安徽瑞通交通开发有限公司
- 作品数：5 被引量：14H指数：3
- 相关作者：邱歆平马晓英更多>>
- 相关机构：合肥工业大学中国科学院武汉岩土力学研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 皖西膨胀土标准吸湿含水率特征被引量：4
- 2009年
- 以周集-六安高速公路为工程背景,探讨标准吸湿含水率在皖西膨胀土判别和分类中的适用性,以及与其他判别指标的相关性.研究表明,标准吸湿含水率和塑性指数在膨胀土的判别上较为一致,但按自由膨胀率判别的膨胀潜势整体较弱,说明新公路规范推荐的判别与分类标准不适用于皖西膨胀土;标准吸湿含水率与液限、塑性指数、自由膨胀率和胶粒含量等判别指标具有一定的相关性,决定系数达0.50～0.73,在一定程度上反映了膨胀土的本质属性,可作为辅助判别指标.
- 杨明许锡昌罗红明马晓英
- 关键词：标准吸湿含水率膨胀土膨胀潜势塑性指数自由膨胀率
- 皖中膨胀土的CBR特性研究
- 2007年
- 针对皖中地区高速公路建设中的膨胀土灾害问题,选取典型土样开展了系统的膨胀土的CBR特性试验研究。总结了膨胀土的CBR特性,在此基础上探讨了膨胀土作为路基填料的适用性。试验结果对于在膨胀土地区进行公路建设具有一定的参考意义。
- 杨明邱歆平陈善雄
- 关键词：CBR膨胀土填筑标准
- 皖西中膨胀土石灰改性试验研究被引量：4
- 2006年
- 针对皖西典型中膨胀土及其石灰改性土,进行了系统的物理特性、胀缩特性、强度特性试验。试验结果表明:中膨胀土具有较强的吸水膨胀软化特性,其CBR值低于3%,不能满足路基对填料的强度要求,用作路基填料必须改性;经石灰改性后,其自由膨胀率、塑性指数显著降低,亲水能力大幅度下降,水稳定性较好,能有效抑制其胀缩潜势和提高土体强度,能满足路堤填筑的要求。中膨胀土石灰改性的质量掺入比按6.0%控制,压实含水量以控制在最优含水量±3%范围内为宜。
- 邱歆平杨明陈善雄冯美果
- 关键词：膨胀土掺入比CBR值
- 皖西压实膨胀土膨胀特性试验研究被引量：4
- 2008年
- 依托周集-六安高速公路,采集典型弱、中膨胀土样开展了系统的试验研究,探讨了膨胀土的膨胀性指标随含水率和干密度的变化规律。试验表明,膨胀土的膨胀性取决于土样的初始含水率和密度。在常见的压实度范围内,50 kPa荷载下膨胀量随含水率的增加而近似线性降低;弱膨胀土无荷膨胀量随干密度的增加而近似线性增加,而中膨胀土无荷膨胀量随含水率的增加而线性降低;膨胀力则随干密度的增加而近似线性增加。利用回归分析得到了皖西中、弱膨胀土膨胀性指标随含水率和干密度变化的关系式。
- 杨明马晓英
- 关键词：膨胀土含水率干密度
- 膨胀土粉煤灰改性与石灰改性对比试验研究被引量：2
- 2007年
- 开展了典型中膨胀土、粉煤灰改性土与石灰改性土的基本物理特性、击实特性、强度特性比较试验。试验结果表明:1)相比于未改性土,粉煤灰改性土和石灰改性土自由膨胀率、塑性指数、胶粒含量都显著降低;2)随着粉煤灰掺入比的增大,在重型击实标准下,改性土最优含水量呈增大趋势,最大干密度呈下降趋势;3)两种改性土CBR峰值都显著提高,当掺入比合适时,CBR膨胀量显著降低,改性后水稳定性较好;4)两种改性土都可同时满足规范对压实度和CBR的要求。最后探讨了与石灰相比粉煤灰改性方案的适用性与可行性。
- 邱歆平杨明陈善雄马佳
- 关键词：中膨胀土掺入比
