美国天主教大学
- 作品数：76 被引量：338H指数：11
- 相关作者：陈群顾文钧贡伟亮李哲夫徐天更多>>
- 相关机构：东南大学清华大学江苏科技大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省自然科学基金美国国家科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理哲学宗教理学更多>>
- 用于人类基因组重塑的基于噬菌体的人工病毒设计
- 描述了一种用生物分子编程的“人工病毒”(AV)，其可以进入人类细胞并进行精确的人类基因组修饰。AV包含：至少一种病毒载体，诸如噬菌体T4；至少一种治疗性分子，诸如DNA、RNA、蛋白质，及它们的复合物；和脂质包衣。还描述...
- 维尼加拉·B·绕朱金根
- 基于多失效模式可靠度的曲线路段行车风险分析被引量：9
- 2013年
- 根据车辆在曲线路段的事故类型,确定了车辆侧滑、侧翻以及停车视距不足3种行车失效模式的极限状态方程,建立了考虑多失效模式的车辆曲线路段行车可靠性的概率故障树分析模型,并采用蒙特卡罗抽样模拟求解。选取山西省某山区一级公路为例,分别计算了道路11个曲线路段的行车失效概率,并进一步通过定义敏感因子,分析了路段各影响行车安全的危险因素。研究结果表明:可靠性指标可以作为定量化的安全评价指标来反映道路行车安全,实现对各路段间相对安全性能比较及潜在危险路段的识别;敏感因子反映了各危险因素对行车风险的影响程度,为今后安全改善决策提供了依据。
- 孙璐游克思
- 关键词：道路工程多失效模式
- 基于PCA和HMM的汽车保有量预测方法被引量：16
- 2013年
- 分析了常用的汽车保有量预测方法,提出了一种新的基于主成分分析和隐马尔可夫模型的汽车保有量预测方法。选取国民总收入、人均GDP、人口总数量、城市化率、固定资产投资总额、进出口总额、城镇居民人均可支配收入、钢材产量、公路货运量、公路客运量、社会消费品零售总额11个指标作为汽车保有量的主要影响因素,运用主成分分析提取了主要影响因素的主成分。以提取的主成分与汽车保有量分别作为自变量、因变量,建立了回归分析模型。以汽车保有量回归预测值的年增长率为隐状态,以回归预测值与实际值的相对误差为可见信号,建立了隐马尔科夫模型,并对的汽车保有量回归预测值进行修正。分析结果表明:基于1994～2008年的中国汽车保有量及其主要影响因素的历史数据,应用提出的方法得到2009、2010年的汽车保有量修正值分别为6.220 96×107、7.825 12×107 veh;与2009、2010年实际汽车保有量比较,相对误差分别为-0.95%、0.30%。可见,基于主成分分析和隐马尔科夫模型的汽车保有量预测方法具有良好的预测精度,能够适用于短期预测。
- 孙璐郁烨顾文钧
- 关键词：隐马尔可夫模型主成分分析灰色预测
- 带中心管和多级切向进风的燃煤涡旋燃烧炉
- S.Nieh张健
- 关键词：燃烧炉燃烧煤
- 基于可靠度的CRTSⅡ型无砟轨道板在列车荷载作用下的失效研究被引量：6
- 2016年
- 利用多重叠合梁模型对CRTSⅡ型无砟轨道板进行分析,确定了纵向失效和横向开裂失效2种失效模式的极限状态方程,建立了考虑多失效模式的CRTSⅡ型无砟轨道板结构可靠性的概率故障树分析模型,并采用蒙特卡罗抽样模拟求解。将轨道板混凝土弹性模量、弹性地基系数、轮载作为随机变量,分别计算了2种失效模式下的失效概率,并通过敏感性分析,得到随机变量的敏感性。结果表明:可靠度指标可以作为定量化的指标来反映无砟轨道结构失效概率,实现对各失效模式的路径识别,利用可靠度理论得出无砟轨道板在荷载作用下纵向失效会先于横向失效发生;通过因素敏感性分析,获得不同因素对CRTSⅡ型轨道板综合失效概率的影响,各因素影响程度从大到小依次为:弹性地基系数、轮载、混凝土弹性模量。
- 赵磊孙璐
- 关键词：失效模式
- 均匀降温下CRTSⅡ型高速铁路轨道板温度应力分析被引量：1
- 2017年
- 根据无砟轨道板钢轨-轨道板-钢筋滑移线性本构关系,建立了均匀降温作用下纵连式轨道板温度应力计算模型.应用拉普拉斯变换方法求解平衡微分方程,得到钢筋和混凝土应力、位移的解析表达式,分析配筋率、扣件扣压力和板底摩擦力等参数对裂缝间距及轨道板内力、位移的影响.最后以京沪高铁CRTSⅡ无砟轨道板为例,计算30℃降温条件下的开裂间距,轨道板内力、位移随裂缝长度的分布规律.研究结果表明,解析表达式可以准确地分析轨道板的温度应力,为无砟轨道板设计提供理论依据.
- 赵磊孙璐孙璐孙伟
- 关键词：高速铁路拉普拉斯变换
- 人的尊严与文化间的对话:问题与前景被引量：1
- 2018年
- 从文化间对话的角度来看当代语境下的人的尊严问题,首先需要考察的是,尊严概念兴起的历史进程及其在全球法律、政治以及伦理道德中的重要性;其次,通过对根植于西方观念的尊严概念进行文化间与宗教间的比较考察,尊严问题所面临的种种质疑得以显明;在理解与对话的基础上,尊严问题的实践需要把握文化间的各种新机遇,视觉伦理学则为增进关于人的尊严之共识开辟了新的路径。
- 威廉·A.巴比里韦海波
- 关键词：自我价值
- 手持式GPS接收机测试数据分析
- 交通安全是目前国内外学者的研究热点。本文主要是为一个美国国家自然科学基金项目做了一次试验，目的是检验型号为GPSMAP 76CSx的手持式GPS接收机的实测精度，以便为该基金项目的进一步研究作准备。论文介绍了GPS接收机...
- 胡伍生杨骏
- 关键词：接收机数据分析全球定位系统交通安全
- 文献传递
- 粉煤灰碱浸出体系反应过程分析Ⅰ影响因素被引量：6
- 2013年
- 影响因素的分析是进行动力学及反应机理相关研究的基础。文章在液固比为40的强碱浸出反应体系下，研究了反应时间、反应温度对反应过程的影响，同时利用X衍射技术（XRD）和扫描电子显微镜技术（SEM）对反应产物的晶体矿物相、微观形貌及微观成分等进行了详细的研究。研究结果表明：粉煤灰在碱浸出条件下的反应速率随着反应的进行而逐渐降低，且该反廊对温度非常敏感。反麻后期形成的矿物相和胶凝体成为阻碍反应进行的主要因素。另外，LindeTypeF（K）可以在20～75℃的温度范嗣和5～10mol／L的强碱条件下形成。
- 陈晨贡伟亮李琴翟建平
- 关键词：粉煤灰影响因素
- 粉煤灰地聚物反应体系下的反应影响因素分析被引量：6
- 2016年
- 以粉煤灰基地质聚合物为研究对象,研究了粉煤灰在地聚物反应体系下的反应影响因素。主要研究内容有:反应时间、反应温度和反应碱浓度对反应过程及宏观强度的影响及相关反应机理。结果表明:在反应中后期,粉煤灰反应速率明显下降而此时地聚物的宏观性能反而呈现最大值。以75℃为例,反应时间从24h延长到672h的过程中,反应程度仅从20.8%增加到了32.4%,平均反应速率仅为0.0179%/h,而此时样品的抗压强度则从1.31MPa增加到了7.98 MPa;在地聚物反应体系下,反应产物为无定形的硅铝胶凝体,该物质的致密程度与地聚物宏观性能直接相关;温度的升高可有效提高粉煤灰的反应速率及地聚物的宏观性能,促进无定形胶凝体的形成和硬化。反应24h,75℃下的反应程度和抗压强度可以达到20.8%和1.31 MPa,而同期35℃下的反应程度只能达到7.8%且尚未形成宏观强度;碱浓度的变化不仅可影响反应速率和宏观性能,还可改变粉煤灰在地聚物反应体系下的最终反应程度,在反应温度为75℃和50℃时,10 mol/L体系下672h的反应程度比5 mol/L体系分别高了90%和28.6%。
- 陈晨程婷贡伟亮翟建平张敏特
- 关键词：粉煤灰地聚物反应温度
