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中国航空工业集团公司航空动力控制系统研究所

作品数:103 被引量:136H指数:7
相关作者:姚文荣蒋文亮孔祥天朱银玉田超更多>>
相关机构:南京航空航天大学清华大学中国船舶重工集团公司第701研究所更多>>
发文基金:国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金中国航空科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术自动化与计算机技术机械工程文化科学更多>>

文献类型

  • 72篇专利
  • 30篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 28篇航空宇航科学...
  • 15篇自动化与计算...
  • 1篇经济管理
  • 1篇机械工程
  • 1篇电子电信
  • 1篇电气工程
  • 1篇文化科学

主题

  • 29篇航空发动机
  • 11篇燃油
  • 10篇发动机
  • 7篇信号
  • 7篇数字电子控制
  • 7篇涡轮
  • 7篇涡轴发动机
  • 6篇嵌入式
  • 6篇涡轮发动机
  • 6篇发动机控制
  • 5篇数控
  • 5篇数控系统
  • 5篇滤波
  • 5篇控制律
  • 4篇电子控制器
  • 4篇电子行业
  • 4篇数字电子控制...
  • 4篇转速
  • 4篇子控制器
  • 4篇控制器

机构

  • 103篇中国航空工业...
  • 24篇南京航空航天...
  • 4篇清华大学
  • 2篇中国船舶重工...
  • 1篇北京航空航天...
  • 1篇北京控制工程...
  • 1篇中国人民解放...
  • 1篇中国航空工业...
  • 1篇中国人民解放...
  • 1篇动力有限公司
  • 1篇中国南方航空...

作者

  • 19篇黄金泉
  • 5篇鲁峰
  • 4篇刘尚明
  • 4篇蒋文亮
  • 4篇孙晖
  • 3篇张海波
  • 3篇朱银玉
  • 2篇吴斌
  • 2篇姚文荣
  • 2篇宋军强
  • 2篇黄向华
  • 2篇潘慕绚
  • 2篇仇小杰
  • 2篇陈煜
  • 2篇李秋红
  • 2篇廖光煌
  • 2篇刘葆华
  • 1篇卢辰昊
  • 1篇顾计刚
  • 1篇孔祥天

传媒

  • 18篇航空动力学报
  • 4篇推进技术
  • 2篇燃气轮机技术
  • 2篇热力透平
  • 1篇系统工程理论...
  • 1篇南京航空航天...
  • 1篇液压与气动
  • 1篇计算机测量与...

年份

  • 9篇2019
  • 2篇2018
  • 12篇2017
  • 28篇2016
  • 20篇2015
  • 17篇2014
  • 5篇2013
  • 7篇2012
  • 2篇2011
  • 1篇2010
103 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种板卡安装支架
本实用新型属于电子控制器板卡安装技术,涉及一种用于电子控制器板卡安装的支架。所述板卡安装支架包括板卡固定架以及若干组弹簧片组。其中,所述板卡固定架在半封闭深桶形空间内固定安装,一端采用刚性紧固,另一端由弹簧片组弹性支撑,...
钱海龙陈驰
文献传递
基于自适应粒子滤波的涡扇发动机故障诊断被引量:10
2014年
针对涡扇发动机非线性、非高斯的特点,提出了一种自适应的粒子滤波算法用于涡扇发动机气路部件突变故障的诊断.为了减小算法的计算量并且保证滤波精度,分析了滤波精度和样本数目的关系,提出根据滤波过程中状态的方差自适应地调整粒子数,在保证一定的滤波精度下可以有效地减少滤波过程中使用的粒子数,提高了算法的实时性.同时,引入扩展卡尔曼滤波(EKF)用于更新粒子,产生重要概率密度函数,在一定程度上避免了粒子的退化.通过某型涡扇发动机的仿真分析表明:改进的算法相比标准粒子滤波算法用于涡扇发动机气路部件故障诊断时,参数估计的方均根误差减小了50%左右,且算法的计算量减小了30%.
黄金泉冯敏鲁峰
关键词:涡扇发动机故障诊断卡尔曼滤波粒子滤波自适应粒子滤波
涡喷发动机健康状态的带约束非线性滤波估计被引量:3
2016年
针对涡喷发动机在不等式约束条件下的部件性能估计问题,在标准扩展卡尔曼滤波方法的基础上引入了最小均方差和概率密度截断,提出了涡喷发动机健康状态的带约束非线性滤波估计方法。最小均方差的基本思想是求解最小化条件均方差函数,同时运用拉格朗日算子法将不等式约束引入待求方程,而概率密度截断求解则是将先验不等式约束条件转化为概率密度函数形式,并获得标准正态分布函数,其特点是均值和方差易于算得。以涡喷发动机为对象进行仿真验证,结果表明相比于标准扩展卡尔曼滤波方法,本文提出的最小均方差和概率密度截断的不等式约束的非线性滤波估计方法对部件性能估计精度高,而其中概率密度截断求解在保证精度的同时计算耗时更少。
陈煜鞠红飞鲁峰黄金泉
关键词:涡喷发动机扩展卡尔曼滤波不等式约束
自旋动力恢复过程涡轴发动机快速响应控制律对比研究被引量:1
2016年
针对直升机自旋过程中对动力快速安全恢复的问题,充分利用涡轴发动机气路中的导叶、涡轮放气控制,提出了两种涡轴发动机多回路多变量鲁棒控制规律,以实现自旋训练过程中发动机扭矩的快速响应,同时降低旋翼转子瞬态下垂量。采用保性能H2/H∞鲁棒控制算法,分别设计了基于燃油流量&压气机导叶调节,以及燃油流量&涡轮放气调节的具有快速响应能力的发动机转子转速控制规律,使得涡轴发动机在直升机自旋动力恢复过程中,在保证气动稳定安全的前提下,输出扭矩能够快速响应,且旋翼转子下垂量由常规燃油控制的5%下降至3%以内,并能够显著改善燃油动态特性。最后,通过数字仿真对两种控制方法进行了对比分析,得出了在工程应用中两者可能存在的优缺点。
华伟邓宇张海波黄金泉
关键词:涡轴发动机快速响应
航空发动机热管理控制机构
本实用新型属于航空发动机热管理技术,涉及对航空发动机热管理系统控制机构的改进。本实用新型航空发动机热管理控制机构包括高压离心泵[1]、燃滑油散热器[2]、燃油计量阀[3]、温度传感器[4]、热回油计量阀[5]和电子控制器...
张东辉孙晖方勇
文献传递
涡扇发动机故障诊断的快速原型设计被引量:9
2012年
提出一种基于发动机基线模型的面向气路故障诊断的快速原型设计方法.考虑到基于模型的发动机全包线范围的故障诊断方法需要有较高精度的模型,选择合适的换算参数对已有的相似变换参数进行修正,建立适用于全包线的发动机基线模型,设计基于加权最小二乘算法的故障诊断模型,并将其写入至CompactRIO构建了发动机故障诊断的快速原型.通过对某型涡扇发动机试验表明:该种故障诊断的快速原型设计方法是有效的.
鲁峰黄金泉孔祥天
关键词:涡扇发动机故障诊断COMPACTRIO
一种PWM自检测方法
本发明涉及一种PWM自检测方法,所述自检测方法包括如下步骤:步骤1、采集输出的PWM电流信号,并将所述PWM电流信号转换为方波信号;步骤2、采集所述方波信号的占空比,以得到PWM输出信号回采值PWMWA,将所述PWM输出...
邵腾飞张学军徐凯健李伟张星星
一种电磁隔离传动装置
本实用新型的目的是:研究在电磁兼容环境下进行半物理模拟试验时如何降低旋转电机对试验的影响,同时又达到高精度的稳态性能要求。本实用新型提供了一种电磁隔离传动装置,包括:电波暗室、传动室、联轴器、屏蔽墙及可供放置旋转电机的平...
吴文光刘富华
文献传递
一种他励直流电机转动惯量的测量方法
本发明属于电机参数测量技术,涉及对他励直流电机转动惯量测量方法的改进。基于西门子6RA70系列全数字直流调速装置,其特征在于,测量的步骤如下:连接被测电机;测量加速时间Ta;计算转动惯量J。本发明的操作简便,适合工程应用...
闫小卫
可变容腔气体压力快速稳定控制装置
本发明属于航空发动机半物理模拟试验技术,涉及一种可变容腔气体压力快速稳定控制装置。包括一个可变容腔[4]和计算机[1],其特征在于,气体压力快速稳定控制装置由计算机[1]、电液伺服阀[2]、PWM控制器[3]、可变容腔[...
荣雪枫陈盛
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