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北京城建勘测设计研究院

作品数:104 被引量:424H指数:10
相关作者:龙凤刘兵余永明张建全张建全更多>>
相关机构:中国矿业大学(北京)清华大学北京交通大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金北京市自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程天文地球环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 64篇期刊文章
  • 38篇会议论文
  • 1篇标准

领域

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  • 1篇动力工程及工...
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主题

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  • 9篇沉降
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  • 7篇勘察
  • 6篇盾构
  • 6篇GIS
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  • 5篇地理信息
  • 5篇地理信息系统
  • 5篇信息系统
  • 4篇地面沉降
  • 4篇地铁工程
  • 4篇地下水
  • 4篇岩土
  • 4篇载力

机构

  • 103篇北京城建勘测...
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  • 3篇北京交通大学
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作者

  • 13篇刘永勤
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  • 5篇张蕴明
  • 4篇刘兵
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  • 3篇张建全
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  • 2篇武永峰
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  • 2篇徐秀川
  • 2篇董培鑫

传媒

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  • 4篇测绘工程
  • 4篇测绘地理信息
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  • 1篇中国勘察设计

年份

  • 1篇2023
  • 2篇2022
  • 1篇2021
  • 3篇2020
  • 1篇2019
  • 5篇2018
  • 6篇2017
  • 3篇2016
  • 3篇2015
  • 7篇2014
  • 3篇2013
  • 8篇2012
  • 14篇2011
  • 4篇2010
  • 4篇2009
  • 11篇2008
  • 7篇2007
  • 6篇2006
  • 3篇2005
  • 2篇2004
104 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
既有结构下穿越施工顶升控制技术和监控被引量:9
2011年
在北京机场线东直门站下穿城铁#13线东直门站折返线施工过程中,采用PLC液压同步控制系统控制既有线结构变形。结合洞桩法施工工序,按"分区、分阶段、分组、分级"原则,制定总体顶升方案。"分区",就是根据既有线不同结构形式分别计算千斤顶顶升力。"分阶段"就是结合下穿施工典型工况,划分为3个顶升阶段,分别制定顶升方案。"分组"就是将千斤顶分为不同的组,对千斤顶实施分组控制。"分级",就是对每组千斤顶顶力实行分级控制,逐级累加达到顶力设计值。根据既有线变形情况,启动了第三阶段顶升方案对上部既有线结构进行了6次顶升。实践证明,PLC液压同步控制顶升技术可以减缓下穿施工过程中既有线结构沉降速度,降低既有线结构下沉量,保证既有线安全运营,是一种主动防御的控制方法。
李兴高孙河川张健全
地铁运营维护中的地质风险及应对措施研究
地质条件作为城市轨道交通工程的载体,是城市轨道交通建设及运营过程中不可忽略的重要风险因素,但目前运营维保过程中对于地质条件所带来的安全问题及应对措施缺乏认识与重视,应对运营维护中的地质风险进行梳理,确定重点监控及管控措施...
刘永勤杨萌张轩轶
关键词:城市轨道交通地质问题
轨道交通不动产产籍信息数据库管理系统
近些年来,轨道交通蓬勃发展,在其基础设施建设上产生了大量的具有空间分布特征的沿线资料,但目前这些资料大都以传统的方式存储,不利于信息的保存、查询分析、统计和可视化表达,很大程度上限制了这些数据有效使用,设计并建立了轨道交...
王晓静刘兵杨文革周毅
关键词:轨道交通GIS数据库B/S模式
地铁施工第三方监测WebGIS系统被引量:6
2008年
介绍了地铁施工第三方监测WebGIS系统的构架、相关技术和主要功能。系统有效的促进了第三方监测信息数据的上报、反馈和预报警,能为地铁的施工提供有利的安全保障,能有效地规避施工风险。
张广春余志伟张建旭
关键词:地铁施工第三方监测WEBGISARCIMSARCSDE
生态输水期间额济纳绿洲区地下水动态数值模拟被引量:6
2014年
根据额济纳盆地的水文地质条件,采用地下水数值模拟软件GMS建立了额济纳绿洲区地下水流数值模型。根据模拟结果分析了生态输水期间(2001~2011年)研究区地下水量均衡要素和地下水位、水量的年际动态变化。研究结果表明:(1)生态输水期间额济纳绿洲区地下水的年平均排泄量为3.54×10^8m^3/a,年平均补给量为3.67×10^8m^3/a。其中,河道渗漏和潜水蒸发分别占地下水补给和排泄的78%和63%;(2)生态输水期间额济纳绿洲区地下水量变化总体为正均衡,均衡差0.13×10^8m^3/a。其中,2001、2004、2009和2010年为负均衡,其他年份均为正均衡;(3)对整个绿洲区而言,潜水补给承压水,平均补给量为0.23×10^8m^3/a;(4)生态输水期间绿洲区的地下水位总体是抬升的,抬升速率0.02m/a。河道附近地下水位的抬升速率大于0.04m/a,较其他区域明显,受河水演进的影响,最大值出现在东河最下段。
徐永亮于静洁张一驰王平王丹丹
关键词:数值模拟地下水动态
刚性桩复合地基承载及变形特性试验研究被引量:95
2002年
通过现场试验 ,测出了刚性桩复合地基各土层的变形、桩体的上下刺入量、桩身轴力、侧摩阻力 ,并由此得到桩土荷载分担比、应力比 .试验表明 :垫层起到了使桩土共同参与工作的作用 ,使土能够较充分发挥其承载能力 ;单桩复合地基中加固层压缩是产生沉降的主要原因 ,下卧层的压缩量很小 ,垫层压缩量占沉降的比例随荷载而变化 ;单桩复合地基首先是桩周土承担较大荷载 ,使其从局部剪切破坏开始 ,逐步向整体剪切破坏发展 ,而后随着桩承担荷载的加大 ,桩承载力达到极限而破坏 。
池跃君宋二祥高文新金淮
关键词:刚性桩复合地基承载能力
特殊钢结构建筑工程施工测量要点研究
随着我国国际化进程的加快,随着2008奥运会和众多大型国际会议相继在我国的召开,许多令世界瞩目的国际水平的建筑工程在我国大兴土木,国家大剧院、国家体育场(鸟巢)、国家游泳中心(水立方)、中央电视台新址、首都国际机场新航站...
秦长利
关键词:钢结构工程工程施工测量施工控制网
文献传递
盾构机激光导向系统原理被引量:17
2005年
以德国VMT公司的单圆盾构机为例,介绍盾构机和激光导向系统的组成,探讨激光导向系统的工作原理。重点揭示激光导向系统的测绘学原理。总结提高激光导向系统测量精度应采取的措施。
董伟东任干马龙
关键词:隧道施工盾构机地铁姿态解算
地铁基坑工程的风险特点及其控制措施被引量:4
2008年
明挖基坑工程是地铁建设三大施工方法的主要组成之一。近年来,随着城市轨道交通工程的迅猛发展,地铁基坑工程开挖深度愈来愈深,基坑周边环境越来越复杂,其施工风险也越来越大。结合勘察、设计、施工经验,从风险因素、风险征兆、风险易发部位等方面阐述了地铁基坑工程的风险特点,同时分事前、事中、事后提出了控制措施。
刘永勤
关键词:基坑工程
城市工程建设面临的主要环境地质问题
1998年
一、问题之提出 环境地质的重要性日益为人们所认识。中央有关领导同志指出,现在若不重视环境地质问题,就会重复类似50年代不重视人口问题一样的后果。 环境地质问题主要是由于人类活动对地质环境产生影响。
庄宝璠
关键词:环境地质工程勘察地面沉降地铁工程
全文增补中
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