北京工业大学空间结构研究中心
- 作品数：282 被引量：493H指数：12
- 相关作者：张毅刚曹资何永发张杨张建华更多>>
- 相关机构：烟台大学土木工程学院新疆大学建筑工程学院中国冶金科工集团有限公司中冶建筑研究总院有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金北京市自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球自动化与计算机技术更多>>
- 基于OpenSEES的单层球面网壳地震失效机理研究
- 本文采用OpenSEES软件建立了凯威特型单层球面网壳的纤维结构模型,通过采用动力全过程分析的方法,研究了地震作用下球面网壳的塑性发展过程,并判定了网壳结构的破坏类别;通过分析杆件纤维的应力应变关系、内力分布规律以及杆件...
- 张微敬许丽红
- 关键词：单层球面网壳地震作用OPENSEES纤维截面
- 风荷载作用下三层ETFE气枕力学性能分析
- ETFE气枕围护建筑在我国应用广泛,本文以三层ETFE气枕为研究对象,分析风荷载作用下气枕的力学特性。考虑空气间层的约束作用,在计算中保持气腔体积不变。通过分析形状、跨度、膜层矢跨比、膜层厚度、气腔初始压强等参数对气枕各...
- 薛素铎王慧李雄彦
- 关键词：风荷载力学性能
- 文献传递
- 劲性支撑穹顶索膜结构模态特性试验研究被引量：1
- 2018年
- 结构的模态特性是其本身固有的极其重要的力学性能,是结构动力分析的基础.准确把握结构的模态特性还能避免结构在动力荷载作用下发生共振的危险.对跨度为6m的劲性支撑穹顶索膜结构模型进行了模态特性的试验与理论对比分析,并分析了全跨荷载、半跨荷载及初始预应力等参数改变对结构振动频率的影响.研究表明：结构自振频率的理论值与试验值吻合较好,两者变化趋势基本一致;结构阻尼比在0.008~0.02范围内;荷载作用使结构低阶和高阶频率均减小,而高阶频率变化趋势更明显;预应力增加使结构自振频率增加,且高阶频率增加较快.
- 贾庆茂薛素铎何艳丽陶冶
- 关键词：索膜结构模态特性自振频率
- 环形交叉索桁结构的抗连续倒塌性能浅析
- 环形交叉索桁结构是一种具有新型构件拓扑关系的索杆张力结构。结构中的每根拉索均直接连于外环梁,每个节点处均有两根拉索通过。这样的构件拓扑关系提供了更多的有效荷载传递路径,并且没有环索等敏感构件,更有利于抵抗断索情况下的机构...
- 刘人杰薛素铎李雄彦巩同川
- 关键词：悬索结构LS-DYNA
- 文献传递
- 螺栓球节点刚度分析及其计算模型简化
- 螺栓球节点作为一种常用的节点形式，通常认为其不具备抗弯能力，而这种能力是实际存在的。本文对一组螺栓球节点进行建模分析，考察其在弯矩作用下受力情况，并绘制其弯矩，转角曲线，进而对模型进行简化，最终获得考虑节点刚度的等效杆件...
- 张毅刚周宜哲
- 关键词：网格结构螺栓球节点受力分析刚度
- 预应力拱架结构振动模态特性分析被引量：1
- 2006年
- 预应力拱架结构是一种将柔性索与刚性拱架组合在一起的新型结构形式,它受力合理,具有广泛的应用前景。研究了这一类典型结构的自振频率、振型图以及自振频率随结构参数、几何参数的变化情况。
- 韩青张毅刚
- 关键词：模态特性
- 网架结构几何非线性随机地震响应分析方法研究
- 对于大跨度结构,即使假定在地震作用下杆件不进入塑性状态,其几何非线性仍有可能较为明显,ANSYS有限元软件的随机振动PSD分析却自动忽略非线性影响,为克服上述不足,本文提出了用Matrix27矩阵单元代替传统的Link8...
- 龚远君薛素铎李雄彦
- 关键词：网架地震响应分析方法
- 文献传递
- 体内预应力钢屋架成形过程研究被引量：1
- 2007年
- 具有几何大变形的体内预应力钢结构在成形过程中索与结构的接触摩擦将会耗散大量能量,为了准确确定索力和结构内力,本文采用接触有限元法(简称接触算法)对体内预应力钢屋架结构进行成形过程研究。与模型试验结果相比,用接触算法计算的索力和结构内力与试验结果吻合较好。本文还对比了结构成形过程采用接触算法和施加温度载荷算法(简称温度算法)的结构内力,结果表明温度算法可能存在安全隐患,文中提出安全设计建议,并指出引入接触算法的必要性。
- 韩青张毅刚
- 关键词：预应力钢结构有限元分析
- 我随空间结构一起成长
- ＜正＞研究生毕业后我参加的第一次空间结构学术会议就是1982年在福州召开的空间结构委员会成立暨第一届学术研讨会。严肃的会风、浓烈的学术氛围,一下子就抓住了我这个刚刚毕业的年轻人。特别是开幕式上我听到的第一篇空间结构学术报...
- 张毅刚
- 文献传递
- 车致气流激励简化算法的参数分析被引量：3
- 2016年
- 基于车辆从人行天桥下通过的三维流场网格模型,将连续钢箱梁人行天桥车致气流激励的简化算法进行了细化,使这一算法不仅以车速为参数,还考虑了不同车辆尺寸和不同桥面宽度的影响,提出了车高系数、车宽系数及桥面宽度系数,同时得出结论:不同车长时计算得到的车致气流激励对人行天桥振动的影响不大。最后对北京工业大学西门人行天桥进行了现场风压监测,将测点的监测结果与理论分析结果相对比,验证所采用的分析方法的合理性。
- 赵锐张毅刚
