华东师范大学长江流域发展研究院
- 作品数：266 被引量：2,175H指数：27
- 相关作者：沈玉芳郭利平王能洲袁新敏张之超更多>>
- 相关机构：湖南科技大学建筑与城乡规划学院上海交通大学安泰经济与管理学院管理学院上海交通大学安泰经济与管理学院更多>>
- 发文基金：教育部人文社会科学研究基金国家社会科学基金上海市哲学社会科学规划课题更多>>
- 相关领域：经济管理天文地球建筑科学文化科学更多>>
- 长三角制造业转型升级的粘性机理及其实现路径——基于“微笑曲线”成因的视角被引量：8
- 2014年
- 利用"微笑曲线"指导制造业的转型升级已经成了众多研究者的选择,且得出的结论基本都是制造业要转型升级就要向两端攀升,而对"微笑曲线"成因的研究则较为鲜见。用创新论、劳动论、市场论阐释了"微笑曲线"的成因,并以此作为突破影响长三角制造业转型升级粘性的基础理论,指出长三角制造业转型升级的路径为:遵循竞争优势理论,针对应该重点发展的制造业,根据劳动的复杂程度以及产品是否有标准接口对制造业进行分类,继续做好做优精细复杂的行业、转移出去粗放简单的行业,同时,还应该积极促进产业融合,发展新兴产业,在积累的基础上实现转型升级。
- 秦月秦可德徐长乐
- 关键词：微笑曲线制造业长三角
- 基于物元理论的滑坡灾害易损性分析及其防灾减灾对策——以湖南湘西为例被引量：2
- 2010年
- 物元分析是解决矛盾问题的规律和方法,是系统科学、思维科学和数学的交叉学科。本文简单分析了物元概念的可拓性,通过以湖南湘西为例,应用物元理论知识分析说明危岩、滑坡灾害的社会经济易损性具有发散性、可扩性、相关性和共扼性的特点,提出减灾工作应在传统理论研究的基础上,应用物元理论采用可拓学的方法科学地制定防灾减灾对策,以期为滑坡区域防灾、减灾规划工作提供新的理论和方法依据。
- 曾群华徐长乐向卫俊陶建军向茂成阳岳龙莫宏伟
- 关键词：滑坡灾害易损性物元可拓学
- 长江三角洲海洋经济空间发展格局及其一体化发展策略被引量：13
- 2010年
- 海洋经济空间发展格局的形成与区域海洋经济发展密切相关,探讨区域海洋经济空间发展格局,提出优化策略,对提升区域海洋经济综合竞争力具有重要的意义。运用定量与定性相结合的方法,分析了长江三角洲海洋经济空间发展格局,研究结果表明长三角海洋经济发展不均衡,空间差异显著;海洋产业地域空间集聚态势明显;形成了以上海、嘉兴、杭州、绍兴、宁波和舟山为中心的三角地带,以连云港、盐城和南通为中心的北部轴线,以台州和温州为中心的南部轴线,所组成的"三角两翼"海洋经济空间发展格局。在此基础上,提出了长江三角洲海洋经济一体化发展的策略。
- 向云波彭秀芬徐长乐
- 关键词：海洋经济长江三角洲
- 依托资本市场盘活上海国有资产
- 2003年
- 2003年,上海市政府在完善本市国资管理体制改革过程中,应积极探索实践和充分利用资本市场优化配置、价值发现、筹集资金等多种功能,盘活上海的国有资产,为上海国有资产的有序进退和保值增值服务,进一步提高上海市国资调控能力。为此,我提出以下几点建议: 一、上海市国有资产管理部门在国有资产的战略调整中,结合上海产业整合,按照有所为有所不为的原则,对本市国有上市公司的重组做出整体规划,实施分类指导。一方面,对非重点扶持的上市公司鼓励实施国有股权转让,有序退出;另一方面,将控股股东的国有资产注入重点扶持上市公司,提升价值。具体做法上:一是积极扶持实力强、业绩优的上市公司做大做强;二是通过先行先试,
- 朱荣林
- 关键词：上市公司国有股资本市场国有资产
- 高技术产业发展过程中的风险投资问题探讨
- 1999年
- 钱志刚谷人旭
- 关键词：高技术产业风险投资
- 国外区域规划对上海与长江三角洲地区城镇协调发展的借鉴与启示被引量：6
- 2002年
- 一、目标定位与总体概念:基于网络的集中发展,参与世界城市竞争
随着经济全球化的发展和经济结构的转变,城市越来越多地参与到世界经济竞争之中.发达国家在近期的区域规划中,往往立足全球,视野和目标都已有了新的突破与拓展.以上海为核心的长江三角洲地区是最具能力和实力代表我国参与世界城市竞争的区域.这就将上海乃至整个长江三角洲地区的经济发展推向了国际平台,决定了上海在今后的城市发展中,在处理与长江三角洲其它城市的关系中,当长期坚持"基于网络的集中发展"理念,即:除了协调好自身8区3县的经济发展外,还必须平衡与周边城市的发展利益,实现与长江三角洲其它城市的联合,并使这种经济联合国际化.
- 袁新敏吴青芳谷人旭
- 关键词：区域规划长江三角洲技术创新区域管理
- 成渝经济区区域经济差异的计量测评及成因分析被引量：7
- 2009年
- 本文选取成渝经济区内五大次区域的人均GDP指标,通过相对指数、绝对指数及相对发展率,对各区域1998～2007年区域经济发展差异从时间和空间两个方面进行了分析。结果表明,五大区域的经济绝对差异仍然较大,相对差异在2003年后有所减小并趋于稳定。最后分析了区域经济差异变化的原因。
- 王能洲沈玉芳张婧马仁锋
- 关键词：区域经济差异
- 长江经济带物流产业关联度空间差异研究被引量：28
- 2013年
- 采用投入产出分析法,对长江经济带七省二市2007年物流产业的前后向关联度及对国民经济的波及效应进行研究,发现长江经济带物流产业中间投入率总体保持上升趋势,而中间需求率则随着区域工业化程度呈现先上升后下降的变化。长江经济带物流产业结构特征呈现明显的差异,上海、安徽的物流产业机械化程度最高,安徽、湖北的物流产业具有较典型的劳动密集型特征,上海物流产业的产业结构高级化特征最为明显,物流企业之间的合作衔接也最为紧密。长江下游各省市的物流产业发展具有明显的出口依赖特征,重庆和四川具有明显的资本形成依赖特征,而江西、湖南和四川等人口大省则具有较明显的消费依赖特征。
- 程艳龙宇徐长乐
- 关键词：长江经济带物流
- 区域发展不平衡研究进展被引量：15
- 2011年
- 区域发展不平衡是指区域之间在发展水平、功能和结构上的时空不平衡性。文献综述分析发现:区域发展不平衡的评价指标主要有两类:一类是地区经济增长成果指标,另一类是地区间生活水平指标。这两类指标都局限于收入或GDP等经济指标,这对评价区域发展不平衡是不够的,区域发展不平衡的评价应该落到福祉水平层面。区域发展不平衡是区域发展与时间、空间组成的三位一体,对其研究应从时、空2个维度展开,即将空间维度的静态研究和时间维度的动态研究结合起来。
- 王圣云沈玉芳
- 关键词：区域发展不平衡人文发展指数
- 长三角地区产业群、城市群和港口群协同发展研究被引量：65
- 2010年
- 随着各类经济资源在空间上的集聚集群以及在地域上竞争与合作的不断推进,协同发展成为区域经济学研究的一个热点。基于协同发展的相关理论和实证研究,对长三角地区产业群、城市群和港口群的发展状况及其协同状况进行实证分析,研究认为长三角在推进三大群体协同方面具有很大的空间。根据以上结论并结合区域经济一体化的趋势,提出推进长三角地区产业群、城市群和港口群协同发展的对策措施。
- 沈玉芳刘曙华张婧王能洲
- 关键词：产业群城市群港口群长三角
