浙江大学机械与能源工程学院动力机械及车辆工程研究所
- 作品数：365 被引量：1,630H指数：17
- 相关作者：李道飞尹旭韩松凌鑫晨石海民更多>>
- 相关机构：浙江科技学院机械与汽车工程学院浙江交通职业技术学院汽车工程系中国计量学院机电工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划浙江省重大科技专项基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 缸盖材料温变效应的理论与试验研究
- 2013年
- 采用数值仿真分析手段,研究了高热流密度条件下蠕墨铸铁平板内部传热状态随物性的变化。结果表明:在常物性和变物性2种不同的假设条件下,平板稳态传热的温度场分布存在显著差异。为了验证仿真分析结果,搭建了试验测试台架,材料常物性假设条件下的数值仿真结果相对试验实测数据的误差最高可达12%,而变物性计算条件下的数值仿真结果与试验数据误差在2%以内。且在某一热流密度范围内,常物性设置的计算结果非常接近变物性设置计算结果及实测值,即在该热流密度范围内的仿真可以用适当温度下的常物性设置来代替变物性设置,以简化计算。在此基础上,针对某机型缸盖结构设计方案,分别计算了常物性和变物性条件下缸盖火力面的温度分布。结果与平板仿真结果吻合,常物性与变物性之间的误差最高为7.03%。
- 邵颖慧张宇夏琪玮黄瑞俞小莉
- 关键词：高热流密度蠕墨铸铁变物性
- 基于前馈的柴油机冷却液温度控制策略研究被引量：8
- 2013年
- 采用集总参数法建立了增压柴油机冷却系统模型,对增压柴油机冷却系统控制策略进行了研究。通过热平衡试验验证了该冷却系统模型的准确性。在冷却系统模型的基础上基于冷却系统附件功耗最低的原则,设计了增益可变的PI反馈控制加前馈模块的冷却液温度控制策略,并与广泛应用的电磁离合器控制冷却系统及传统机械式冷却系统进行仿真计算对比。研究结果表明:采用MAP前馈-PI反馈的冷却系统控制策略在C-WTVC循环下能将冷却液温度波动控制在±1℃范围内;相对电磁离合器控制式冷却系统,该控制策略使冷却系统功耗在市区循环、公路循环、高速循环下分别下降66.5%、67.3%、45.1%,冷却系统性能得到明显改善。
- 刘震涛尹旭韩松孙正俞小莉
- 关键词：内燃机前馈
- 基于优化设计技术的低噪声齿轮室罩的设计
- 验得知,某单缸柴油机机齿轮室罩的辐射噪声是其主要噪声源之一.为了降低该部件对整机噪声的贡献量,在通过频谱分析和模态分析获得其主要噪声频率范围的基础上,利用拓扑优化的方法对其内部的加强筋进行了重新设计及布置.优化目标函数是...
- 卢兆刚郝志勇
- 关键词：单缸柴油机拓扑优化
- 分布式计算在平面不规则零件排样中的应用被引量：3
- 2005年
- 本文设计了一个分布式计算模型用来提高遗传算法(GeneticAlgorithms,GA)的运行速度,使遗传算法在解决平面不规则零件排样问题时具有更好的实用性。该模型建立在局域网环境中,以客户机/服务器结构为主框架。服务器协调遗传算法的运行过程,它将种群中的个体发送到客户机;客户机负责解码计算以获得个体适应度,并将适应度送回服务器。实验表明,应用该模型可以大大加快遗传算法的运行速度。
- 洪灵胡树根王耘宋小文
- 关键词：排样分布式计算遗传算法
- 农业机械运行安全技术条件.第5部分:挂车
- GB/T 16151的本部分规定了半挂、全挂挂车(以下简称挂车)整车及其车厢、车架和悬架、牵引架和转盘、行走装置、制动系统、液压倾卸系统、信号装置等有关运行安全的基本技术要求。本部分适用在我国使用的农用挂车。
- 丁翔文姚海吴晓玲耿占斌张耀春程颖张国凯吴锋
- 关键词：农用挂车挂车
- 文献传递
- 基于车辆稳定性的轮胎力优化分配研究被引量：2
- 2015年
- 针对电动汽车的高速行驶稳定性问题,对四轮独立制动/驱动、四轮独立转向电动汽车进行了研究。提出了一种轮胎力优化分配控制算法,提高极限工况下车辆稳定性。首先,根据驾驶员的转向、制动/驱动输入,基于理想二自由度车辆模型算出横摆角速度、质心侧偏角的目标值,然后比较目标值与车辆实际值得出偏差,再根据目标值与实际值的偏差采用滑模控制计算出了所需的总横摆力矩、侧向力、纵向力。最后基于八自由度车辆模型,通过最优分配控制算法,计算出了每个车轮上需要施加的纵向力与侧向力。利用Matlab/Sinmulink与车辆动力学软件CarSim联合仿真验证了基于车辆稳定性的轮胎力优化分配效果。仿真结果表明,提出的轮胎力优化分配算法在高速急转向工况下能够使车辆保持理想的横摆角速度和质心侧偏角,提高了极限工况下车辆稳定性。
- 刘震涛魏强朱绍鹏江冬冬
- 关键词：电动汽车车辆稳定性
- 发动机液压悬置动态特性研究分析被引量：2
- 2006年
- 分析了发动机液压悬置的基本结构和特性。通过实验测试了某车动力总成液压悬置的动刚度和阻尼特性。建立了液压悬置的集总参数的力学和数学模型,并利用ADAMS软件建立了液-固耦合的分析模型。对液压悬置的动态特性进行了仿真分析,并将仿真结果与实测结果进行对比分析。对比分析结果表明,仿真结果与试验结果比较吻合,验证了模型的实用性和可信性。
- 楼少敏黄承修许沧粟
- 关键词：液压悬置动态特性
- 大客车侧翻耐撞性的结构设计方法被引量：8
- 2011年
- 为了提高仿真结果的准确性,降低产品研发成本和缩短设计周期,提出动态仿真技术与试验相结合的大客车侧翻耐撞性结构设计方法.以某型大客车为例,建立原始车型的侧翻碰撞有限元模型,按照欧盟ECE R66法规对该车进行动态仿真分析;对原有车型进行侧翻试验,根据试验结果对侧翻碰撞仿真模型进行对标.仿真与试验结果表明:在侧翻碰撞过程中,车体变形过大,侵入了乘客生存空间,车身局部结构出现凹陷现象.对车身侧墙和车顶等部位作了多次结构改进,通过仿真分析来确定改进结构的侧翻耐撞性能,改进车顺利通过了ECE R66侧翻试验认证.
- 余跃周鸿波童水光陈新弟
- 关键词：汽车工程动态仿真侧翻试验ECE
- 汽油机燃用液化石油气的试验研究
- 2002年
- 针对目前国内使用较多的某进口液化气供给系统在与 JV4 81Q汽油机配套试验过程中出现的问题进行了分析 。
- 熊树生许沧粟
- 关键词：液化石油气汽油机功率燃料
- 基于滑模理论的半主动悬架控制被引量：13
- 2010年
- 建立了4自由度的1/2车辆悬架模型。采用极点配置法进行切换超平面的设计,基于滑模理论并应用自由递阶法进行多变量变结构滑模控制器的设计,并用光滑函数消减系统抖振。研究了系统在随机激励条件下的车身垂向加速度与俯仰角加速度、前后悬架动行程和前后轮胎动位移等性能的控制效果,并对其进行了功率谱密度的仿真分析。仿真结果表明:该滑模控制器性能稳定,控制后悬架各性能参数在时域和频域中均得到明显改善,证明了所设计的多输入滑模控制器的有效性。
- 楼少敏付振许沧粟
- 关键词：半主动悬架滑模控制仿真
