中国汽车工业咨询委员会
- 作品数：109 被引量：26H指数：3
- 相关作者：陈光祖滕伯乐安庆衡膝伯乐傅京生更多>>
- 相关机构：北京汽车行业协会中国汽车工程学会中国机械工业联合会更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程机械工程历史地理更多>>
- 创新型企业核心要素是文化创新被引量：1
- 2014年
- 汽车企业的文化是企业的灵魂,生存的基础,发展的动力,行为的准则,成功的核心,这一切内涵的本质就是持续创新。关于＂创新型企业核心要素是文化创新＂的问题,主要有三个方面内容,一是促进企业文化的根基;二就当代汽车企业文化创新的内涵;三是核心科技与核心文化。汽车企业的文化是企业的灵魂、生存的基础、发展的动力、行为的准则、成功的核心，这一切内涵的本质就是持续创新。我们现在的差距就是持续创新不够。30年前，东风生产的汽车叫富康。30年后，我们还是没有跟上发展的脚步。
- 陈光祖
- 关键词：文化创新创新型企业文化灵魂
- 从宏观形势与经济工作看汽车零部件的发展
- 2004年
- 2003年经济社会运行“四大”亮点：1、微观企业活力得到加强，潜在GDP增长、宏观、微观的反差小了；2、形成了一批新的经济增长点；3、改变了长期以来通货紧缩的趋势；4、货币汇率保持稳定，外汇储备上升(4200亿美元，仅次于日本)。
- 滕伯乐
- 关键词：汽车零部件市场经济工作通货紧缩外汇储备
- 建立质量安全预警机制
- 2010年
- 虎年伊始，世界汽车工业关注的一个新闻报道一一丰田汽车踏板门案例。按照常规，汽车召回是世界汽车工业制造商对其产品质量和用户负责人的一个承诺；但是，此次丰田汽车踏板门案例非同寻常，也可以说遍及全球，其数量之多、范围之广、年限之长、影响之大都是空前雷人的，很值得深思。
- 滕伯乐
- 关键词：丰田汽车汽车工业新闻报道汽车召回制造商
- 汽车安全该是梦醒的时刻了
- 2010年
- 20年前美国一名记者说：如果在二战以后，又来一次第三次世界大战，那就是汽车干的。近年以来，人们终于意识到汽车带来的自由面临着难以逾越的限度，它所造成的安全灾害，该是亳不留情的克制和约束的时刻了。
- 陈光祖
- 关键词：汽车安全世界大战自由面
- 仅仅是开始
- 2011年
- 今年是我国加入WTO（以下简称“入世”）10年值得纪念和回味的日子。从宏观来看，“入世”促使中国按WTO规则实行国际化的自由贸易，这给我们的经济发展带来很好的机遇。对汽车产业来说，“入世”之际，正值我国汽车产业处于改革开放初期，
- 陈光祖
- 关键词：WTO规则改革开放初期汽车产业自由贸易经济发展入世
- 共建中国汽车工业与轮胎工业的协调发展战略
- 2008年
- 一百多年来,汽车工业的科技进步不断变革。如今,汽车被喻为轮子上的行走机械,而轮胎是车轮的组合产品。汽车轮胎好比一个人的腿脚一样,不能缺损,更不能没有,这就是汽车与轮胎的紧密关系。汽车不能没有轮胎,汽车工业不能没有轮胎工业,汽车工业的发展不能没有轮胎工业的支持和协调发展。因而,中国汽车与轮胎工业要协调发展,汽车工业的明天,也是轮胎工业的明天。
- 滕伯乐
- 关键词：轮胎工业汽车工业行走机械高档轿车国外汽车子午线轮胎
- 构建汽车产业自主品牌体系
- 2007年
- 进入新世纪，汽车品牌的创建更加体现出现代化、全球化、知识化、多样化的特征，它不仅单纯地与规模化相联系，而且突出与个性化大规模定制生产方式相联系。汽车品牌力的走向成为国际汽车市场的一种“经济气候”，世界上汽车产业都沿着全球化和知识经济的进程，加紧实施新的产业化品牌战略的商业模型，以此拓展和扩张全球化市场。中国汽车产业的品牌创建也是沿着产业化品牌这条路子在努力前进，离开了产业化讲品牌，讲创新，
- 陈光祖
- 关键词：汽车产业汽车品牌汽车市场知识经济大规模定制
- 西方汽车工业发展新趋向
- 2000年
- 6月6日开幕的第六届北京国际汽车工业展览会盛况空前。奔驰、宝马、大众、奥迪、通用、福特、雷诺、雪铁龙、菲亚特、丰田、三菱、本田、铃木、大发、富士重工、马自达、绅宝、沃尔沃、现代、斯科达等国际著名整车制造厂商都来了,博世、德尔福、西门子、法里奥、曼内斯曼、米其林、索尼等较大的汽车零部件集团公司都来了,国内汽车厂商也不甘落后,他们向世人展示了自己的巨大进步。 本届车展的主题是:迎接新世纪的经济腾飞,展示汽车工业科技先导。规模盛大的车展让中国观众亲眼目睹了当今世界汽车工业的发展现状。 虽然国产汽车的整体水平与外国汽车相比还有很大差距,但随着中国加入WTO,汽车市场将更加开放,国际车商将更多地进入中国。与此同时,国内汽车厂商也会不断努力,赶上世界先进水平。那么,本届车展中,我们从世界领先水平的汽车制造厂商那里领略了些什么呢?
- 陈光祖
- 关键词：汽车工业发展汽车厂商雪铁龙菲亚特制造厂
- 理性应对汽车时代 的机遇和挑战
- 2005年
- 中国进入汽车社会的时代特征
汽车社会,是人类文明进步的象征,是科技创新发展的标志,是综合国力的体现.对汽车社会的数字化表述,在国际上是用汽车的社会保有量、千人拥有量、人均GDP达到的水平和R值来表示.中国的汽车工业经历了半个世纪,同发达国家的汽车工业比较有一定的差距,同后来跟进国家的汽车工业比较除年产量外也有一定的差距(比如,产品开发、高新技术含量、轿车比例和出口批量等).但是,中国汽车工业的创建、成长和发展,以及取得的业绩和潜在市场需求是举世瞩目的;特别是改革开放、加入WTO和进入新世纪以来,更有可喜的成果显观,足以表明中国进入了汽车社会这个难得的战略发展关键时期,它的时代特征是:
- 滕伯乐
- 关键词：中国汽车工业人均GDP人类文明综合国力
- 把握好汽车产业自主创新的“三个时间差”
- 2007年
- 2006年，我国汽车产业自主创新的主要特征是，在微观层面，一些先动起来的企业，领先行动．积极开展创新活动，硕果累累。在宏观层面，突出表现为，从一家一户的创新活动，正转向全汽车产业聚集性的创新行为。我们说，汽车产业宏观层面的创新行为，将构成一种巨大的。无形的汽车产业创新推动力。这是十分的可贵的。
- 陈光祖
- 关键词：汽车产业自主创新新活动聚集性
