您的位置： 专家智库 > >

清华大学土木水利学院交通研究所

作品数：574 被引量：4,969H指数：35
相关作者：陆化普史其信叶桢翔王晶张永波更多>>
相关机构：东南大学交通学院长安大学经济与管理学院北京交通大学交通运输学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划国家科技支撑计划更多>>
相关领域：交通运输工程经济管理建筑科学自动化与计算机技术更多>>

合作机构

文献类型

  • 480篇期刊文章
  • 78篇会议论文
  • 1篇标准
  • 1篇科技成果

领域

  • 446篇交通运输工程
  • 57篇经济管理
  • 38篇建筑科学
  • 20篇自动化与计算...
  • 19篇环境科学与工...
  • 8篇理学
  • 5篇天文地球
  • 5篇电子电信
  • 4篇文化科学
  • 3篇机械工程
  • 2篇航空宇航科学...
  • 2篇医药卫生
  • 1篇水利工程
  • 1篇轻工技术与工...
  • 1篇农业科学
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇社会学

主题

  • 70篇交通系
  • 70篇交通系统
  • 66篇城市交通
  • 62篇智能交通
  • 58篇城市
  • 44篇智能交通系统
  • 37篇交通工程
  • 37篇交通流
  • 35篇交通管理
  • 30篇公交
  • 27篇交通安全
  • 27篇交通规划
  • 26篇公共交通
  • 25篇综合交通
  • 25篇公路
  • 25篇ITS
  • 23篇交通运输
  • 22篇遗传算法
  • 22篇交通网
  • 20篇轨道交通

机构

  • 560篇清华大学
  • 16篇中国城市规划...
  • 13篇交通运输部
  • 9篇北京交通大学
  • 9篇中国人民解放...
  • 9篇北京市公安局
  • 8篇北京工业大学
  • 7篇合肥工业大学
  • 6篇东南大学
  • 6篇长安大学
  • 6篇北京建筑大学
  • 5篇江苏大学
  • 5篇武汉理工大学
  • 4篇深圳大学
  • 4篇新加坡国立大...
  • 4篇中国工程院
  • 3篇河海大学
  • 3篇天津大学
  • 3篇同济大学
  • 3篇中国民航大学

作者

  • 281篇陆化普
  • 104篇史其信
  • 70篇李瑞敏
  • 47篇石京
  • 43篇杨新苗
  • 25篇张永波
  • 17篇蔚欣欣
  • 17篇刘强
  • 16篇胡明伟
  • 14篇胡启洲
  • 12篇孙立光
  • 12篇卞长志
  • 11篇郑为中
  • 10篇商蕾
  • 9篇吴世江
  • 9篇熊辉
  • 9篇焦朋朋
  • 8篇李悦
  • 8篇曹瑾鑫
  • 8篇叶桢翔

传媒

  • 41篇公路工程
  • 39篇公路交通科技
  • 27篇武汉理工大学...
  • 26篇城市交通
  • 22篇中南公路工程
  • 21篇ITS通讯
  • 18篇交通运输系统...
  • 17篇综合运输
  • 13篇交通信息与安...
  • 11篇交通运输工程...
  • 10篇中国公路学报
  • 9篇交通标准化
  • 9篇交通工程
  • 8篇科技导报
  • 7篇道路交通与安...
  • 6篇汽车与社会
  • 6篇土木工程学报
  • 6篇清华大学学报...
  • 6篇中国安全科学...
  • 6篇道路交通管理

年份

  • 6篇2024
  • 9篇2023
  • 14篇2022
  • 7篇2021
  • 12篇2020
  • 9篇2019
  • 17篇2018
  • 15篇2017
  • 13篇2016
  • 23篇2015
  • 21篇2014
  • 18篇2013
  • 19篇2012
  • 28篇2011
  • 34篇2010
  • 47篇2009
  • 24篇2008
  • 31篇2007
  • 33篇2006
  • 54篇2005
共 574 条 记 录，以下是 1-10
全选 清除 导出
排序方式：
短时交通流预测特性及实例分析被引量：5
2009年
在分析短时交通流具有的非线性和不确定性的基础上,指出应用径向基神经网络(RBF)和非参数回归方法(NPR)进行短时交通流预测的适用性。提出将径向基神经网络的输入端和训练数据重新进行选择,并且对网络的权值和阈值重新进行训练是保证交通流特性的关键,对应此关键问题反映到算法中的2个重要参数:预测误差范围和最大神经元数目进行了预测结果分析说明。同样对于非参数回归方法中的近邻点个数和预测误差范围也做了预测结果分析。应用这2种方法对某一天进行了微观预测结果分析。预测结果说明,这2种方法都能够比较好地适应交通流特性,预测效果很好。
张晓利陆化普
关键词：智能运输系统短时交通流
数据挖掘技术在智能交通系统综合信息平台中的应用被引量：5
2004年
城市智能交通系统综合信息平台以成为智能交通示范城市的建设目标。数据挖掘作为在综合信息平台的海量数据中有效而可靠地提取有决策价值的先进技术，已日益受到重视。本文围绕综合信息平台，首先介绍了常用的数据挖掘技术，接着分析了数据挖掘技术在综合信息平台中的应用过程，最后提出了数据挖掘技术在综合信息平台中的典型应用。
陆化普周钱周永华刘冲
关键词：智能交通系统综合信息平台海量数据
不同表面声阻抗率下道路声屏障降噪效果的研究
应用间接边界元法是对不同表面声阻抗率的声屏障设置在道路一侧、道路两侧时其插入损失进行研究，得到在道路交通噪声等效频率400Hz时，声屏障表面声阻抗率与插入损失的变化规律，同时指出当道路一侧设置声屏障从反射型变为吸声型时，...
吴洪洋江玉林
关键词：声屏障边界元法声阻抗率降噪效果交通噪声
文献传递
论可持续发展的城市交通运输系统被引量：12
2003年
建设可持续发展的城市交通运输系统是我们的必然选择和根本目标。然而,城市交通运输系统可持续发展的内涵、影响因素以及实现政策、对策体系等尚缺少系统的分析与阐述。本文对这些问题进行了详细分析和阐述,以期对可持续发展的城市交通运输系统的建设起到参考与借鉴作用。
陆化普王晓坤沈未
关键词：交通可持续发展交通结构环境保护
组合短路段的长路段旅行时间短时预测被引量：2
2018年
旅行时间预测是城市智能交通系统的必要组成部分。利用时间序列ARIMA模型预测短路段的旅行时间,然后组合短路段的预测结果得到长路段的旅行时间预测结果,最后与直接利用ARIMA模型预测长路段的旅行时间方法进行了对比。研究表明,组合短路段的长路段旅行时间预测方法具有更高的精度和更优的预测效果,在旅行时间短时预测方面具有较好的实用性。
李瑞敏张威威刘志勇刘志勇谢中教
关键词：交通工程旅行时间预测ARIMA模型
智能运输系统(ITS)评价方法研究被引量：33
2001年
论述在我国开展智能运输系统 (ITS)评价的重要意义 ,以及国内外ITS评价研究现状综述 ,继而探讨ITS评价中的两种方法 ,即费用效益分析法和多目标分析法在ITS评价中的具体应用 ,并对两种方法进行比较研究。
胡明伟史其信
关键词：费用效益分析法层次分析法
景观桥梁的设计理念及其评价体系研究被引量：3
2006年
文章在回顾和分析桥梁景观的发展历程基础上,就景观桥梁的设计理念进行了研究和提炼。通过问卷调查的方式,从社会综合因素、技术综合因素以及艺术综合因素三个角度,对于景观桥梁的评价因素进行了细致的筛选,提出了景观桥梁的基础评价体系框架。
石京叶桢翔杨朗袁健
关键词：景观桥梁城市景观
MaaS各国案例比较研究与应用前景分析被引量：8
2019年
出行即服务(Mobilityasa Service MaaS)是近几年在全球交通运输领域逐渐流行起来的新概念.它通过单一平台、一站式的服务为用户提供量身定制的出行套餐,实现交通资源的有效整合.本文对现有的MaaS服务案例进行了总结,分析了MaaS的应用特征,并对MaaS在我国的应用前景进行了分析.结论是:理论上,MaaS服务的产生对政府、消费者和出行服务商三者都有积极的意义,但实现可持续发展的愿景需要制定合理的规划管理方案和三者之间的配合.
龙昱茜石京李瑞敏
关键词：案例分析
接送学生机动车对北京道路交通影响研究被引量：8
2014年
从宏观和微观两个层次量化研究接送中小学生机动车对于北京市道路交通的影响程度.宏观上,对北京市开学前后各2周的交通拥堵指数进行分析;微观上采用实地调查、问卷调研,以及理论计算的方法进行解析.研究表明:(1)接送学生机动车出行对道路交通的影响主要表现形式有早高峰的频繁变换车道和晚高峰的占道停车两个方面;(2)接送学生机动车出行导致单向3车道的路段的单向通行能力下降38%;(3)学生家长也意识到交通拥堵与接送学生机动车出行有关.鉴于接送学生机动车对城市交通有较大影响,提出了改善学区绿色出行环境和充分利用周边空闲设施作为临时停车设施的改善措施.
石京菅美英张文言
关键词：道路交通道路通行能力
MaaS发展阶段简析被引量：3
2019年
出行即服务(MaaS)作为人们对未来交通服务模式的新概念,能够有效整合多种交通方式,加强不同交通方式之间的联结,充分发挥交通系统的服务能力.目前MaaS已有部分小规模试点,但很大程度上仍处于概念阶段.故为了帮助MaaS概念能够有序实施,本文利用几何学中“点—线—面”的概念,按照产品-出行链-区域的逻辑顺序对MaaS的发展阶段做一简析.
岳锦涛李瑞敏
关键词：出行链
全选 清除 导出
共56页<12345678910>
聚类工具0