型的ADHDP学习控制效果更好,实现了刮膜蒸发过程的优化控制,并对其他复杂化工过程具有一定理论指导意义。
李慧常化鹏董博董博
关键词：分子蒸馏
基于多源信息融合的行驶工况识别及其在整车转矩分配中的应用被引量：4
2017年
传统的行驶工况判别方法多采用单参数或者双参数进行判别,为提高工况识别精度,针对混合动力汽车双动力源的特点,提出一种多源信息融合的汽车行驶工况识别方法,基于Daubechies小波对多传感器采集到的时间序列进行分解,利用单支小波重构的方法获得每个传感器不同频段下分解信号的数据特征信息,然后基于变属性权重的模糊C-均值聚类方法将不同传感器不同频段的数据特征信息进行一次聚类识别;最后对不同频段下同一工况的隶属度值加权,采用SOM自组织映射网络进行二次聚类融合实现最终的行驶工况识别。将本文所提方法应用于混合动力汽车整车转矩分配中,不同工况下调用不同的转矩分配三层前馈神经网络模型,以提高整车的经济性能。试验结果验证了本文所提方法的有效性。
张袅娜张袅娜郭孔辉
关键词：DAUBECHIES小波模糊C均值SOM网络信息融合
基于EEMD-LSSVM的公路客流量短期预测
公路客流量时间序列具有非平稳和非线性的特点，因此对公路客流短期预测的模型选择是非常重要的。本文提出了EEMD-LSSVM 的短期公路客流量预测方法。
秦喜文邢婷婷董小刚
关键词：最小二乘支持向量机
电动助力转向系统阻尼特性分析及测试方法被引量：2
2015年
电动助力转向(Electric Power Steering,EPS)在提供转向助力、减轻驾驶员操纵负担的同时,也能够提高汽车转向性能和驾驶舒适性,进而提高汽车的主动安全性。建立EPS系统仿真验证平台,分析阻尼补偿控制对汽车转向性能影响,结果表明阻尼补偿控制通过设定阻尼补偿控制系数,可改善EPS动态响应及回正性能。提出EPS系统阻尼特性测试方法,准确获得转向系统阻尼系数,为EPS阻尼补偿控制系数的设定提供参数依据。
李绍松牛加飞于志新李连京钟博浩
关键词：电动助力转向阻尼特性
基于四杆曲柄滑块机构的可展机构设计被引量：4
2018年
通过机构连杆轨迹输出特点分析,给定了可实现直线连杆轨迹曲柄滑块的机构尺寸参数。利用四组曲柄滑块机构构成平面可展机构单元方法,设计了具有恒定截面的棱柱展开机构单元。再由各单元连接结构设计,得到具有恒定截面的棱柱形可展机构。分析了机构函数输出特点,利用曲柄滑块机构组成具有负泊松比可展机构单元,进而得到圆形展开面的可展机构。
孔凡臣孙建伟张邦成张邦成
关键词：负泊松比
基于可靠性框图的轨道客车司机操作台可靠性分析被引量：3
2018年
采用可靠性框图技术对轨道客车司机操作台进行可靠性研究。首先,根据司机操作台接线图分析其内部元件的逻辑关系,并绘制可靠性框图。其次,计算每个元件的可靠度,从而得出总体可靠性。最后,根据分析结果提出合理的设计及维修建议。
张邦成隋元昆步倩影邵昱博刘丹阳李波夏雨
关键词：轨道客车可靠性分析
履带-地面耦合系统机理分析与建模被引量：3
2018年
针对以往研究中以履带或地面土壤做单一对象而忽略了履带与地面相互作用的问题,对履带-地面耦合系统进行机理分析,建立履带-地面耦合系统数学模型,利用地面力学特性参数和履带行走机构特性参数分析履带-地面耦合系统的摩擦力和侧面推土力,对履带-地面间的相互作用关系进行定量描述。利用Recurdyn仿真分析软件验证所提模型的有效性,并进一步揭示履带-地面耦合系统的机理规律。该模型可为履带车辆的通过性和牵引性研究提供基础。
姚禹王博高智
关键词：履带车辆
电动助力转向电机补偿控制方法被引量：3
2016年
搭建电动助力转向(Electric Power Steering,EPS)硬件在环试验平台,基于最小二乘法辨识电机电参数。传统基于转速符号函数或饱和函数的摩擦补偿控制方法,只有在相对转动时补偿系统的动摩擦转矩,为此提出一种动静摩擦共同补偿控制方法。此外,基于电机角加速度进行惯量补偿控制,改善EPS系统惯量对手力的影响;基于电机角速度进行阻尼补偿控制,改善汽车回正性能。
李绍松牛加飞盛任于志新涂永发
关键词：电动助力转向
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