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合肥工业大学机械与汽车工程学院安徽省汽车NVH与可靠性重点实验室

作品数：24 被引量：155H指数：8
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机构

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作者

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传媒

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年份

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  • 7篇2019
  • 1篇2017
  • 2篇2015
  • 1篇2011
  • 3篇2010
  • 5篇2009
  • 1篇2008
共 24 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
基于声阵列技术的车辆通过噪声室内测量方法被引量：3
2019年
基于声阵列技术开展车辆通过噪声室内实验研究,建立声阵列信号合成算法,针对通过噪声室内外测试过程中车辆运行状态不一致问题,提出通过改变滑行实验速度范围,获取正确的底盘测功机加载参数,确保通过噪声室内测试时车辆运行状态与室外一致,最终实现通过噪声室内测试结果与通过噪声室外测试结果之间的误差控制在±1 dB以内。
刘策陈剑李家柱
关键词：计量学模拟加载
灵敏度分析方法在车身轻量化中的应用被引量：24
2009年
建立了某轿车车身有限元模型,由有限元分析求得车身固有频率与刚度值,并通过模态试验验证了该模型的合理性。根据车身构件的灵敏度分析结果选择设计变量,在提高车身刚度和动态性能的前提下,以轻量化为目标优化车身构件厚度,使车身总质量减轻了9.7%;刚度和固有频率也都有所提高。
雷明准陈剑陈心昭王建楠
关键词：车身有限元法刚度固有频率轻量化
基于周期势函数的自适应二阶欠阻尼随机共振信号增强方法被引量：13
2019年
针对滚动轴承微弱故障振动信号在噪声环境下故障特征难以提取的问题,提出一种基于周期势函数的自适应二阶欠阻尼随机共振信号增强方法。采用粒子群算法对系统参数和阻尼系数的自适应匹配,实现对多个拟增强频段的随机共振,更加适用于工程实际中多故障信号提取。数据库考题检验和工程实验验证表明:1)该方法明显提高了输出信噪比,故障特征频率处主峰突出,边带干扰少,方便故障的机器判读,误判率低;2)随着噪声强度的增加,虽然输出信噪比有所降低,但该方法的检测效果仍优于基于周期势函数的自适应一阶随机共振方法的检测效果;3)该方法对噪声的适应性更强,在噪声环境下对于微弱故障信号的提取有着明显优势。
陈剑陶善勇王维吕伍佯
关键词：计量学故障诊断滚动轴承信噪比
基于改进多岛遗传算法的动力总成悬置系统优化设计
2015年
通过动态调节交叉和变异概率克服多岛遗传算法的早熟现象,并加入退火操作提高算法的局部寻优能力形成改进的多岛遗传算法。综合考虑动力总成悬置系统能量解耦和振动传递率,以悬置刚度参数为设计变量,以固有频率合理分配为约束条件,构造了基于改进的多岛遗传算法的多目标优化数学模型。优化实例的分析结果表明,改进后的算法能够得到全局最优解,优化后悬置系统刚度稳健性较好。实车试验结果表明整改后的悬置系统隔振性能得到一定程度上的提高。
沈忠亮陈剑胡倩
关键词：动力总成悬置系统稳健性隔振
基于轮胎/路面噪声替换的车辆通过噪声室内测量实验研究
2019年
考虑车辆通过噪声室外测量易受环境因素、驾驶技术和测量场地的影响,加之国际标准(ISO 362—1:2007)对车辆通过噪声测量过程提出更严格的要求,致使通过噪声测量成功率显著降低。为建立高效的通过噪声测量平台,车辆通过噪声的室内测量方法成为迫切需求。本文中针对车辆通过噪声室内测量方法研究的关键问题——室内外轮胎/路面噪声存在差异,对某型车开展室内外通过噪声测量实验研究,提出基于室内滑行实验方法获取室内轮胎/路面噪声系数,提取室内轮胎/路面噪声,基于声压能量叠加原理,用室外轮胎/路面噪声替换室内轮胎/路面噪声,实现半消声室内车辆通过噪声测量结果与室外测量结果的误差在±1 dB(A)以内,验证了该方法的有效性。
刘策陈剑张永斌李家柱
关键词：滑行
汽车加速通过噪声室内预测方法研究被引量：1
2019年
自国际标准化组织颁布汽车室外加速通过噪声(PBN)测试国际标准ISO 362-1:2007以来,其测试要求提高、测量难度加大、测量数据合格率偏低的问题,困扰室外测量工程技术人员。通过时间序列合成算法,获得室内加速通过噪声的时域信号;通过在室外实测场地和室内低噪声转毂上的轮胎实验,获得室内外轮胎噪声与速度关系曲线;最后通过所提出的合成算法,替换室内外轮胎噪声,计算获得室外加速通过噪声的室内等效数值。将该方法应用于M2和N2类车型的室外加速通过噪声等效分析,结果表明,该方法得到的等效结果与室外实测值的PBN误差不大于±1 dB(A),测试时间节约40%以上。该方法不仅适用于M2类车,也适用于N2类车的PBN测量,具有很高的工程应用价值。
陈剑王开明刘策殷金祥邓厚科宋文凤
关键词：声学轮胎噪声
某SUV整车室内通过噪声部件贡献量分析与性能提升被引量：3
2019年
针对某SUV试制车基于GB 1495-20××草案的室内通过噪声超标问题,在半消声室内的低噪声四驱转毂试验台上,首先使用声学照相机对被测车辆在规定工况下行驶时的主要噪声源进行快速准确定位,然后应用逐一拆除屏蔽的方法,实现对影响通过噪声的各主因素的贡献量排序分析,并依此提出相应整改措施。对整改措施的效果进行验证,结果表明,室内通过噪声较原车降低2.8 d B(A),达到对标要求。该方法可为提高通过噪声贡献量分析试验的效率和测试一致性提供参考。
陈剑高彬彬殷金祥邓厚科宋文凤
关键词：声学屏蔽法
矩形法兰孔孔口模态辐射阻抗的计算与分析
2019年
针对半空间矩形法兰孔孔口模态辐射阻抗计算困难的问题,提出一种模态辐射阻抗的计算方法。该方法通过坐标变换将四重积分转换为二重积分并消除奇异积分,且将这一系列过程通过MATLAB内置函数直接实现,显著降低了模态辐射阻抗计算的复杂程度。通过对比与分析,验证了该方法的正确性,得到了自模态辐射阻抗随模态阶次增加峰值逐渐往高频移动且呈减小趋势、互模态辐射阻抗相比于自模态辐射阻抗小到可以忽略不计的性质。
李家柱叶望青钟秤平陈剑陈剑
基于有限元法的白车身模态和刚度研究被引量：8
2010年
有限元分析方法在白车身的模态和刚度分析中广泛应用。结合某款汽车的开发工作,系统的介绍了有限元法的应用及其分析的一般步骤,并对白车身的模态和刚度的分析计算及评价做了详细的阐述。
穆国宝张丰利陈剑张金姐
关键词：有限元法白车身模态刚度
基于改进遗传模拟退火算法的动力总成悬置系统优化设计被引量：13
2011年
针对遗传算法和模拟退火算法各自的优缺点,研究将两者联合起来,并通过动态调节交叉概率和变异概率来防止遗传算法的早熟现象,形成改进的遗传模拟退火算法,并将其应用于动力总成悬置系统的优化。
许闻清陈剑
关键词：动力总成悬置系统能量解耦遗传模拟退火算法蒙特卡罗方法
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