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中铁隧道局集团路桥工程有限公司: 作品数：204 被引量：118H指数：5; 相关机构：北京中铁隧道建筑有限公司吉林大学中铁投资集团有限公司更多>>; 发文基金：国家自然科学基金安徽省高校省级自然科学研究项目博士科研启动基金更多>>; 相关领域：建筑科学交通运输工程经济管理政治法律更多>>

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一种钢箱梁的拼接焊接胎架以及其拼接焊接工艺: 本申请涉及铁路系统中钢箱梁加工的技术领域，尤其是涉及一种钢箱梁的拼接焊接胎架以及其拼接焊接工艺，其包括放置底板的水平架和放置斜板的斜杆，水平架水平设置，斜杆设置有若干个，若干个斜杆分为两组，两组斜杆均设置在与在水平架的顶...; 赵勇冀光华曹保利郑文龙冀翔冀叶涛何占江董耀胡建鑫陈应超吉祥君杨钦峰李治中刘宗孝谢洪波刘春梅梁世龙刘亚辉王少波王雷刘旭鹏库红艳张先龙; 文献传递

一种新建地铁施工邻近既有车站结构的立体智能化监测方法: 一种新建地铁施工邻近既有车站结构的立体智能化监测方法，该方法是针对空间监测点选取的一种优化，通过对地铁施工区域与既有车站之间选取不同的监测断面，并在同一监测断面上选取多个监测点并进行钻孔，对孔内布设测斜仪和沉降仪等仪器，...; 孙亮屈军平刘石曹保利刘春梅张林张亚军何占江杨钦峰叶千军刘保成田海洋宫亚峰姜巍夏洋李秋元陈明胜肖洪佳仲生星谭国金刘鑫磊田钦汉乔永伟; 文献传递

浅谈地铁暗挖大断面隧道二衬换撑施工技术: 2021年; 一般二衬施工采用跳槽分段施工,每段小于等于5m,临时支撑一次拆除,二衬分仰拱和拱圈两步施工成型,作业空间小、施工进度慢。为提高施工进度和安全,本项目采用大断面隧道二衬换撑施工技术。; 侯占利; 关键词：施工技术

一种用于钢混结合梁薄层环氧结构胶粘接的施工方法: 本发明涉及一种用于钢混结合梁薄层环氧结构胶粘接的施工方法，包括以下步骤：S1：根据实际需要确定橡胶条尺寸l1、l2、b及预留压缩高度Δh，所述橡胶条尺寸l1</Sub...; 李玉军冀光华王志春吕丹峰李鸿博郑文龙刘宗孝彭瑞臣朱丰军胡建鑫郜启卫叶子阳宋军杨宇轩

一种乳化沥青破乳速度及破乳率测试装置: 本实用新型提出了一种乳化沥青破乳速度及破乳率测试装置，用以解决目前判断乳化沥青破乳速度受主观性影响大的问题。本实用新型包括环境箱，环境箱的底部固定有第一基座和第二基座，第二基座上设有盛液器皿，第一基座上设有拌和锅，拌和锅...; 张鹏汪宏杰陈海鹏栗振永唐强刘德涛胡占荣黄浩斌魏子椋赵凤宇张燕; 文献传递

基坑变形监测装置和基坑变形监测系统: 本实用新型公开了一种结构简单、灵活性好、能够有效的测量基坑土体三维方向变形的基坑变形监测装置和基坑变形监测系统。基坑变形监测装置，包括监测组件，还包括：竖杆；第一伸缩杆；所述第一伸缩杆的头部与竖杆铰接，尾部与监测组件连接...; 方世民刁国君何占江梁世龙张姜飞王世明李保仪张绘朋李迎非胡东东曾勇帅博寒秦张越

一种基于蜗轮蜗杆式工程两用梯子: 本实用新型公开一种基于蜗轮蜗杆式工程两用梯子，属于工程用辅助设备领域，包括框架结构、支撑板。其中，框架结构整体为矩形，框架结构侧端开有制动孔，框架结构两侧内底端均设置有多个阵列分布的卡箍，框架结构两侧内设置有两根平行的蜗...; 张凯凯安三虔蒋文虎洪鹏梅华楷王少波王云朋高瑞军; 文献传递

长大隧道施工通风降尘技术实践探讨: 2021年; 长大隧道工程建设中,隧道掘进、爆破时均会产生一定量的有害气体、粉尘,危及施工人员健康,不利于隧道工程施工作业的有序开展。因此,本文结合后长大隧道工程案例,以及该类隧道工程中的常用通风方式,对长大隧道施工通风技术的实践展开讨论,从而在通风工艺、通风量计算中,完善长大隧道工程中的通风设计,确保隧道施工作业的安全性、有效性。; 郑文龙; 关键词：长大隧道施工

复杂地质环境下的铁路隧道施工技术探究: 2022年; 随着我国交通运输体系的逐渐完善,铁路工程的规模越来越大,数量越来越多,铁路工程的建设价值也越来越明显,组织开展铁路工程的建设离不开隧道施工,这项工程的危险系数相对较高,容易受到外界环境因素的影响,其中地质环境的复杂性就会影响到隧道施工的实际效果。因此本文探索复杂地质环境下的铁路隧道施工技术方法,进一步明确复杂地质环境对于铁路隧道施工效果造成的影响,并提出具体的铁路隧道施工技术方法,希望可以更顺利的组织开展铁路隧道施工工作,达到施工要求。; 陈军; 关键词：铁路隧道施工施工技术

基坑引发隧道变形控制中注浆参数的敏感性分析研究被引量：4: 2022年; 在基坑与隧道之间注浆,可恢复隧道的变形,同时也会对基坑支护体系产生一定影响。但不同单位长度注浆量、注浆距离、相对注浆深度和注浆长度等注浆参数对隧道变形控制效果及基坑支护结构变形的影响程度却未有研究。针对此问题探究了各注浆参数对隧道及地连墙变形的影响大小,为注浆控制隧道变形方案设计提供理论依据,文中采用了多元自适应回归样条(MARS)对4个注浆参数对变形控制效果的影响进行了敏感性分析。研究表明,随着注浆距离增大,注浆对隧道变形的恢复效果急剧下降,同时,注浆引发的地连墙位移增大值逐渐减小,为了保证注浆对隧道的恢复效果,同时避免注浆对基坑产生较大影响,建议注浆距离可采用3m。对于恢复隧道水平位移和减小地连墙的变形,注浆长度和单位长度注浆量的影响最大,注浆距离次之,相对注浆深度的影响最小。因此,设计注浆方案时,应着重关注单位长度注浆量、注浆长度,且应综合考虑注浆对隧道变形的恢复效果与对基坑支护体系的影响。; 夏曾银盛鲁腾程雪松潘军郑刚贾建伟焦莹; 关键词：地铁隧道注浆参数地连墙