西南交通大学峨眉校区机械工程系
- 作品数：94 被引量：550H指数：12
- 相关作者：雷智翔张青游建民叶鹏李灵芝更多>>
- 相关机构：重庆大学机械工程学院西安交通大学电气工程学院北京交通大学土木建筑工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金长江学者和创新团队发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术理学更多>>
- 高速动车组车内异常振动噪声特性与车轮非圆化关系研究被引量：33
- 2014年
- 基于两种不同内装结构高速车厢(X车和Y车)的大量现场对比试验,对现役国产高速动车组表现出的X车内异常振动、噪声问题进行详细调查研究。试验中考虑两种车厢同样的运营速度、相近外部气动激扰和相近的轨道激扰条件,同时两种被试验车辆在同列车中相邻编组,同为动车。对该型号多列动车组的两种车厢振动、噪声特性及磨耗轮进行长期跟踪测试,重点关注车内异响特性及车轮非圆化对其的影响,同时得到不同运行里程下车轮非圆化及车内噪声水平发展规律。试验研究表明,高速动车组的X车相比于Y车,存在异常振动及噪声现象,这种异常振动和噪声对高阶车轮非圆化敏感,同时X车异常振动、噪声还与其特殊车内结构布置有关。
- 韩光旭张捷肖新标崔大宾金学松
- 关键词：高速动车组车内噪声
- 全液压推土机驱动方式及性能比较被引量：1
- 2007年
- 液压推土机驱动方式有多种，既可以是双泵双马达、双泵多马达系统，也可以是单泵单马达系统，还可以是单泵双马达系统。就泵、马达本身而言，既可以选择全变量泵与全变量马达，也可以用全变量泵与双速马达等。
- 漆俐许明恒
- 关键词：全液压推土机驱动方式性能比较变量马达变量泵
- 基于间隙热源法的车轮踏面制动摩擦温升研究被引量：1
- 2017年
- 针对传统模拟车轮踏面制动摩擦热流边界的加载方式存在的不足,如均布热源法计算精度较低和移动热源法计算效率较低,提出基于间隙热流加载法的车轮踏面制动摩擦温升有限元计算方法。以重载列车紧急制动为研究对象,通过与以往的移动热源法和均布热源法进行对比,研究新方法的计算精度和计算效率。计算结果显示:在计算精度方面,新方法不仅可以达到移动热源法的计算精度,还能体现均布热源法无法模拟的因闸瓦和踏面的接触-脱离现象导致的车轮踏面温度时间历程曲线波动现象。在计算时间方面,新方法的计算效率与均布热源法的相当,但新方法的计算速度比移动热源法的快4.3倍。
- 陈帅吴磊付青云温泽峰王衡禹
- 关键词：列车制动热流密度温度场
- 曲线轨道参数对直线电动机地铁车辆曲线通过性能的影响被引量：2
- 2017年
- 基于铁道车辆-轨道耦合动力学理论,建立考虑轮轨力、直线电动机感应线圈和感应板之间电磁力两种耦合关系的地铁车辆-板式轨道耦合系统动力学模型。模型包括车辆子系统、板式轨道子系统和直线电动机子系统三个部分。运用该动力学模型,研究曲线参数对车辆曲线通过性能的影响。分析结果表明:曲线半径、外轨超高和行车速度共同影响车辆曲线通过性能,车辆曲线通过为平衡状态时,整体曲线通过性能达到最佳;基于安全性的角度,应尽量避免车辆曲线通过处于欠超高状态;轨距加宽处于合理的范围可以提高车辆的曲线通过性能。
- 熊嘉阳曹亚博肖新标温泽峰金学松
- 关键词：车辆-轨道耦合动力学
- 钢桥的腐蚀及其防护措施探析被引量：9
- 2008年
- 阐述了钢结构桥梁腐蚀机理、腐蚀类型和钢材自身、大气环境、应力等影响因素;有针对性地提出了钢结构桥梁的各种有效的防腐蚀技术和管理措施。
- 程军
- 关键词：钢桥
- 基于自适应多尺度形态学分析的车轮扁疤故障诊断方法被引量：14
- 2015年
- 建立了56自由度车辆动力学模型与车轮扁疤模型,计算了车辆的动态响应。车辆的振动信息往往受到轨道不平顺和车速波动等因素的影响,为了能在强噪声背景下有效提取轮轨冲击特征,提出了自适应多尺度形态学滤波分析方法,研究了车轮扁疤引起的轴箱振动特征,分析了轨道激扰和车辆运行速度对车轮扁疤故障诊断效果的影响。仿真结果表明:在100、150、200km·h-1的车速和美国五级谱、三级谱的激扰下,分别使用7个和9个尺度的结构元素进行形态学滤波,正确地识别出10、15、20Hz车轮扁疤故障频率。实测结果表明:当车速为40km·h-1时,使用7个尺度的结构元素进行形态学滤波,提取出了2 Hz的故障频率,此频率与理论故障频率相对应,诊断结果可靠。
- 李奕璠刘建新林建辉李忠继
- 关键词：车辆工程车轮扁疤故障诊断
- 旋转管内充分发展流的数值计算
- 1994年
- 本文探讨当管道绕与其轴心线相垂直的轴旋转时，管时充分发展流的数值计算问题。计算过程中采用了三种湍流模型，Ｋ－τ与近壁１－方程模型．低雷诺数的Ｋ－τ及雷诺应力模型．所用的网格是半交错网格、与已知的试验研究结果相对比．用Ｋ－τ与近壁－方程模型和雷诺应力模型所得结果与试验曲线相当接近。本文还把所得结果与以往的计算进行了比较。
- 赵海恒
- 关键词：湍流模型
- 基于能量再利用的铁道车辆可控停车器液压系统研究
- 2006年
- 铁道车辆可控停车器的功用是对站场溜放的货车实施制动,使其在规定的距离内停车．铁道车辆可控制停车器可将站场溜放的货车的动能转换为液压能储存起来,需要时用来对货车实施制动控制,以便实现能量再利用,达到节能的目的．
- 王海军许明恒潘慧龙
- 关键词：铁道车辆可控停车器液压
- 列车乘坐舒适性与平稳性测试及评价被引量：29
- 2004年
- 本文对国内外列车的动力学性能的评价指标进行简述 ,并对某线路列车动力学试验进行测试 ,采用旅客乘坐舒适性与平稳性指标同时对列车动力学性能进行分析 ,比较两者之间的区别与联系 ,并对列车的动力学性能线路试验结果进行评价。
- 刘转华林建辉
- 关键词：列车动力学性能舒适性评价指标
- 转向架关键参数对地铁车辆提速设计的动力学分析被引量：9
- 2018年
- 城市地域规模的扩张及地铁线路长度增加对车辆运营速度提出120km/h的提速要求。以国内某地铁车辆为例,研究转向架关键参数对车辆提速的动力学影响,并给出了提速设计方案。研究结果表明车辆轴距、一系悬挂水平刚度、二系横向减振器阻尼、二系悬挂水平刚度的增大均可以显著提高车辆非线性临界速度。在保证车辆平稳性和曲线通过性能的要求下,给出了提速地铁车辆转向架关键参数设计的方法:在满足车辆稳定性的前提下,车辆轴距、一系定位刚度的设计应考虑车辆曲线通过性能,二系横向减振器和二系水平刚度的设计应充分考虑车辆的平稳性指标。
- 付彬罗世辉马卫华唐阳
- 关键词：地铁车辆轴距动力学
