中国铁道科学研究院城市轨道交通中心
- 作品数：48 被引量：139H指数：7
- 相关作者：吴茂杉王文斌孟凯更多>>
- 相关机构：北京交通大学中国铁道科学研究院北京地铁运营有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国铁道科学研究院行业服务技术创新项目中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程环境科学与工程建筑科学更多>>
- 石家庄轨道交通一期工程综合联调常见问题分析被引量：1
- 2018年
- 为了保证石家庄1号、3号线一期工程的按时开通和安全运营,对一期工程各系统间匹配关系进行了综合测试、调整和优化,解决了联调过程中出现的大量问题。根据问题产生原因、影响范围等,对综合联调过程中发现的常见问题进行细化和分类,重点对影响行车、安全的严重问题进行分析,选取大风机通信中断、扶梯反馈错误等典型问题的处理过程进行阐述,在技术、计划、安全等方面对后续线路的建设提出针对性建议,为后期联调的顺利开展和整体工程的进度、质量提供保障。
- 张永刚
- 关键词：城市轨道交通
- 大跨度斜拉桥顺桥向阻尼约束体系研究被引量：21
- 2014年
- 为探讨E型钢阻尼器和液体粘滞阻尼器对大跨度斜拉桥的减震限位效果,以某(55+135+400+135+55)m半飘浮体系双塔斜拉桥为背景,设计2种阻尼约束减震体系方案。采用通用有限元程序SAP2000建立桥梁动力分析模型,通过参数分析确定较为合理的减隔震设计参数,选取3条人工地震波分析2种阻尼约束减震体系方案对该桥地震响应的影响规律。分析结果表明:选取的E型钢阻尼器和液体粘滞阻尼器均可有效控制地震作用中斜拉桥主梁的水平位移,采用液体粘滞阻尼器时塔底弯矩增幅相对较小,主梁水平位移控制效果相对较好。综合考虑减震限位效果及综合使用性能,在该斜拉桥中推荐使用液体粘滞阻尼器约束减震体系方案。
- 张常勇王文斌姚宗健
- 关键词：斜拉桥液体粘滞阻尼器有限元法
- 城市轨道交通能耗指标体系与节能措施研究
- 通过对近年来中国各城市的轨道交通能耗分析研究的基础上，建立城轨能耗评价指标及体系，对运营项目能耗水平进行比较研究，分系统的梳理和分析能耗情况;对各种节能减排措施进行评价分析，结合体系评价的结果，建立有中国特色的节能减排措...
- 关键词：城市轨道交通能耗指标节能减排
- 一种深孔传递函数测试系统
- 本实用新型涉及一种深孔传递函数测试系统，包括深孔激振装置、数据采集仪、均匀布置在地层表面的多个加速度传感器和PC机，深孔激振装置与数据采集仪连，多个加速度传感器与数据采集仪连，数据采集仪与PC机连；深孔激振装置包括落锤支...
- 王文斌刘维宁吴宗臻刘卫丰孙晓静马蒙
- 文献传递
- 城市轨道交通车辆运行平稳性评价方法的探讨
- 城市轨道交通车辆运行平稳性是乘客乘坐舒适性的指标,也是城市轨道交通线路运营状态和服务水平的重要体现。文章简述了国内城市轨道交通车辆运行平稳性评价方法,简要分析了车辆运行平稳性的影响主要因素,阐述了现阶段城市轨道交通车辆平...
- 戴源廷王文斌
- 关键词：城市轨道交通
- 文献传递
- 城市轨道交通钢轨波磨评价指标及打磨验收标准探讨被引量：19
- 2018年
- 探讨了我国现行的钢轨波磨评价指标,详细介绍了国外较为先进和科学的波磨评价指标及打磨验收标准,包含钢轨表面不平顺粗糙度级、移动波深幅值峰-峰平均值、移动波深幅值有效值平均值等,并对国内钢轨波磨评价指标研究的最新进展进行了分析。通过实测案例对比分析了不同的评价指标,指出我国现行波磨评价指标的不足。目前我国的钢轨波磨评价指标及打磨验收标准指标单一且量值相对宽松,不能分波长进行评价,亟需开展城市轨道交通钢轨波磨评价指标的系统化研究。
- 吴宗臻王文斌
- 关键词：城市轨道交通钢轨波磨评价指标
- 基于结构化生命周期的城市轨道交通车辆系统分析被引量：3
- 2014年
- 通过对城市轨道交通车辆系统应用结构化生命周期理论进行分析,提出了系统全生命周期内总体规划阶段的车辆选型、设计阶段的2条接口主线、制造阶段的工艺控制与试验、调试阶段各系统接口匹配到运营维护阶段的最终实际验证等5个关键阶段的工作要点,以利于车辆系统从城市轨道交通规划直到最终运营的全生命周期有效控制。
- 肖彦君
- 关键词：生命周期车辆设计城市轨道交通
- 城市轨道交通联调联试效果评价方法被引量：9
- 2014年
- 针对城市轨道交通联调联试效果的评价,通过分析,将其主要影响因素划分为设备系统功能及性能实现率、联调联试管理制度实现率、外部干扰因素影响率、接口调试实现率和其他因素等五大类;考虑各种影响因素以及它们间的相互作用,建立了评价模型;采用平均值法、专家分析法和综合分析法确定模型中各影响因素及其相互作用的评估值;然后采用数理统计和加权的方法确定城轨联调联试效果评价的阈值,以此作为判断城轨联调联试效果(可接受或不可接受)的依据。算例分析表明,城轨联调联试的效果与联调调试的时间长度和经验成正相关。该评价方法还可为高速铁路联调联试效果的评价提供参考。
- 肖彦君田茂
- 关键词：城市轨道交通联调联试
- 剪切型减振器扣件工作性能及改进被引量：6
- 2016年
- 剪切型减振器扣件减振性能良好,广泛应用于城市轨道交通线路,但在减振器扣件区段发生较为严重的钢轨异常波磨。在300 Hz频段减振器轨道振动加速度存在较大峰值带,发生轮轨强烈共振;在200~350 Hz频段,减振器扣件轨道系统的阻尼比很小,动刚度在300 Hz存在波谷。同时,振动加速度频域分布、行车速度和波磨特征波长具有高度相关性,所以,在300 Hz频段的轮轨共振是产生异常波磨的主要原因。针对此问题,提出通过安装调频钢轨阻尼器（TRD）的方案改善轨道动力特性,并进行安装前后的实验室动力特性测试。研究结果表明：安装TRD能够改善Ⅲ型减振器轨道的动力特性,调节频率,提高阻尼,降低工作频率,改善轨道的减振性能。本方案可以作为地铁线上整治异常波磨的有效方法。
- 吴宗臻刘维宁张厚贵
- 关键词：减振性能
- 国外城市有轨电车无接触网(OCS-free)供电技术
- 对国外城市有轨电车实现无接触网(OCS- free)供电技术的车载电源系统、地面开关式接触供电系统和地面感应式供电系统进行了介绍和分析.经过比较分析,认为从工程的角度看,成熟的架空接触网系统是相对简单、经济、可靠、安全的...
- 方鸣刘潍清
- 关键词：城市有轨电车
- 文献传递
